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上個月月底剛做12萬公里保養，做完後我跟店員說，我再也不買 Volvo了。最近一直吃機油，廠方說活塞環老化，要拆引擎大修，留車2星期，費用8到9萬。廠長說，歐洲車包括雙B都一樣。後來就沒下文了。
回想這幾年修了好多錢，包括去年換冷氣壓縮機4萬多。這次過年到南投玩4天, 總共出現3個故障警示, 包括:近光燈故障、安全氣囊故障、前方雷達故障，每次亮燈，我心就揪痛一下。
我一開始很喜歡Volvo, 修到現在, 很寒心。
Volvo 很安全，可以保護你的命，但保養起來，真會要你的命。前面5萬公里，每一萬公里的正常原廠保養費約1.3~1.5萬，頗貴。
PS. 車廠服務真的很爛. 車子妥善率跟服務比我以前Honda CRV 還差.
以上, 僅供參考.
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文章編號：86782454
我會買技術成熟的車款
問題比較不會那麼多，開起來比較愉快
像是XC90 B5 跟 T8 我會選 B5，更不會選純電（等電車很成熟再說）
車載系統也是一樣，會選穩定成熟款，不會選Google系統
發展中的技術問題都會特別多。
另外，常聽人說日系車保養比較便宜。
我以前也都開T牌，每5000km 原廠保養少說也都要5000～7000
Volvol 每一萬公里保養一次1萬左右，算起來日系也沒有比較便宜啊！
日系車5年一到就是要換大的零組件，因為日系車品管都控制得剛剛好
5年一到東壞西壞，之後的保養也常要花個幾萬維修換零件。
再者，人生第一台車是Altis 2004 剛買1個月就傳動軸異音，軸承間隙過大
原廠說是原本設計上的瑕疵，但原廠沒發佈召回不給換，後來撐轉彎異音很大就直接外廠換副廠牌的
在買車的半年後發現冷氣壓縮機會有異音，原廠說不影響冷氣，若要換必需自費換新的壓縮機
這問題後來也是放著不理，車開了18年直到報廢
總結，買車的經驗裡，日系車的品質也沒有真的那麼穩定，保養費用也沒有那麼便宜
只不過外廠很多、副廠零件一堆可選、整新品零件取得容易，所以才會有維修方便省錢的印象。
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