剛看到消息
現金優惠價139萬(好像沒差多少)
另外有頭款7萬開回家,150萬60期零利率 前四期volvo出
再送原廠GPS(這不是標配嗎)

S60車展優惠
文章關鍵字
感覺沒有特別優惠的說......

而且感覺起來好像是13年式才有139開回家的樣子
「世界不會被那些作惡多端的人毀滅,而是冷眼旁觀、選擇保持緘默的人。」- 愛因斯坦 「你可以一時欺騙所

tkuabout wrote:
剛看到消息現金優惠價...(恕刪)


去年台北車展好像一樣的售價. 只不過那時「S60 T4豪華版」1.6L汽油引擎車款,原價$152萬,優惠價只要$139萬.





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有點不懂VCT的作法,可以統一加大業務折讓的空間
一樣可以讓消費者滿意價位,卻選擇直接砍T4的牌價
連續兩年這樣操作S60T4,是能衝出一些銷量沒錯
但相對的....T4也變成二手價最差的S60了

消費者越來越重視車輛的安全性,對安全表現一向突出的VOLVO是大利多
加上近年VOLVO車輛設計年輕化,吸引了不少車主加入VOLVO

但老話重提,仍在觀望VOLVO的車友,多半在意的是妥善率
以及維修保養的費用,降低養車的門檻,自然會吸引用戶
再來就是VOLVO的二手殘值,穩住車價,不要亂砍牌價
透過維修的價格與服務作好口碑,自然能有衝出銷量
也會有好的二手車價

假使保養、零件價位合理,消費者自然願意多回原廠
下一台仍然選擇VOLVO的機會就高,保養零件合理,二手價自然不會差
長遠來看對VCT與消費者都是利多,為什麼總是這樣操作.....




以下只是小弟淺淺的猜測

因為整體而言,財務上看來這樣操作有賺錢就好

一下改變太多,誰都無法預測想像不到的狀況

目前看的到的有在獲利

改變 會是另一種支出的開始 也無法預期獲利

報表一拉就看得出來

但往往 不懂得改變的 最不能適應突變

如果v公司的目標客群在台灣就是那總銷量的1%

要注意的是怎麼服務這些1%, 然後保住多少這些1%的回廠(原廠)率

多加一些活動衝不到2%,反而吃到原有獲利....

(%數只是比喻)

CREART wrote:
有點不懂VCT的作法...(恕刪)

有砍牌價嗎?
它只是把Sales的折價空間檯面化而已,
不信的話,車展時看業代還能給啥現金折扣?
頂多再給消費者一些贈品如隔熱紙或行車紀錄器或車側飾板
當然這等同又給了一些折扣!就看消費者怎麼談了。

今年8月改14年式的時候已經漲了4萬,
明年正14年式還要漲5.5萬,
牌價應該是一直在漲吧?
VCT聰明得很!
一直在test消費者品牌價值的底線在哪兒呢!
60系列折價幅度都差不多,T4豪華版牌價最低,怎麼可能折最多,
反倒是XC系列折價幅度,S系列不見得跟得上
Leoyu88 wrote:
有砍牌價嗎?
它只是把Sales的折價空間檯面化而已,
不信的話,車展時看業代還能給啥現金折扣?
頂多再給消費者一些贈品如隔熱紙或行車紀錄器或車側飾板
當然這等同又給了一些折扣!就看消費者怎麼談了。

今年8月改14年式的時候已經漲了4萬,
明年正14年式還要漲5.5萬,
牌價應該是一直在漲吧?orz
VCT聰明得很!
一直在test消費者品牌價值的底線在哪兒呢!


無視牌價157萬,直接講明車展現金價139萬
這樣不算砍牌價?OK...只能說大家認知不一樣
去年底T4就來這一套了,然後今年年初漲價為157萬
年底又來一次139萬,不曉得T4車主會怎麼想

話說回來VCT一直調漲在測試底限,這大家都知道
小改款調整價格合理、明年動力系統更新調漲合理
因為比起來,VOLVO的CP值比起來還算過得去

但連續地跨年度漲價,年底出清,這種該說聰明,還是說笨?
就算這次是最後一次,但連續兩年這樣操作,教育消費者
假使明年沒促銷139萬,不就擺明T4不用賣了,價格...是VCT自己打壞的
這樣重複操作,只會拉長消費者的觀望期,對品牌經營反而是傷害
標訂的價格139萬,實際到車展現場詢問其實會不會可以砍到更多阿?!應該還是都會有留一些"叩搭"給業務們讓客人談吧!?
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