huaing123 wrote:
尤其是Drive-E引擎所展現出來的高效能，更讓人見識到Volvo也是很會做引擎的(以前都是用母集團福特的引擎)
您錯了
Volvo本來做的引擎就很厲害了.
只是併入Ford後, 汽油引擎改用Ford的, 但柴油引擎還是Volvo自己的(五缸柴油)
直到2,3年前, 開發出四缸Drive-E的汽油與柴油引擎.
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白鳥胖子 wrote:
那你就繼續相信他是...(恕刪)
在去年開始的大改款ＸＣ９０以前，現行的車款有幾種是在吉利牌入主之後才全新設計開發的？還１００％大陸精神咧？
你看到林寶堅尼會不會說他是福斯牌德國汽車？ 看到勞斯萊斯會不會說他是寶馬牌德國汽車？
同理，你看到沃爾沃會說他是吉利牌大陸汽車，當然是你的個人自由與權利，只不過這種說法跟現行世界化的商業模式脫節而已。
除非你能證明吉利汽車入主沃爾沃之後，開始把手伸進去公司實際的經營管理與日常業務層面，包括要求簡化設計、ＣＯＳＴ ＤＯＷＮ、縮短ＲＤ時程、更改工廠生產流程或內容等等等等，不然，工廠一樣在比利時跟瑞典，線上的員工也還是原來的人，你要說背後的股東金主換了個吉利牌之後馬上沃爾沃的品質就變的跟大陸國內車廠一樣，誰會相信？
不過當然，沃爾沃的妥善率比起日本車是比不上，歐洲車向來如此這也沒什麼好否認的。至於跟１Ａ２Ｂ比起來，互有優缺吧，看你要的哪種車子。
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huaing123 wrote:
這跟Volvo是不...(恕刪)
幫你備份:
"這跟Volvo是不是中國品牌有什麼關係？
據我所知，Volvo現在總部在瑞典、研發生產製造都在瑞典，
引擎是Volvo自己研發，變速箱是Volvo與Aisin AW(日本公司)共同開發而成，
底盤平台也是完全由Volvo自行獨立開發的SPA底盤平台，
除了它背後的老闆是中國吉利之外，Volvo到底有哪一點能夠讓他被稱為"中國品牌"？
他又沒使用來自中國母集團的技術(基本上我想中國吉利集團的技術水平應該低於Volvo不只一個檔次)
只不過他的老闆是中國人，你就說他是中國品牌？那他之前是不是該算美國品牌(老闆是福特)？
我反倒覺得吉利集團把Volvo經營得不錯。他們也知道自己的中國身分會對Volvo造成負面影響，所以盡力保持Volvo品牌的獨立性。
他們也很有野心，想要讓Volvo成為能跟1A2B等豪華品牌並肩的頂尖豪華品牌，
要說三座XC90也是基於這個而推出的，為的是將其塑造成真正的豪華車品牌，豪華車廠出這種專為層峰人士所打造的車有什麼不對？
Land Rover也出這種奢華休旅車啊？
我是覺得說不能夠老是去鑽牛角尖，當初Volvo會被賣給吉利也不是他願意的，福特說要賣他能插嘴？
現在Volvo經營得如此之好，你卻要硬把他打上"中國品牌"的標籤，硬是讓Volvo被迫跟"技術落後、品質不良"的中國製品打上等號，
我不太能明白你在想什麼"
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你打這一大段文章就露餡啦.
甚麼樣的人會知道這麼多細節 ?
甚麼樣的人會這麼極欲幫這牌子跳出來說話 ?
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我是高雄某大學十分平凡的大一新鮮人
沒有任何工作經驗
父母都是普通公務員
有駕照但沒有自己的車
家裡的兩部車都是國產T牌
從小四至今的車迷
最喜歡Honda(雖說台苯...
)要說在這及豪華進口車品牌之中最喜歡Audi
你說我為什麼會知道那麼多
"Volvo現在總部在瑞典、研發生產製造都在瑞典，
引擎是Volvo自己研發，底盤平台也是完全由Volvo自行獨立開發的SPA底盤平台"
這些是看汽車雜誌上所說的，
之前聽聞Volvo被中國吉利汽車併購的時候我還很擔心，
擔心說Volvo會不會從此走樣。畢竟參考一些國外大廠被中國併購後的"命運"就知道，
難保Volvo不會是下一個
但現在看來，Volvo似乎過得不錯，令人安心不少。
至於"變速箱是Volvo與Aisin AW(日本公司)共同開發而成"
這個是我臨時去Google查來的
在打那篇留言時，我本以為Volvo的變速箱是ZF的，
不過後來查了一下才知道，
原來Volvo的Geartronic變速箱是Volvo與Aisin AW共同開發的，
至於Aisin AW，我是在看過Luxgen MPV的雜誌介紹才知道有這品牌，因為Luxgen的變速箱就是它們供應的，
這間公司好像跟Toyota有點關係
其實我所舉的消息都是Google就可以得到的資訊，也不是什麼特別的資料
至於我為什麼要幫Volvo說話？
其實就只不過是多管閒事
因為看不慣某人一直要把Volvo扯成"中國品牌"而出來幫Volvo說話，
就是這樣而已
我其實常幫一些所謂的"弱勢品牌"說話，這些品牌或許在銷量市占方面居於劣勢，但是本質其實都不差，
例如Audi，明明是跟雙B同級的品牌，在台灣卻像二級品牌，實在令人惋惜
所以說我只是"多管閒事"而已，
沒什麼其他原因，
應該說難道非得有特別原因才有資格為這些受冤屈的品牌發聲嗎？
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