menter wrote:
昨天剛去保養廠,除了(恕刪)


不是38584? 2010也開了十年了,里程數是多少呢? 車型呢? 要跟P牌或M牌比也要是換一樣的零件來比才比較客觀吧?
Hydrodynamics wrote:
不是38584? 2010...(恕刪)


很好奇 lexus 同樣零件報價多少? 還是神車這東西都不會壞?
有時候保養廠話聽聽就好,零件不見得需要就要更換
雙B十年車主路過

之前也有同樣問題

最後決定是NX300太舊

改買全新Kuga ST Line

建議你衝XC60

你沒買過歐洲車

你人生一輩子都會在想

買下去才發現也就網路上說的那樣

要馬五年開始學修車

要馬五年換車

BMW跟Mini全新各一開了十年

後面的日子像是慢性病的老人一樣

武嶺上的去,路上也不擔心

不過就偶而看著故障燈亮

一會上網查資料,一會問社團

整顆心都懸在那

歐洲車開起來是有比較好

這次換車也是打算換Lexus,中間也有看過雙B / Volvo

中間入門的VW跟Skoda沒看

想說既然都等著修,不如買貴的還比較爽

後來看了Kuga

撇除內裝質感不講

整體車子的品質不錯,配備也夠好

方向盤轉向我認為跟Volvo很像,輸BMW一點

倒是有社團網友分享ST Line太跳,很納悶該車友舊車到底有多軟

老實說避震我還覺得有點軟,過彎下交流道沒以前BMW那麼有信箱(以前開轎車)

Kuga好處算是個中間值

外型動感,駕駛感覺歐洲車

維修便宜,就算要大修也無感

賣了也不心疼

算是買車人生破關了吧?

之後應該不會有甚麼煩惱
無情者傷人命 wrote:
我日系車開25萬的經驗,比對b牌歐洲車18萬的經驗是.....日系的零件耐用度是真的比歐系好,但歐系底盤用料好,相對維修費提高也很正常!

現在要我開回日系那是...不可能!

很好奇歐系底盤用料好不是應該要比較耐用嗎?

我現在這台 2012 Camry Hybrid 開 35 萬公里,底盤只換過一次右前輪軸承

會不會是因為用料普普的關係?
layws wrote:
很好奇 lexus (恕刪)


去年陪同事去看NX300...
LEXUS基本換原廠油濾心...不是自帶機油喔...
業務報價含工資5千多...

我自己又不是年輕人需要胚很快很穩...
我只想順順開維修保養不費心...
歐洲車真的很難做得到...
lollapaloosa wrote:
年紀到了, 之前開的...(恕刪)


買車就是衝動與開心,不用想太多,買就對了!
看你開車習慣,歐系的底盤紮實,操架跟舒適日系 美系不同,如果無感也沒有差別點,就繼續日系車輛,省下來的錢一定超過二十萬
HsuJack wrote:
幾年前曾經也對XC60很心動
直到有位車主分享他的後照鏡被撞斷
原廠維修費用是六萬...(恕刪)


沒錯,一支後照鏡6,7萬,所以每次我都為快速鑽車縫的機車擔心,一支後照鏡都可以買一台機車了。
買日系車再花個20-30萬把底盤動力做改裝升級就好了我相信是不會輸給歐系🚗
lollapaloosa wrote:
年紀到了, 之前開的都是日本車, Suzuki/Honda Civic/Accord6/Accord8,...恕刪


我跟你有些類似,28年來Civic 16v, Accord5, Accord 7,現在Accord 7 3.0還是撐著用,因為目前車況真的沒問題,也一直找不到“不那麼貴”的240P以上馬力的歐洲車。
XC60 T6我在美國租過十天,搖晃程度我是不太能接收,後座椅面不夠長被兒子抱怨大腿懸空,加速也沒我的雅歌快,所以一直很想換v60, 尤其今年PHEV T8 還有390P, 但問過跟了28年的修車師傅長期持有的維修建議,他的建議是歐洲車要選,就是只有賓士,最近BMW妥善率較不好,最慘的是volvo, 因為只有一家進零件,沒任何選擇餘地,所以維修比雙B還貴,不論原廠或坊間維修廠。
所以又跳tone看E300, E43 Estate..., 又參雜著看了RangeRover Velar, 不知不覺發現預算衝破400,回過頭來看我最討厭的頭又大的副牌Lexus,只因為妥善率高,但ES200馬力嚴重不足(不知為何老是不放2000cc turbo引擎給ES,又收掉GS系列),又不想要買ES300油電....唉!買車真難!被Honda 3.0寵壞,然後Honda這牌現在又不爭氣...可能折衷看看ES250, 右腳收斂起來。
對了,V90 cross country一直有很大折扣,或許你可以去看看?我也很心動中....
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