旋風 wrote:朋友家V60柴油車請(恕刪) 7~9年車,收30萬以44~46萬出售。中古車行都是以銀行鑑價收車。哪家都一樣,已經變成台灣中古車行收購的死豬價行情了。不願意賣車行,就自己掛上網自售,心理平衡些。開超過5~6年以上,也很夠本了。如果你買的是雙B S咖、大7,不就得吐血了。400多萬的車,5年後都是80萬收,跟垃圾沒兩樣。
旋風 wrote:朋友家V60柴油車請車行來估給了個30萬爆低的價格都是原鈑件,沒大撞這價格也太低了吧那汽油版的不就20萬? 2013 v60D4 豪華牌價才163, 成交可能14x9年車市場行情40幾差不多吧既然市場行情40幾...車商能多少收? 30初也是合理的啦.日系車保值單純因為會接手的人要的就是好保養的代步車, 市場需求高就保值
選擇不賣就沒有殘值問題啦,如果花接近40萬去買台9年前的車,換作是你也不見得立馬掏錢買單。所謂保值是買新車丟給後面的人來接,相對沒那麼保值的車 就撿二手相對划算。轉個念頭想或許沒那麼嘔,人生哪有都包贏的?反正怎樣都不滿意,那可以選擇坐公車或小黃最保值人緣不差就麻煩朋友或親戚載
旋風 wrote:不是柴油車更貴嗎?(恕刪) 柴油是修理很貴朋友用10萬塊,跟他同學爸收一台公里數跑很少,但是引擎出怪手的S80柴油(2012年?雙渦輪的)打算修好自己開,但己經拖回家放了快1年多,至今還找不到中古引擎可換