台灣不守法及紊亂的路況及車況，全神貫注是安全駕駛的最高守則，CitySafety 只是輔助的最後一道防線
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個人覺得太鑽牛角尖會出差錯的。
我自己很依賴ACC，但心態上是電腦協助您，或者說你在監督，雙網仍會有漏網之魚的。
AEB就想成多一層防護，但不要有萬無一失的打算。
一般大概有四種狀況，不該偵測的不偵測，該偵測的偵測，不該偵測的偵測，該偵測的不偵測。
第三種車主應該多所遇到吧？尤其你的運算是很緊繃時。
該偵測的不偵測其實牽扯到第一種，不該偵測的不偵測，如果要嚴謹，恐怕車子一直卡住不能動了。
上次丟過，真的不要嘗試。責任自己承擔，就如手冊中提到，駕駛仍需介入。
AEB，車上有人我不敢試。
近端橫向也無法偵測，而轉彎狀況，基本上，人是在車很遠的左前方再靠近，也可能不在感測範圍。
AEB，風險有些高，請勿輕易嘗試。(叔叔有練過)
至於用到什麼？我之前用貼紙試，就沒什麼雷達干擾器，確定也會用到攝影機吧？！
愛塞是純攝影機，MRCC可能都有，其實其他家也沒比較差，但品牌就是差一截吧？！或許也是信賴度吧？！
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
