二手價真的不是買這台車當初的考量,
不然會傷心
50萬內選擇的車滿多
可能差不多。2013柴油應該是geartronic 6速手自排

劉小白
捷運出名的低估VOLVO...看了我都好桑心
霜降牛排
不只volvo,bmw也是賤估,利潤抓接近翻倍的==很難能見到那麼瞎的
2013的V60買的時候也就140左右而已
現在車商收30萬很合理啊
真正有錢的人,是不會在意殘值的好嗎?只求當下開的爽就夠了!

這種二手價格跟toyota camry差不多了!
旋風 wrote:
朋友家V60柴油車請(恕刪)

7~9年車,收30萬以44~46萬出售。
中古車行都是以銀行鑑價收車。
哪家都一樣,已經變成台灣中古車行收購的死豬價行情了。

不願意賣車行,就自己掛上網自售,心理平衡些。

開超過5~6年以上,也很夠本了。

如果你買的是雙B S咖、大7,不就得吐血了。
400多萬的車,5年後都是80萬收,跟垃圾沒兩樣。
旋風 wrote:
朋友家V60柴油車請車行來估
給了個30萬爆低的價格
都是原鈑件,沒大撞
這價格也太低了吧
那汽油版的不就20萬?


2013 v60D4 豪華牌價才163, 成交可能14x
9年車市場行情40幾差不多吧
既然市場行情40幾...車商能多少收? 30初也是合理的啦.
日系車保值單純因為會接手的人要的就是好保養的代步車, 市場需求高就保值
maxwu123
一堆車,車行收購價,都低於權威車訊上面的銀行貸款金額,你覺得算行情嗎? 冷門車尤其如此
atoss888
maxwu123 要你講結論好像是很難的一件事..
選擇不賣就沒有殘值問題啦,如果花接近40萬去買台9年前的車,
換作是你也不見得立馬掏錢買單。
所謂保值是買新車丟給後面的人來接,
相對沒那麼保值的車 就撿二手相對划算。
轉個念頭想或許沒那麼嘔,人生哪有都包贏的?

反正怎樣都不滿意,那可以選擇坐公車或小黃最保值
人緣不差就麻煩朋友或親戚載
旋風 wrote:
不是柴油車更貴嗎?(恕刪)


柴油是修理很貴

朋友用10萬塊,跟他同學爸收一台公里數跑很少,但是引擎出怪手的S80柴油(2012年?雙渦輪的)

打算修好自己開,但己經拖回家放了快1年多,至今還找不到中古引擎可換
買Volvo就不要考慮二手價,維修價搞不好都比二手車價貴
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