以下沒有詳細的車款介紹，只有簡單的用車生活隨筆
最近剛做完五萬公里保養，附上三到五萬的保養工單
日常保養大約是這個水平，提供給大家參考
時間在過真的很快，牽車就好像昨天的事
殊不知已經走過接近三年、超過五萬公里
入手V90CC這台車後，放假最常去的地方幾乎在戶外
平時都在人聲鼎沸的城市生活
每到休假就會想要離開喧囂清境一番
上交流道，踩下油門
近兩噸的車重在2.0升渦輪引擎，264匹綜效馬力的驅動之下
帶有貼背感的加速反應不遲疑，直奔110km也只是幾秒鐘的事
開了接近1000個日子
依然欣賞它沉穩中不失活力的個性
走錯路也是放風的一部分
有幾次為了工作熬夜
打亂生理時鐘，睡不著
就開著車到山上看日出
算是步入中年後做過最熱血的事情之一
從全景天窗看到太陽升起
內心感到無比放鬆與平靜
慢慢開始理解沿途上的跑車跟重機
所謂晨跑，不光只是速度的追求
更是從城市逃亡、尋找自我的旅程
之所以喜歡旅行車
好坐、好置物、裝載量非常大
標準行李箱空間551公升
後座傾倒空間最大到1517公升
不管是露營還是車宿都不用擔心塞不下
身邊總有人問我：為什麼不買休旅車
剛交車時
我巴不得拎著對方上車繞一圈
告訴他開V90CC，既有大型房車一樣從容優雅
又不用面對休旅車明顯的車身側傾、高速風切聲
有高低差路面亦能輕鬆通過
且旅行車的線條迷人許多
看得順眼，絕對是很重要的購車指南
不過，現在的我回覆很簡單
對，你說的對
休旅車是市場主流
但我，不願隨波逐流
旅行車開到山中海邊
尾門一掀，就是風景第一排
底盤提高5cm、適合輕度越野
加上四輪驅動
到戶外偶爾挑戰稍有難度的路況沒問題
有次雨天挑戰羅東林道
可惜大雨和泥濘沒法下車拍照
這天本來想再接近海邊一些
無奈太座押車
只能拍這種幼幼班等級的照片
順道帶太座踩點網美店，也是必備行程
Happy wife,happy life
車子開在路上這麼久，難免有些磕磕碰碰
台灣人買車偏好黑、白兩色
白漆久了泛黃
黑漆容易出現太陽紋
除非送大美容，否則實在無解
內裝科技感不比現在新車三屏螢幕
或直立式大尺寸螢幕這麼絢麗
不過數位儀表板和9吋中控螢幕對我來很足夠
金屬、皮革、黑色烤漆相互加乘的豪華氛圍
在市場上的新車款反而越來越不容易看見
彷彿這3年時光停止
我想V90CC依舊夠格做為低調奢華的代名詞
Google車載系統功能相當多元
就像直接嵌在中控台的平板
Google Maps、Youtube、Play store、Spotify方便好用
還有會寵壞車主雙耳的HK音響
交車這段時間
我發現V90CC在安全科技領域的高度
同樣與新式車款平起平坐
有被接近，但還不見被超越
雖然還是喜歡自己握著方向盤的踏實
但偶爾按下PA2放鬆筋骨
能讓我繼續用最順暢且舒適的姿態前進
曾經認為歡歌載舞的夜生活才能紓解壓力
現在愛上離開人群、讓靈魂放鬆的清幽
有些網友說
開VOLVO是買車容易養車難
的確，這句話對一半
VOLVO入手價同級雙B優惠很多
但養車難這件事
我認為要以你上一部開什麼車來決定
從國產、日系晉級VOLVO確實會覺得保養變貴
但如果你原本開的就是歐系車
換到VOLVO對於保養費開銷，我認為差異不大
快3年要換車了嗎?
其實我思考過這個問題
新車市場近幾年進步飛速
從車型、動力、外觀、內裝不斷推陳出新
有幾款車看了為之心動
C43 estate、Audi e-tron GT、Porsche Taycan Cross Turismo
現階段僅此欣賞
目前還沒遇到要換車的理由或衝動
開著開著也挺有感情
V90CC或許少了譁眾取寵
但我認為不隨波逐流，才能真的自由
只要往對的方向前進
自然會水到渠成
這讓我想到VOLVO宣布2030起只販售純電動車的新聞
等於邁入全電動車時代
VOLVO是全球第一家訂出轉型期限的傳統車廠
有些評論認為VOLVO轉型時間過於倉促
不過電動車是未來趨勢
VOLVO已經邁開步伐往前行
其他汽車品牌還在調整腳步追隨著
V90CC可能是我倒數第二台內燃機引擎的汽車
我想在只剩電動車這個選項之前
再擁有一台需要加油的車
不為別的，只想在自己人生經驗裡
再次擁有讓無數男性迷戀的機械原理總和
比較過也擁有過其他歐系旅行車
還是VOLVO旅行車最對我的味
當然
未來入手的電動車還得是旅行車
VOLVO至今80年設計旅行車深厚底蘊
可以被模仿，但也僅限於模仿
經典，終究無可取代
, 價格低於新車1台, 這也是另一種選擇, 如果有車位的話
