吉爾奇艾斯 wrote:現在的DRIVE-E...(恕刪) 那可能又有改進了,我是v40 t4 6速,起步與煞車比較沒那麼線性,塞車時常常前車往前動,acc才開始加速,前車馬上又煞車,acc又立刻煞車,應該跟ps變速箱也是有關。
ejan1969 wrote:那可能又有改進了,...(恕刪) v40 club有提到這個問題應該是雙離合器變速箱低速特性頓挫就好像手冊有寫acc系統如果是手排車20公里以下會解除是一樣的道理目前跟acc變速箱搭配最好的就是自排變速箱一樣的電腦控制系統 差別在變速箱
tokikawa wrote:突然的煞車嚇到...(恕刪) acc有突然的煞車?很少吧我天天由內湖往大溪開都全程使用acc也而且是在七點四、五十分由南港上3號的大家知道那時車很多吧~~我是沒有那種感覺連朋友坐我的車子,我不說他們都不知道我從頭到尾沒有踏過油門煞車
fegst3 wrote:XC90並不是台灣最...(恕刪) 兩者完全不同喔INFINITI那個叫"車道偏移修正"作動方式:當車往左偏時,右輪帶點煞車,利用輪差讓車回正而VOLVO的PA是透過擋風玻璃上的紅外線鏡頭當電腦的眼睛由電腦計算幫車主"轉動方向盤"讓車行駛於車道上
ZZK1211 wrote:兩者完全不同喔INFINITI那個叫"車道偏移修正"作動方式:當車往左偏時,右輪帶點煞車,利用輪差讓車回正...(恕刪) 你講的是LKA,Q50S是用線控方向盤,可以真的轉彎Infiniti Q50 with active lane control drives itself on highway