在短短的試乘路線中,B5R跟B5M駕駛我只有感受到輕微的差異,可能是B5R扁平比(較低)跟胎重抵消了氣壓懸吊的效果,第二排太座覺得轉彎的時候B5R的比較不晃,但不確定是不是開到eco mode順便降了底盤的緣故。
至於音響,B5M原本的Harman/Kardon就很不錯了,B&W音響個人覺得最大的差別在FM廣播、podcast,聲音非常立體,一般流行樂反而感受沒有那麼強烈。
動力的設定裡面有個 eco mode個人不是那麼愛,它在鬆油門巡航時不時轉速會掉到1000以下,輕輕補油門會回到1000-1500,但這時總覺得有個微微的頓挫感。另外,eco內定冷氣也是節能模式,不是不冷就是會起霧,個人認為實在不適用在台灣悶熱潮濕的天氣。所以目前個人偏好駕駛的設定是做個人化設定,動力 comfort,底盤 eco ,冷氣 cco 打勾取消。這時候車高微微低一些,動力順暢,舒適度更好。
小惡魔市集
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