經過了漫長近50天的等待, 總代理完全沒有聯絡, 心情沉痛地上傳這篇控訴文。
為了詳細描述整個經過, 全文有點長, 而意美汽車不連絡的時間也有點長…。
車型: 2015年式Subaru OUTBACK, 交車兩年半, 行駛里程數2萬6千公里, 定期回原廠保養, 無任何加裝或改車, 平常都加中油98汽油,車輛完全保持當初出廠的狀態, 行駛里程及使用時間都在原廠保固期條件內。
使用狀況 : 車子主要用途是平常用來接送小朋友, 平時都停在家中室內停車場, 定期洗車打蠟, 絕無惡操。
看到自己車子的狀況跟隔壁樓的Forester CVT變速箱故障狀況, 終於瞭解美國跟加拿大為什麼要連過保的車輛CVT變速箱都要另外加保固10年了。
07/25
先講一下車子出問題前一次使用的狀況, 凌晨3點時開車送家人從新竹到桃園機場出國旅遊搭機, 因為是半夜, 路上沒有什麼車, 全程用定速順順地開, 回到家中室內停車場停車。
下午打電話到SUBARU台灣意美汽車的據點新竹速霸陸B保養廠, 預約08/04到廠做25000公里定期保養。
07/26
下午想說車子外觀有些灰塵, 想開車去洗車順便打蠟, 發動之後, 還沒踩油門時車子一如往常都很正常, 但是輕踩油門, 車子卻劇烈抖動, 聲音巨大, 整個車子像要爆了一樣, 趕緊熄火查看。
當下真的嚇了一大跳, 打電話到意美汽車所屬新竹速霸陸B保養廠(之前車子都一直在這邊定期保養)詢問如何處理, 服務人員告知, 請自行將車子開到保養廠來檢查。
車子開到新竹速霸陸B保養廠檢查, 維修技師用筆記型電腦插上OBD檢查, 表示車子的確有問題, 但是維修可能要待料, 因SUBARU的新竹區的代理權要在08/01轉移給新竹速霸陸A保養廠, 建議自行把車子開到新竹速霸陸A保養廠進行檢修.
車子開到新竹速霸陸A保養廠, 廠長表示, 所有檢測儀器都在二樓, 因為二樓剛鋪水泥, 需等二~三天水泥乾掉後, 才能詳細檢測. 新竹速霸陸A保養廠這邊會先用千斤頂架高檢查看看.
07/27
車子已經送至新竹速霸陸A保養廠經過一天, 都沒有有任何來電告知檢測進度及狀況, 所以就自己打電話到保養廠, A保養廠廠長表示變速箱油壓有問題, 詢問我有沒有定期更換變速箱油, 我說 : "車子從頭到尾全部都在意美汽車旗下的新竹速霸陸B保養廠保養, 保養一切都依照原廠的規定"。
(心裡想: 我車子都在你們原廠保養, 有沒有換變速箱油原廠竟然問我, 而且車子才開2萬6千公里而已 ...)
