雖然市佔率還不能跟汽油車相比，但是也越來越多人選擇開電動車
仍然選擇油車大致可以分成幾個原因：
里程焦慮、補充能源方式、價格，以及誘因不足
我個人也是，對於電動車一直採取觀望的心情
有幸參加Volvo體驗活動後拿到一張格上租車100公里抵用券
決定租一台純電的XC40 Recharge Ultimate Twin Motor (名稱超長)
看看到底開電動車有什麼與油車不同的地方
這次是三天兩夜的行程
從桃園的格上租車到台中遊玩的紀錄
以下圖多文多，請斟酌觀賞
首先花了點時間熟悉車子
不愧是Volvo的電動車，內裝質感和功能性的整合做得很好
有太多功能跟細節，大家看圖說故事吧
---全車360度環景---
---簡潔按鍵設計---
---觸控式閱讀燈/天窗開關---
---數位儀表板---
這台車自帶Google系統，可以直接在大平板上輸入地點
Google map會直接投影到數位儀表板
不只有接下來的路段指示，還有預估的剩餘電量和來回剩餘電量
對於第一次開電動車的人來說安心許多
上路後預計在湖口先試試超充，把電充到90%後再南下到台中
市區全程單踏板模式，上高速後開啟ACC設定100km/h
冷氣為22度風速2格，盡量完整測試純電里程
出發時電力84%，Google map預估到湖口服務區電力剩下70%
實際上到了以後剩下電力是76%，比預估的還多出6%電量
其實沒有想像中的耗電
中途有偷偷全電門試試加速
這真的不是開玩笑，瞬間整個人被壓到椅背上
不愧是0-100km 只要4.9秒的車
不過我只有踩一小段，應該不太影響數據（非專業測試還請見諒）
第一次用超充，花了點時間註冊會員
建議想跟我一樣試試看電動車的可以先下載好iparking等充電app
在往湖口路上原本都想好等等在服務區要去上廁所抽菸，再去吃個午飯
根本還來不及吃飯就好了…只花了11分鐘
超充的速度超出我的預料，真的蠻方便的
小憩片刻後繼續南下
秉持著實驗精神一樣全程ACC 100km/h，冷氣22度2格
從湖口到下榻的飯店大約93公里，Google預估剩下59%
按照剛剛的經驗，電量應該是會比預估的還要再高一點點
過湖口後沒什麼車，只有一開始時速在90km/h，後來都是100km/h
在找飯店時稍微繞了點路
但最後抵達飯店後剩餘電量為63%，比Google預估的多了4%
題外話，真心推薦這間飯店，附有J1227充電樁和特斯拉充電樁
可以預約時間充電，若沒有客人要用就可以隨意使用不收費
服務人員的態度也很好，儘管是老飯店，但是整體來說沒有任何缺點。
和老婆一家人在飯店會合後
接下來就坐他們家的車去吃晚餐沒有用車，第一天的測試就到這邊結束
第二天在台中市區遊蕩，想試試看找超充方不方便，是否影響到行程
全程單踏板模式，因為還在熟悉，而市區又走走停停
老婆說煞車變得比較急，最後找到一家叫EVOASIS的超充站
剩下68% 預計充到90% 只需要10幾分鐘
老婆想去附近的娃娃機店看看，離開前設定到100%
看看玩個幾百塊回來後能充多少
大約玩了半小時左右回來，電量是97%
不知道為什麼看到這個數字有種愉悅感，就像手機充飽的那種感覺
接下來又是和老婆一家人的相處時光
這也是丈母娘第一次坐在電動車上，路上一直說這台車很安靜
我才意識到不只是因為他是電動車，沒有引擎的運轉聲
而是Volvo的車內隔音做的真的很好，隨手錄影讓大家感受一下
晚上回到飯店時剩下68%，繼續充免錢的…
第三天中午吃了個名店後就回桃園了
順帶一提，吃飯時遇到收費員跟我們說台中市電動車路邊停車格全部不收費
好像其他縣市也有這個優惠，但是沒開電動車的人真的不會特別注意
出發時電量88%，中途停湖口複測剩餘電量，正好路程是100公里
由於是下班時段，路上車輛比來台中時還多
全程一樣單踏板模式，高速ACC 100km/h，冷氣改成22度3格
到達湖口時剩餘電量67%，現在看到67%都覺得還綽綽有餘，不用刻意充電
目標90%，和老婆輪流上個廁所，抽根菸就結束了，只花了15分鐘
回桃園的路上就沒有特別測試了
中途還跑去好市多補貨，XC40比我想像中的還要能載
總結一下這趟電動車旅遊的心得
從服務人員跟我聊XC40 Recharge跟Tesla的時候
他告訴我他覺得XC40比較像開習慣的“汽車”
我就不停的在嘗試感受他的意思
XC40 Recharge就像是很熟悉的陌生人，擁有電車的特性
但是在造車工藝、細節、駕駛感受、底盤調校上
就是百年汽車工藝的Volvo，和Tesla有很大差異
實際開過XC40 Recharge後，真心覺得這台車的好比我想像中的要多更多
是一台會讓人想繼續開下去的車
就連平常很挑惕的老婆對這台車也是讚不絕口。
雖然電動車無法像油車一樣快速補充能源
但是長途旅程中多休息一兩次上個廁所，提振一下精神自己覺得也不是壞事
開車就是安全至上
在這次三天兩夜的旅途中
我沒有發生電量低於50%以下卻找不到充電樁的狀況
沒有所謂里程焦慮的問題
這讓我想起以前在電動車討論區看到的一句話
里程焦慮是買油車的困擾，電動車車主不會有這個焦慮
正在觀望電動車的人，一部分就是擔心充電的問題
雖然現在台灣的充電樁不算特別普及，但是不至於到不便利的程度
不論是停車場、飯店還是休憩場合
很多地方都開始願意安裝充電樁給消費者使用
我覺得對於這些電動車車主來說已經算是方便了
而且現在政府祭出不少優惠
再加上充電的費用遠低於油價，這都能算是電動車紅利
當然，前提是家裡必須要有充電樁
如果政府能夠協助跟各地區的管委會協商充電樁施工
相信會有更多人願意購買電動車
謝謝大家耐心看完文章
順帶一提，現在租車還有活動，在指定時間內下訂就送充電樁補助5000元
但我個人覺得30天內要決定真的有點太倉促，如果可以延長一點時間就好了
讓大家可以更全面的思考一下自己是否真的適合、以及準備好要踏入電動車的世界
