vixon1002 wrote:
mic-phone...(恕刪)
(1)黃卡是治療症狀用的，藍卡是預防保健用的。有症狀，連續使用黃卡至症狀改善；無症狀，約一、二千公里使用藍卡一次即可，如果不嫌花費，每次加油都使用亦可。
(2)車與人一樣，都有生老病死，人傷病可透過保健(包括改變生活及飲食習慣)、服藥、打針、手術、復健等程序回復健康，車損壞可透過保養、維修、更換零件等程序回復性能，但應該如何實施，須視具體車況而定。
(3)有DPF的柴油引擎，車齡或里程數越高，越要注意燃油管路及燃燒、排放系統的保養維護，例如本人車子使用柴油清潔劑後(效果類似服藥慢性治療)，噴油嘴積碳雖有改善，但不能根治整個相關系統的積碳問題，所以還是前往車廠檢測，技師用DICE連接電腦後，發現DPF積碳量高達每單位179g，已接近危險警示極限，故以指令強制引擎以N檔原地3000rpm連續運轉，差不多20幾分鐘才把DPF內的積碳全部燒光。
(4)我的疑問是，像我經常大腳油門的加速，DPF不是會自行燒掉積碳嗎？技師的答案是，大扭力的柴油渦輪增壓引擎，即便在高速公路激烈操車，也不太可能連續保持3千轉好幾分鐘，DPF要完全自行燒掉積碳有難度，以我這輛D4引擎跑了14萬5千公里，現在才第一次以電腦指令強制燃燒積碳，算是不簡單了，一般溫和派駕駛或長期市區行車，積碳情況更加嚴重，可能里程數四、五萬公里，就要用電腦強制燃燒積碳。
(5)開柴油車的確很爽快，但代價是必須付出關愛去呵護它。以上謹供車友参考