07/28
因為車子已經送去兩天, 想去新竹速霸陸A保養廠瞭解狀況, 到達保養廠, 發現車子放在一樓的角落滿是灰塵, 沒有架高也沒有人在檢查, 內部人員出來表示廠長正在忙沒空, 向內部人員詢問車子處理的狀況, 內部人員表示, 目前正在檢查, 應該很快就有結果. 因為已經檢查多日, 無車可用很不方便, 詢問是否能提供代步車, 內部人員表示"沒有代步車"。
07/31
新竹速霸陸A保養廠廠長來電, 表示車子有插電腦檢查了, 判斷可能為變速箱有問題, 已呈報總代理意美汽車, 但是需要等意美汽車(SUBARU台灣總代理)派員工來新竹檢查, 詢問廠長何時可以有檢查結果, 廠長表示, 總公司檢修人員是全省巡迴的, 無法確定需要多久時間, 這要問總代理意美汽車。
為了要確定意美汽車需要多久時間才會檢修, 便打電話到SUBARU台灣總代理意美汽車, 告知服務小姐, 想瞭解車子的檢查流程狀況與何時可以處理, 接聽小姐沒有表示沒有接到新竹速霸陸A保養廠的回報, 接聽小姐請我留下車牌號碼及個人資料, 還特別向我說會24小時內回報給我, 但是之後都沒有接到意美汽車的回電。
08/01
新竹速霸陸A保養廠廠長來電, 表示要開始拆檢車子, 但是因為A保養廠沒有儀器, 車子要送到新竹速霸陸B保養廠拆開檢查, 會想辦法把車子開到新竹速霸陸B保養廠(我原本就開到B廠, B廠叫我開到A廠, 現在A廠又要把車開到B廠, 這是演哪一齣??) (新竹速霸陸B保養廠在08/01已點交給A保養廠, 成為新竹速霸陸A廠的二廠)
因為想瞭解狀況, 到B保養廠, 接待人員與技師出來說明, 車子變速箱可能有問題, 因為車子出廠兩年半, 只開2萬6千公里, 因此目前仍然在原廠保固期中, 要出保固, 總代理意美汽車指示B保養廠人員, 要他們先收集車子的相關數據, 並將數據傳回總代理意美汽車, 我詢問需要多久時間, 技師表示這需要一些時間(沒有明確答案), 我向接待人員表示, 這段期間內沒有車可以用, 需要代步車, 接待則表示, 會跟總公司反應看看。
08/03
一直等不到B保養廠的來電, 主動打電話給A保養廠廠長(新竹AB兩廠到目前為止只都這個廠長負責管理), 廠長表示已經完成總代理意美汽車要求B保養廠對車子收集的數據工作, 已經上傳總代理意美汽車, 原因大致是變速箱打滑造成動力無法傳遞, 我詢問詳細原因, 為何會打滑? 廠長表示會再問B保養廠的技師, 並向我回報詳細狀況。
下午14:02, B保養廠來電, 提醒說08/04有預約回廠作定期保養, 我告知, 車子已經在B保養廠廠內好幾天了, 怎麼還會打電話來提醒回廠保養呢? (這內部的控管…令人搖頭)
08/04
因為昨天廠長表示數據都已經收集好了, 要向我回報詳細狀況, 但遲遲等不到他的電話, 所以自己到B保養廠瞭解車子的狀況, 廠內技師表示, 他們檢查車子皆會做詳細的拍照跟錄影, 至於車子的問題是車子變速箱故障, 推測可能是控制CVT變速箱惰輪內部的電磁閥有問題, 導致鋼帶去磨損到惰輪, 正常控制時, 是不會磨損到惰輪的, 詳細狀況為內部磨損嚴重, 變速箱底部已經有大量金屬碎片, 而換下來的變速箱油, 正常應該是綠色, 而車子換下來的變速箱油, 完全變成黑色的。 而總代理意美汽車要技師收集的數據, 油壓測試其中一項, 變速箱打到D檔及R檔並輕微加速時, 油壓計指數上下劇烈跳動, 車子也發出巨大類似爆炸的聲音, 油壓無法穩定住, 上下跳動, 另一項油壓測試, 不管是車子排檔到哪一個檔位, 油壓計都是零, 技師表示這邊都量到零的數值, 總代理意美汽車認為油壓為零的數據需要重新測量, 預計下週一或週二量好後再上傳資料到意美汽車。
08/07
早上打電話到總代理意美汽車, 我向客服小姐表明因為收集數據及保固相關皆是意美汽車授意, 所以我要求 : 總代理意美汽車應專人回應並說明車輛損傷狀況, 至今意美汽車沒有人告知我, 車輛檢查的狀況以及總代理要如何處理車輛的保固問題。
