Dallara這個品牌對於許多車迷來說或許有點陌生，但如果你平時涉獵的領域涵蓋賽車活動，那可能會在不知不覺中看過這個品牌的身影；成立於1972年的Dallara（你可以唸作「達拉拉」），初期就專注於開發賽車底盤的領域，直到現今已成為F1、F2、F3、IndyCar等賽車的底盤供應商，因此包括空力與底盤的設計、碳纖維結構以及賽車開發都是Dallara的核心技術。
2017年，Dallara推出品牌首款公路量產車Dallara Stradale，在台灣總代理嘉鎷興業的引進下，正式於國內發表上市，建議售價為1698萬元起；車名中的「Stradale」在義大利文中就是「道路版」的意思，代表本車可以合法領牌上路，喜愛駕馭快感的熱血車迷們如今更多了一輛夠搶眼的道路版賽車可入手！
Dallara Stradale的外型設計源自於賽車概念，因此許多細節處皆可見到專為駕馭樂趣而生的巧思，從照片中就能發現本車並沒有傳統式車門的設計，兩側看起來像是車窗的部位向外拉起就是進出車艙的通道，但其實座椅前端中央就有註明可踩踏的地方，憑藉著柔軟的筋骨、雙腿長度還行、然後不要穿太緊的褲子，基本上熟練後就能順利地進出車艙。
外型設計還有一項很特別的地方，那就是透過可拆式車頂的設計，使得車身型式具有四種變化；在標準狀態下（安裝上車窗/車門）為硬頂式Coupe造型，而拆除車窗/車門之後就成為照片中的Targa造型；接著將T-Frame拆下之後就會成為敞篷的Roadster造型，若再將前擋玻璃拆下，就會成為上空的Barchetta造型。
從細節設計上就可以看到Dallara Stradale的外型設計充滿空力設計概念，全車輕量化的設定，車身重量僅有855公斤。
內裝設計自然也不會有太多豪華配備，取而代之的正是能帶來純粹駕馭快感的設計風格，除了方向盤後方的數位儀錶板之外，中控台則是由手機支架取代，反正出門一定會帶手機，導航、播音樂、通訊靠一支手機就能搞定了。
變速系統提供六速手排以及智慧型自排系統兩種選項，這次的展示車為自排車型，因此要透過方向盤換檔撥片進行檔位升降，兩側撥片同時按壓則會進入空擋，此時再按降檔撥片就會進入R檔，這樣的設計跟賽車模擬器差不多。
座椅後方還有可以放置安全帽的空間，如果在無前擋玻璃的狀態下就能派上用場。
動力系統來自於Ford的2.3升EcoBoost渦輪增壓引擎，這句引擎原本的動力輸出就已經很出色，但透過重新調校之後，可輸出400匹、51kgm的最大動力，0~100km/h加速僅需3.25秒，極速達到280km/h，100~0km/h的煞車距離僅需31公尺，可以說是相當驚人的性能表現。
文前提到本車的建議售價為1698萬元起，其實原廠還提供了許多客製化選項，包括車色、內裝材質等，有興趣的朋友們不妨預約詢問，我們也期待Dallara Stradale能早點在台灣街頭現身！
感謝分享&介紹，Dallara Stradale 就是讚啦 
