Fiat 500 / Smart Forfour / Audi A1 sportback 選擇

最近小弟想購入人生第一台車,
預算約80萬左右只考慮小車,
5年內不會結婚生子,
使用頻率約2~3次/週,
希望大大們給點意見。



Fiat 500 / Smart Forfour / Audi A1 sportback 選擇
【2016款 Fiat 500 - 0.9L】
價格約9x萬
不論外型、內裝都超讚
但是
價格偏高、後勤少的可憐,維修別人怎麼喊就只能付錢,很恐怖。



Fiat 500 / Smart Forfour / Audi A1 sportback 選擇
【Smart Forfour - Passion】
價格約7~80x萬
外型讚、內裝普普可接受
但是
對這台車不懂,沒試駕過馬力看起來很普,不知道如何。



Fiat 500 / Smart Forfour / Audi A1 sportback 選擇
【二手16年 Audi A1 sportback - 25 TFSI】
價格約8x萬
外型很讚、馬力很讚、內裝普普尚可接受
但是
做完功課發現負評偏多、怕經常維修、路上蠻多台、變速箱問題、Audi服務偏差?


沒有要批評任何一款車型、品牌,
覺得都不錯就都考慮進來

不知道版上有考慮過小車的大大們,是不是也考慮點跟我一樣?
或是有什麼我也應該考慮而沒考慮到呢?




圖片轉自:
https://www.tfsauto.it/images/sampledata/tfs/home_slider/Fiat/500%201.2%20Lounge.jpg
http://www.eteses.com/data/models/5/5336526-audi-a1-sportback.jpg
http://www.stratstone.com/images/special-offers/929987/934816/934824/forfour-passion-hero2.jpg
leemingle wrote:
最近小弟想購入人生...(恕刪)


說真的論保養費來說....是你第1個選項最便宜

而且也沒什麼大問題....

第一次PIT保養(工帶料)3.5L SELENIA機油+油蕊也才$2250

我5000還自己換油(eni 5w40 三罐才花不到500元材料費),況且會修羅密歐與飛雅特(蘭其雅)的專門店在台北萬華。
你若北部人其實不用太擔心。

我有家庭,還2個小孩,去年都買500了(全家4人下去剛剛好)。

fiat 500+1,空间够用,还有满满得文艺范
強烈建議~
Fiat 500 0.9的變速箱(單離合器)

一定要去試「開」看看(~試市區、塞車走走停停、上坡起步這三項)

你能不能適應、接受?!以免,買回去開不習慣。過不久就想賣車。


真的喜歡500車型,又不能接受那顆變速箱。

還有「中古」美規500(1.4)可考慮選擇

它是6速的傳統自排車。開起來就是一般自排車無差別
以上三款,大概就500最好養

A&S是雙離合器變速箱,只要是雙離合器變速箱,幾乎都有災情,除了保時捷外

這兩個牌子保養維修又貴到靠北,變速箱過保掛點要修就更不用說了

但500就像前幾位前輩說的,需要習慣或不討厭它的一些小地方

比如說變速箱換擋的頓挫感,比如說雙缸引擎起步的抖動,如果可以習慣甚至喜歡

那500真的很推,後座空間比A1更好坐(但行李箱小一點)後續保養北中南台灣都有大師,價錢合理

hs82 wrote:
強烈建議~Fiat...(恕刪)



關於頓挫感真的要試駕才會知道!這真的好重要哦!!!
所以FAIT 500的頓挫感算是嚴重的嗎?

感謝提醒!

leemingle wrote:
關於頓挫感真的要試...(恕刪)


如果有習慣開手排車~應該很能接受這種頓挫感~~其實我是覺得可以去試駕看看~~~
Smart Forfour +1,妥善率後勤佳,微型車也能有豪華車的外表。
leemingle wrote:
關於頓挫感真的要試...(恕刪)


你若要用說的方式敘述"感想"
我就仔細說一下吧!!!

所謂外表是人看的,內裝才是自己面對的!!!

至於頓措感與手排換檔FU
是一種兩個方向的解釋(從壞來講與從好方向來講)

家中手自排(CIVIC)手自排(500)都有,算是違合的搭配。

FIAT500 :
在自排模式下,原廠電腦固定在2500RPM進檔。
也就是說當你一定的速度前進,會感覺突然失去動力0.2秒左右,才進到第2個檔位。
但隨著檔位昇高,這種感覺會遞減,當到了4檔換5檔。你將會無感覺被收油了
這就是俗稱的頓挫感,但你開一鎮子自然而然會知道這個引擎轉速車子要換檔了,而不會因此而受到影響。

CIVIC9.5 :
這個我不用多說....台灣有90%都採用自排體系的變速箱,因為跳檔快速,換檔也不必收油。
即便你在低速檔位,雖然知道它在換檔,感覺也十分輕微,更別說未來日系車都導入CVT了,換檔更是無感!!!


再來我說手排的模式下!!!
因為我持有手排駕照
所以我了解開手排的感覺

500在手排的模式下真的就像開手排一樣的換檔感覺,它讓你感覺的到引擎煞車,還有比較鮮明的檔位變化,
當我在進彎時邊採煞車,邊退檔輔助,會感覺到引擎配合著車速抓著路面!!!
山路跑起來就像gocar ~~~哈

至於CIVIC,就算我切到S檔手排模式下,吞噬山間道路,你會感覺到只有1~2檔,才有引擎因為檔位而轉速有高低之落差感,
這就是人家說的開車的操控感,雖然改過的CIVIC底盤反應更勝500,但是控制著引擎轉速的操駕感就是不如500。

這樣你應該明白我說的比較吧???

所謂頓挫感,說白了就是換檔的峰植上下起伏感!!!
當你要樂趣時,會覺得這個爽!!!當你塞車要實際時,會覺得這個困擾,所謂魚與熊掌就是說這個!!!

500算是FUN CAR 我認為他算是樂趣中帶點實際的車(畢竟它不用採離合器)
然而CIVIC算是實用車,它手自排的換檔撥片,是讓你不會太無聊。(至少它還是給你進退檔的主控權選項)


最後500我開都是選手排模式為主了(我能自己下指令換檔時間),而不會被突然收油失動力感到困擾!!
但是我若在分心其他事務(不良示範)我就手一拍,換到Auto模式了!!!

而civic當然就是自排為主,(其他不多說了)不知道你有無耐心看我打那麼多字.....XD

兩者剛好是取它擅長的部份來操控,500的自排模式則是老婆用為主!!!

在自己好好考慮吧,我當時買500北部PIT是無試駕的。

leemingle wrote:
關於頓挫感真的要試駕才會知道!這真的好重要哦!!!
所以FAIT 500的頓挫感算是嚴重的嗎?


單離合器自手排,換檔時要收油門,這樣就沒頓挫感了,因為它就是手排。
不過,在低速時,控制油門的能力很重要...所以,真是試試再說。
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