下午廠長來電話, 說明車輛檢查的結果, 目前車輛傳動系統有問題, 是因為CVT變速箱故障, 有打滑的現象, 引擎力量無法正常傳輸, 廠長表示已檢查及收集好總代理意美汽車需要的數據, 意美汽車已指示可以用更換CVT變速箱部份零件維修的方式處理, 我表明車輛發動後有劇烈爆震, 絕對不是只有單純的變速箱打滑而已, 變速箱內部應該有嚴重的損壞, 無法接受用維修並更換部份零件的方式處理, 最後我要求廠長回覆意美汽車, 希望能由總代理意美汽車的人連繫並告知我車輛的狀況與處理方式。
08/09
打電話到總代理意美汽車客服, 我向客服小姐表明車輛從故障送到其所屬的服務據點已經15天, 期間多次要求意美汽車派人出面處理, 但是意美汽車不但沒有出面說明車輛的檢查結果, 更沒有說明針對變速箱的故障要如何保固, 我向其表明, 如果總代理意美汽車, 今天再不連繫, 我只好找消保官尋求解決。
過了20分鐘, B保養廠保固專員來電, 表示總代理意美汽車已經授意, 要保養廠將車輛吊起, 把變速箱卸下, 開始維修. 我詢問保固專員意美汽車要怎麼處理? 保固專員說明, 意美汽車要B保養廠, 將變速箱電磁閥體、惰輪、鋼帶、軸承...等等的零件準備好, 要用維修的方式處理, 我問保固專員為什麼不是用換新的變速箱方式而是用維修的方式處理? 保固專員表示是總代理意美汽車指示的, 而且更換這些零件, 幾乎已經快換掉整個變速箱了. 我向保固專員表示, 車輛不管是保養還是維修, 均需要車主同意才能動工, 我無法接受變速箱嚴重損壞後用部份維修的方式處理, 請保固專員轉達意美汽車, 我要換一顆新的日本原廠變速箱, 並請意美汽車出面告知車輛狀況及協商。
過了30分鐘, 廠長來電, 想瞭解我想表達什麼, 我向其說明三點:
1.車輛已經送到意美汽車下屬的保養廠15天, 包括檢查, 收集數據, 出保固, 都是意美汽車指示下屬的A保養廠與B保養廠處理, 這15天我一再表明要意美汽車的人出來處理回應, 但是意美汽車都毫無回應, 我要直接與意美汽車的人協商。
2.之前在07/31與08/01都有提到沒有車輛可使用, 希望能提供代步車, 但是都沒有提供, 之前看報導, 汽車修理同業公會總幹事曾說車輛檢修, 車廠應該提供代步車或補償交通費, 但是意美汽車都沒有提供, 這是意美汽車該負責的。
3. 變速箱一般在新車保固期間通常不會故障, 變速箱故障屬車輛重大瑕疵, 事關行車安全, 意美汽車只憑猜測故障原因, 就決定只想更換部份零件的做法, 無法確保CVT變速箱不會再次出問題, 我無法接受意美汽車所決定用維修的方式處理變速箱故障的問題, 因為變速箱故障時發生劇烈震動及巨大聲響, 內部應該有很多地方受損, 只更換部份零件, 怕又故障, 會有安全上的疑慮, 且變速箱內部已經被刮出大量的金屬碎屑, 這些碎屑可能已經遍布整個變速箱, 所以要求意美汽車變速箱要整個換新才對。
下午廠長再次來電, 表示怕我懷疑他們用副廠或不是原廠的零件來維修, 保證所有維修變速箱的零件都是日本SUBARU原廠所提供的零件, 希望我能考慮用維修更換部份CVT變速箱零件的方式出保固, 我則告知廠長, 因為這樣怕會有安全疑慮, 仍然主張意美汽車在保固期內應該要用換新的一顆變速箱方式來出保固. 並希望意美汽車直接出面處理, 廠長表示, 所有的處理跟保固, 都是意美汽車授權A保養所處理的(但是我提的問題與要求, 你們都回答我說:這個要問總代理…)。
08/13
在行政院消費者保護會進行線上申訴台灣速霸陸意美汽車。
B保養廠來電, 表示車子一直放在保養廠也不是辦法, 想瞭解我的想法, 我再度重申之前要求的三點訴求, 並強調已經過了19天, 意美汽車還是沒出面, B保養廠說 : 會將意見轉達給意美汽車…。
0815
B保養廠打電話來, 說我要求的事情已經轉達總公司了, 請耐心等待兩三天.
