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kkingterry wrote:
小弟與一般人相同，...(恕刪)
Levorg Rowen
真架水
你可能不夠了解你朋友，
要買法拉力叫他試當然叫不動，
只想買頭又大換油就好，當然也叫不動。
有的想要貴氣的品牌，
有的想要隨便養就好，
有的便宜擋風雨就好，
有的要操控的，
會買486應該不用叫，
因為他早知道要什麼
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安全性:同級車裡五顆星等級的撞擊測試成績。
妥善率:以進口車來說，除非是亂改，不然妥善率是蠻好的。
C/P值:以當年買2代森，100萬出頭，可以買到AWD+Turbo增壓，實在是便宜又大碗。
外加稀有度比超跑還稀有，開起來有獨特性。
不過十多年過去了，後來還換了台BR9，總代理也由新加坡意美接手，
車子本質還算不錯，但妥善率感覺沒那麼高了，
光是後尾廂門挺桿在新車一年過後就有不太舉到頂到頂的問題，出保固也囉哩八唆，
後來在保固期內也被我遇到後照鏡無法收折的問題，
開了破12萬公里，BR系列的通案變速箱筏體亮燈我也遇到了，
後來找到零件，更換個Sensor替換就解決了，
但這還是讓我很不爽，因為保固結束後這看是個案的通病還是得自己塗牛屎解決，就很不舒服。。。
外加這幾年速霸陸原廠陸續傳出數據造假或是QC不確實的問題，妥善率是不是如當年一樣也讓我打了個問號。。
至於安全測試成績，十幾年前486很不錯，但現在每一家車廠的成績也都不差，似乎不再是考慮的優勢了。
隨著這幾年486的大賣，路上能見度越來越高，完全無稀有度可言，
總而言之，當年選擇486的條件目前看來似乎也沒了。。
快樂阿比兄
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baga615518 wrote:
速霸陸在台灣的狀況其實跟福特一樣.
車本身沒多大問題.問題是出在代理商的後勤........(恕刪)
2013 後出的 SUBARU 用的 CVT 變速箱有滿大的問題!
國內外案例很多 .... 可以 GOOGLE 一下
當然就是國內外的處理的方法差很多也 ....
早期買 486 真的就是看上它安全, 品質穩 ....
現在在台灣買車, SUBARU 應該不會是前面幾名!
現在以80~130左右的車來說, 很多安全性都很高
SUBARU 的內裝真的是 ......
當然 SUBARU 推的一直都是他的 HORIZONTAL BOXER + SYMMETRICAL ALL WHEEL DRIVE ....
強調重心低, 每個輪胎隨時有動力 ...
但是他從來不說, 規格表上顯示的240匹馬力, 在機件傳動耗損到輪下馬力只剩下 160~180匹 (實際有效率只有70%左右)!!!
他的頂級 STI 車款引擎有300匹馬力的輸出, 實際輪下馬力有240~260匹 (有80%左右的有效率)
這類耗損其實許多車款都有, 但是因為 SUBARU 的傳動設計, 耗損是會比其他家的稍為多一點
只能說其他車廠已經進步10幾步 ....
SUBARU 只往前走了兩三步
現在就是其他車廠, 要不是跟SUBARU差不多, 要不然就是已經領先他 (在安全, 配備, 駕駛乘坐的感受) ....
版主叫不動其他朋友一起去試乘 SUBARU, 想必朋友都已經有做過功課 ....
我自己是2011年 SUBARU 車主 ....
過去幾年試乘過許多其他競爭車款, 其他車廠的進步在每一代車都明顯可見, 不論是動力 / 內裝 / 舒適性
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