0820
B保養廠打電話來, 說願意加換一個電磁閥, 問我願意接受嗎? (天啊還有多少東西有問題啊?)我覺得不妥, 沒有答應, 再度表明希望總代理意美汽車能有人有人出來處理。
下午B保養廠廠長來電, 表示已經將我的三項訴求, 轉達給總代理意美汽車了。
0821
A保養廠副總來電, 溝通協調是否願意接受用更換部份零件的方式, 處理CVT變速箱故障的問題, A保養廠這邊願意再提供延長一年保固, 但是這個方案是A保養廠所提供, 還沒有跟總代理意美汽車講過。
我回答, 車子出問題時有嚴重的爆震, 而且換下來的變速箱油都已完全變成黑色(正常的是綠色), 而且換下來的油, 裡面有大量的金屬碎屑, 內部損壞應該很嚴重, 我無法接受只更換部份零件的方式出保固, 副總表示他不知道情形是這樣, 我說保養場的技師都有錄影跟照片, 可以去他們那邊看。
(這邊說一下錄影跟照片, 其實是意美汽車要技師檢查車子狀況時, 做的一些測試, 都要拍照和錄影存證, 並且把數據傳回意美汽車)
到現在這邊車子的CVT變速箱都還在車子上, 還沒有卸下或拆解, 比較令人氣憤的是: CVT變速箱都還沒有拆開檢查, 還不知道內部的狀況, 保養廠卻在0809就已經準備好幾個零件, 甚至想要在當天開始換CVT變速箱零件了。
0823
A保養廠副總來電, 我再度表達總代理意美汽車至今都沒有聯繫, 告知我車子變速箱到底是什麼故障原因、情況如何與如何保固, 副總回答會代為轉達總代理(怎麼好像是落入無限迴圈…)。
副總提到 : “雙方在保固的認知有差異, 總不能因為變速箱裡面一個小零件壞掉, 就要整個換新的吧? 車子一直擺在那邊也不是辦法, 能不能讓B保養廠的技師, 將變速箱拆開來詳細檢查, 看是哪邊有問題, 再來討論要維修還是換新。”我回答說, 從頭到尾我並沒有不准保養廠拆開變速箱做檢查, 我只是不同意在未經我允許下就對變速箱做維修及更換零件的動作, 要卸下拆解變速箱沒問題, 唯一要求是過程要錄影存證。(不知道是不是我多慮了, 我很怕在拆解之後, 零件萬一被換過, 不就死無對證? 不過之後回頭來看, 保養廠的技師拆解後也大方地讓小弟詳細看分解後的變速箱, 雖然也看不懂啦~)
0827
開始卸下CVT變速箱, 準備要拆解。
0828
拆解完成, 看圖.
CVT變速箱油, 非常黑, 裡面都是金屬碎屑.
原來CVT變速箱長這樣
惰輪, 一個變速箱有兩個惰輪, 可以看到表面一圈圈的黑色的線條都是刮壞了, 兩個惰輪都刮壞, 都不能用了
鋼帶上面也都刮得凹凸不平, 這部份技師說都不能用了.
忘了叫什麼名字的零件...
固定鋼帶的夾子, 故障時鋼帶已經亂甩, 在變速箱中到處亂打, 這夾子有點像塑膠的, 當然也被打壞了.
技師說這個他們沒有, 要叫貨
鋼帶亂甩的時候, 就有一些金屬零件被打斷, 零件名稱太專業, 忘了...
技師說這個他們沒有, 也要叫貨
電磁閥總成, 很大一顆, 也是壞掉, 技師說這個一定不能用了, 要換.
從07/26到現在09/12, 一共48天了, 都沒有接到意美汽車任何電話, 也沒有提供代步車, 這種保固跟處理態度真的令人心寒憤怒。
0901~0912
都沒人連絡... 一肚子火
0912
把過程放上網路
0913
接到意美汽車(台灣速霸陸)經理的電話, "對於這麼晚才處理這件事, 態度誠懇的道歉, 說願意提供代步車, (我的要求1跟2都說到了), 至於車子變速箱的部份, 希望我能夠讓他們拆解, 拆解之後才能判斷要怎麼處理, 拆解時客戶也可以當場查看, 如果輕微可以修的, 就修一修, 更換零件, 那假如不能修的, 壞得太嚴重, 我們也是可以提供整顆換新的", 總代理的保固經理真的很客氣, 讓人想發飆都沒辦法, 我只好冷冷地說, CVT變速箱你們保養廠早就拆解了, 你們還要拆什麼? 經理表示要回去瞭解一下.
0914
意美汽車經理來電, 先是客氣地再次道歉, 再來是約定時間, 要進行交付代步車, 及派總代理(有日本Subaru證書)的技師, 一同檢視CVT變速箱的損壞狀況, 我同意了.
(09/13~09/14的內容先放一點, 因為會先打成逐字稿, 打字又慢, 先放一些...)
奉勸要買車的朋友, 先想想Subaru這種可怕的CVT變速箱品質, 再看看總代理這種處理保固的態度, 如果都不介意, 就買下去吧。
0916
收到新竹市政府的10月2日消費爭議二次申訴協調開會通知, 當初是08/13開始向行政院消保會提出申請的.
這邊有個小插曲, 小弟向行政院申請消費爭議申訴時, 原本照著保固證書上寫的公司名稱, 要申訴台灣速霸陸意美汽車, 公司地址是填原本台北市的, 後來才發現他們已經變更商業登記到桃園市中壢了(這關係到處理的權責單位是哪個地方政府)。
整個向行政院消保會申訴的流程與經過, 又是可以寫一篇蠻長的文了, 請容小弟不在此贅述。
0915
前一天意美汽車保固經理來電, 說明要相約處理之前提到的代步車, 以及會派擁有日本Subaru證照的技術專員, 一同檢視CVT變速箱損壞的狀況, 所以就約定本週六(09/15)早上處理這些事情。
早上到達B保養廠, 廠內已有保養廠副總、廠長及意美汽車的技術專員。
一開始進行協商, 副總又是再次地對於處理不週的地方道歉, 另外說我這邊的網路發文, 1. 關於保養廠A廠、B廠的這樣寫, 會讓其他消費者誤以為, 車子問題在兩廠之間互踢皮球的感覺。2. 文章寫到近50天沒有連絡, 好像是他們對我都沒有處理一樣, 其實他們都有處理的。
我想副總好像對我的網路文有些誤會, 既然他會誤會, 那麼其他看文章的其他網友, 也有可能會誤會, 所以想在這邊做個澄清 :
1.我想之前的A保養廠、B保養廠的事件, 純粹為原本新竹地區的經銷權, 被A保養廠所買下, B保養廠就喪失了原本的經銷權, 而後來B保養廠也在08/01整個轉移給A廠, 這期間(07/26~08/01共七天)因為代理權轉移, 所以車子被移來移去, 這邊車廠也是沒辦法的, 我向副總表明, 文章描述經過, 如果造成有人誤會, 我願意再次發文澄清。
2.文章寫到近50天沒有連絡的事, 我想前面都有提到A保養廠與B保養廠的廠長、技師與副總, 在這期間都有嘗試與小弟連繫, 協調處理事宜, 他們並沒有不聞不問, 相反的, 他們真的很認真的想要讓這事情有一個圓滿的結果。
但是我文章控訴的是這近50天內”總代理”完全沒有聯絡, 在開始時多次的連繫過程中, 發現到地區經銷商有責無權, 要負起保固的責任, 但是對於重要零件, 卻沒有什麼決定權…, 而有決定權的意美汽車, 卻躲在後面, 指示經銷商要怎麼做、推經銷商出來擋, 意美汽車(台灣速霸陸), 我的保證書上面寫的是你們的名字啊!!有問題不找你們, 只能找經銷商是哪招?(所以我早在07/31第一次打0800電話時, 就直接說明要意美汽車出來處理), 你們保證書上全部都改成經銷商的名字, 我就找經銷商。
與這次的三名代表, 稍微談了一下後, 就開始會勘變速箱的狀況了。
整個過程, 擁有Subaru日本原廠認證的技術專員(聽他說全台灣就兩個人有這些認證, 我猜他們平時可能當種子教官, 負責訓練其他技師吧?), 技術方面當然是非常專業, 詳細地解說。經他說明, 這次CVT變速箱之所以故障, 原因是變速箱內的閥門控制錯誤, 導致鋼帶與惰輪之間搭配有問題, 剛帶就刮傷主副兩個惰輪, 連帶使一些零件受損, 而要修復更換的零件都準備好了, 看圖囉 :
罪魁禍首, 據說是左邊這個電磁閥, 右邊是新的
箱子都有SUBARU的英文
(上面寫著8/4, 推測是日期, 那時我變速箱還沒拆啊~怎麼知道要換什麼? 還是太多案例已成為SOP?)
夾子(還是沒記住名字...)
主惰輪與副惰輪
鋼帶, 德國製
上次斷掉的金屬
技術專員說刮下來的金屬碎屑, 只會在這邊上層跑, 下層是封住的, 不會跑到理面
舊濾網, 會換新
另一個舊濾網, 卡了很多東西, 會換新
經過技術專員的詳細解說(不過小弟非汽車專業, 不是很懂啦…), 以及再三保證由他親自維修, 維修之後會試車到沒有問題, 小弟就同意用維修及更換部份零件的方式來出保固, 之後就是維修後的保固及代步車的問題。
這邊講一下小弟為什麼要同意, 內心的想法:
之所以同意了用維修更換部份零件的方式出保固, 是想在這邊做個止血的動作。
事實上, 原廠的保證書上是沒有載明, 保固期內變速箱壞了, 一定會換新的, 只輕描淡寫發生故障時, 用維修和更換不良零件的方式來保固(變速箱也是零件吧?!), 這樣模糊不清的保固條款, 給了總代理操作的機會。
假使我真的要力爭到底, 也不是完全站不住腳。想對廠商施壓訴諸公評的話, 反正那麼多字都打了, 就不要浪費, FB、爆料公社、水果日報…都投一投, 找民代、立委開記者會、訴諸法律(民事)…都是方法, 但是小弟真的不想這樣, 之前放上的控訴文中不論是客服小姐(...)、保固經理、保養廠名字、技師、保固專員、廠長及副總, 小弟都儘量小心不要透露其姓氏, 因為在交涉的過程中, 這些人都是盡力在協調及忍受小弟的抱怨勞騷(對不起啦!), 但是因為有權力決定如何保固及負責保固的意美汽車, 都避不出面, 才讓小弟無法忍受。
小弟也是公司的小職員, 也是領人家的薪水, 深知身為員工的難處, 所以大部份電話協調及到保養廠時, 也不想惡言相向, 一直不同意維修, 是想要躲在背後, 負責保固的台灣速霸陸(意美汽車)出面解決。
保養廠派出的幾個的技師, 絕對是廠中較有經驗和最有能力的, 我相信他們也是有能力維修變速箱(有日本原廠的證書是很厲害, 但台灣年輕的師傅也是很細心的), 居中協調的廠長, 也很客氣, 保養廠的副總, 身居要職, 有些年紀, 算是長輩, 也沒有仗勢倚老賣老, 真的很用心在協調, 甚至姿態很低, 讓人心有不忍。
可惡的是意美汽車, 一直把這些基層員工往前推, 自己則躲在後面(怒), 小弟心想, 繼續下去, 可憐的還是這些經銷商的員工。
就如內人在協調之中所說的, "好啦!就算換一顆全新的變速箱, 我們家的車子當初也是全新的變速箱, 順順的開, 還不是兩萬六千公里就無預警的故障? 我們也沒相信換新的保障會多多少!" 中間不接受經銷商的條件, 有很大原因是因為總代理的處理方式令人無法接受。
但是再耗下去, 小弟真的怕有無辜員工被捲進來, 所以決定就此打住。
這邊談一下除了維修和更新零件之外, 談到的延長保固條件(還沒簽約) :
車輛全車延長保固三個月(怕之前的故障有什麼影響)
變速箱再延長二年14萬公里保固(以小弟平常主要用來接送小孩看來, 開十五年可能都開不到14萬公里, 純粹數字而已)
至於代步車, 保養廠是準備了一輛新的(只開1000公里)Forester XT來當代步車(這車可能是平常當試乘車, 經銷商還有點不好意思的說, 看能不能平常上班日讓我開這台車, 週六另外再換一台非Subaru的車子讓我開, 讓他們週末還可以讓顧客試乘…, 車子八成不知是哪個可憐員工的吧?)。其實, 要求代步車, 有一部份是想試試對方的誠意, 用代步車要簽借用的文件, 還要提心吊膽怕不小心有碰撞, 太麻煩了, 所以就說假如可以在一些時間內修好車, 代步車就不用了。
但是在送修開始到願意提供代步車期間的不便, 要求賠償(其實我根本不知道一般是賠償多少), 副總不好意思的說, 原廠可能不同意用金錢的賠償, 看是否可以用保養抵, 這其實相對於車子, 是比較細節的東西, 就同意了, 但是想一想, 這樣不是又是保養廠出? 就附加了但書, 這錢, 請務必要叫總代理出。
(以上這些, 都是只有口頭約定, 還沒有文件或簽約)
另外, 網友的支持聲援, 小弟真的銘感五內, 還有些對廠牌本身或是車廠批評的部份, 因為一方面雜事很多, 另一方面怕有些他牌的銷售人員或擁護者, 趁機落井下石, 所以請恕小弟無法一一回文, 請海涵。
接下來就等車子回來看狀況了......
0922
經過新竹B保養廠大約一週的維修與測試調校, 終於接到保養場的來電, 約好要交車了(維修與更換零件大約花兩天多的時間, 開始維修的第三天去保養廠看車時, 整個變速箱已經裝好封膠, 車輛當時正發動運轉中)。
一早懷著忐忑的心情到保養廠, 看到經過清洗上蠟, 準備交車的車子時, 心中真的五味雜陳。保養廠這邊是由副總和廠長陪同交車試車, 稍稍檢查車輛外觀之後, 啟動時感覺沒什麼異樣, 便開始路試。跑了一段快速道路, 來回約20公里的里程(這一段路, 正好也是當初買車試開的路線…嘆~), 過程中沒有什麼異狀(全程用D檔), 便開回保養廠, 進行原本預約好的小保養, 以及工單和一些文件的簽名。
工單一, 變速箱維修的零件, 換了不少東西, 希望能讓之後行車平安順利。
工單二, 扭力轉換器清洗, 扭力轉換器是內部重要零件, 希望沒什麼問題。
(10/04 請原諒小弟把工單詳細內容拿掉了, 要內容的請私訊吧...)
經過這個事件, 耗費很多的時間、精神, 而經過維修的變速箱, 可靠度、油耗、安全性、耐用度如何, 都需要時間來驗證。
(後來回家後才發現, 車子倒車影像變左右顛倒, 還有排檔到R檔時, 排檔桿按鈕變得有時彈不起來等原本沒有的問題…, 又跑了一趟保養廠檢修)
誠如之前所說, 車商的保固條款, 沒有明確定義出保固時, 車商應負的責任, 使得中間有模糊地帶, 容易造成糾紛。
這邊分為出保固條件與車商如何保固來看現有的問題 :
出保固條件 :
車商可能有一些出保條件, 判斷故障是屬消費者不當使用還是正常使用, 但是所謂的不當使用, 是否應該以條列的方式逐條來規範?而不是以消費者不當使用的不明確條款, 來定義出保固的條件, 例如保固手冊寫: "法令許可但本公司無法認同之改造, 因而故障時, 無法保證修理...", 如果要公司認同才能保固, 拜託原廠請一一條列, 白紙黑字說清楚, 而不是一句定義不明的話帶過, 一付我公司說了算的老大心態(又例如可以寫: 開車請隨時盯著轉速錶, 注意不要超轉…)。
車商如何保固 :
同樣的, 出保固的方式, 怎麼樣的狀況該修復, 有沒有修復好要如何公正判斷(應該不是車廠說了算吧?), 怎麼樣的狀況該整個換新, 是否應該逐項明訂在保證書中, 而不是車商說要怎麼樣處理, 消費者就該乖乖吞下去(小弟我的例子就是, 東西都還沒拆, 不知道損壞狀況如何, 就決定要用修的, 連零件都叫好了...), 如果今天這些都載明在保證書上, 公佈出來給消費者看, 願意買的就是自己負責了, 也不會有牽扯不清的問題。(領車前一天晚上剛好看到youtube, 地球黃金線節目在播車評小Andy的VW Touran變速箱壞了, 人家原廠就把他變速箱拆回研究, 從新加坡換了顆新的變速箱給他, 還有研究拆解報告, 向車主說明這是一個全新的案例..., 對比Subaru的出保方式…, 真的很心寒)
這次處理的結果, 雖然跟當初所爭取, 關係安全的重大零件(變速箱)換新, 有不小的差距, 但是在台灣, 消費者是很弱勢的, 總代理從頭到尾都不考慮換新的這一個選項, 爭取也是枉然。 希望總代理, 之後能在保固手冊跟廣告, 寫明變速箱及引擎這些重要零件, 保固期內只能先修復, 不要期待跟其他車商一樣, 能夠換新(但是保固期過後, 則是叫車主整個換新的...)。
車主能做的, 也僅僅是將車商沒有告訴你的事, 以自身經歷, 紀錄在網路上。
最後, 只能希望車子之後能不要有問題, 我也可以不用寫續集了。
====== 我是分隔線 ==========================
小弟沒有想到這篇控訴文會引起這麼大的迴響.
在這邊先謝謝這麼多網友車友的安慰與鼓勵, 心中除了感謝還是感謝.
還有網友願意提供律師, 還有提到選舉期間, 有立委願意幫忙的, 還有開記者會的 在此都先謝過.
因為有很多事情要忙, 拖到現在才有空感謝大家的支持與回答一些問題. (但也只能慢慢回, 小弟一指神功打字很慢, 請多包涵)
(今天09/12晚上, 接到保養廠副總的電話, 說明天09/13意美汽車要打電話給我, 希望我能先撤文...我也不知道要不要撤...)
Q : 有換過變速箱油嗎?
A : 沒有, 回家拿出工單, 一一確認後, 如果沒看漏了, 應該是沒有(還好工單都有留著...).
翻工單時還翻出前一台車, 一共十年的工單保險資料(還好我有習慣把所有資料都保存下來...)
Q : 不知道樓主在變速箱爆掉之前，開車時有沒有感覺到特別的異狀?
A : 平常開都順順的, 沒發現異狀, 前一天還開定速跑桃園機場。
A : 後來技術專員直接調出車內電腦資料(還有圖), 確認發生問題前, 無任何異常的地方。
(所以原廠可能早都把電腦內行車的資料, 從頭到尾查了一遍)
Q : 技師有說問題原因是什麼嗎?
A : 原因是變速箱內的閥門控制錯誤, 導致鋼帶與惰輪之間搭配有問題, 剛帶就刮傷主副兩個惰輪, 連帶使一些零件受損。
Q : 可以幫問怎樣知道電磁閥有無故障嗎? 檢查的出來嗎?
A : 我們向技術專員詢問變速箱為什麼會故障(原因),
技術專員回答 : 因為閥體傳達錯誤指令, 導致鋼帶沒被夾緊而使其磨損到其他零件.
問: 你怎麼確定是電磁閥的問題?
技術專員回答 : 看數據,(接著拿出筆電, 指著筆電的圖)你看這邊電腦畫出的圖(有一段像心電圖上上下下呈鋸齒狀), 一般都是穩定上升跟下降, 然後就維持平整的線, 出問題的地方就會上下抖.
問: 那有沒有辦法事先知道電磁閥有沒有問題?
技術專員回答 :不行, 沒有辦法透過保養或量測去預先得知電磁閥有問題, 因為車輛在量測跟行駛時, 溫度 引擎 ...(中間忘了)等等條件不同, 所以沒辦法事先量測出來, 只有在發生問題的那一瞬間, 電腦會紀錄到(那個鋸齒波...).
Q : 請問若更換一個新的CVT變速箱的價格大約多少（含工資）？
A : 這邊跟原廠的技師問到, 一顆全新的日本原廠變速箱, 報價是四十幾萬元, 因為價錢相對車價有點比例太高, 感覺有點不值得, 所以就沒問是不是包含工資, 提供參考。
Q : 最後處理完後, 支出的費用是?工單上全部嗎?
A : 維修變速箱部份, 因為還在三年保固期內, 所以不用支付費用。有關變速箱的部份,更換零件及維修工資總共是173500(免費), 扭力轉換器外送清洗7500(免費), 工單都放上來後, 因為答應B廠副總怕他為難, 所以撤下來了。
