Subaru 自 2002 年持續舉辦堅手到底比賽至今已有十五年，今年則是進入第十六年，就如同往年在東南亞各地舉辦初賽，選出各國代表選手前往新加坡參加決賽，獲得爭取冠軍的機會，今年台灣也有十位選手代表出賽，與九個國家共四百位選手競爭，並在比賽過程中也展現超群毅力挑戰自身極限，在經過長達七十四個小時的賽程後，歷經環境、生理、心理等挑戰，由新加坡當地選手奪得冠軍，將一切汗水淚水化作全新 Subaru XV 2.0 i-S！
堅手到底舉辦多年，參加選手必須忍受各種環境、生理、心理挑戰，在比賽期間將手掌緊貼汽車指定位置，除了每六個小時獲得五分鐘的休息時間外，選手不得進食、飲水、睡覺，甚至除了手掌以外的部位都不可以碰觸到車體，否則將予以淘汰；此外，休息期間也有嚴格規定，飲食以及一切需求都僅能由主辦單位提供，將任何一種不公平因素排除在外，以最嚴格角度檢視參賽者堅毅不屈的精神。雖然賽事內容看似相當無聊，但對於選手而言卻相當嚴苛且競爭，且能體現 Subaru 品牌挑戰自我品牌精神，賦予賽事深層意義。
事實上，堅手到底在新加坡當地其實是頗富盛名的比賽，尤其每年決賽舉辦地點，更是位於購物天堂烏節路的義安城，周圍相當繁華，比賽現場也相當熱鬧，觀賽群眾更可以一邊享受購物樂趣一邊參與比賽。而隨著賽事舉辦多年，比賽強度逐年增強，主辦單位也積極在賽事中融入新元素，甚至改變賽制加入更多誘因，吸引更多參賽者，讓活動一年比一年更盛大。今年除了冠軍獎項 XV 2.0 i-S 之外，另有國家優勝組、亞洲優勝組、國家團隊優勝組等獎項，都讓參賽者有更多獲獎機會。
相較於熱血的球類賽事，堅手到底屬於靜態賽事，看來確實有點無聊，尤其就是把手貼在車上，除了比耐力比毅力之外，看起來沒有什麼技術性，但事實上並不然，從休息時間的應用與策略之外，調配飲食用量也是學問，否則在比賽過程中憋不住也同樣會被判失格，當然要快速恢復體力就不用說了；今年冠軍Abdul Hamid Bin Jonid 就有長達十年的比賽經驗，才在天時、地利、人和各方條件滿足下才奪得冠軍。此外，賽事在多年經驗之下，賽制內容相當完整，規格也相當高，不僅場地乾淨設備完善，現場會有主持人炒熱氣氛，也會播放音樂讓賽事現場更活潑。
根據賽事規則，各國選手必須抽籤決定位置，其實從這個時候開始比賽就已經展開序幕，而這個環節也是在比運氣。就側面觀察，引擎蓋位置最好，除了高度較低之外，手掌擺放動作和角度也比較自然，就持久耐力比賽型態而言是重要關鍵，也讓抽籤成為堅手到底賽事中舉足輕重的環節。
另外，車輛位置也因為不可抗拒的環境因素有所影響，台灣選手也很幸運的集中在條件不錯的 1、2 號車位置，在白天能減少日曬對體力的損耗；不過根據選手經驗，距離休息區遠近也相當重要，尤其休息時間只有短短五分鐘，且隨著賽事進行選手體力快速下滑，前往休息區也是體力損耗，而且來回時間越長，也代表休息時間縮短，也有選手因來不及返回位置遭到淘汰。就如同前文所說，這是一個分秒必爭且不簡單的比賽，所有細節中都藏著魔鬼。
摸車挑戰從 10 月 28 日下午一點正式開始，比賽內容也比較單調，反而是七點與一點的休息時間比較有變化。休息期間，大會提供飲食、廁所、按摩等，也開放癮君子抽菸，而選手則可以自由調配時間，選手家屬也可以進入休息區為選手打氣。但關於家屬也有相關規定，不得代選手「拿取」飲食，只能輔助「餵食」，也不能攜帶任何幫助選手恢復體力藥物或器具，以確保比賽公平性。另外，由於參賽選手眾多，休息區空間有限，因此每次休息時間採車次進行，確保每位參賽者體力都能適當恢復。
首日賽程選手體力飽滿，少有人遭到淘汰，休息時間休息區都相當忙碌，選手各有節奏，在短短五分鐘內，上完廁所、進食、按摩等；也有不少感人畫面，有個跨海跟家人視訊、也有溫馨親子檔相互打氣。
首日賽程選手體力、精神都相當充足，過程中並沒有特別意外發生，就只有中國選手耐力較差，幾位選手早早就退出比賽。
第一天賽事因場上參賽者較多，休息區相當忙碌。此外，因久站腿部不適，且不可在場內奔跑的規定，各車選手衝向休息區時，真有點像是殭屍片。
在休息區有出現不少溫馨畫面，家人跨海視訊加油打氣不在少數，其中更有一組父女檔相當感人，年紀不到五歲的女兒和選手爸爸席地而坐，默默陪伴，場面為之動容，但很可惜還在一陣感動，畫面稍縱即逝來不及捕捉。
隨著賽事持續進行，第二天已經有不少選手淘汰，場上選手也開始顯露疲態，原本忙碌的休息區也可以喘口氣，但越南、泰國、馬來西亞選手看來完全不受影響。另外，當天下午下起雷陣雨，看似讓比賽環境變得更困難，但對於選手來說卻像是腎上腺素一樣，讓整夜沒睡昏昏欲睡的意識更加清醒，幫助他們撐過午後漫長時光。然而，陣雨雖然能提振精神，但並非沒有副作用，尤其衣物濕黏和悶熱天氣緊接而來，別說苦了參賽選手，就是家屬和裁判團也備受折騰。
到晚上七點休息時，參賽人數銳減，場內選手從四百名減少到一百零六名，其中新加坡選手更因為地主不需初賽而缺少經驗使然，從三百二十名減少到剩下五十五名，台灣選手則剩下四名選手，而場上最亮眼的則是馬來西亞以及越南兩隊，絲毫沒有任何人遭到淘汰。
第二天休息時不少選手會壓縮吃飯上廁所時間，並返回位置抬腿讓腿部血液循環，減少腿部不適。
第二天比賽就下起陣雨，但突如其來的陣雨也意外讓選手更有精神。
雖然裁判團可以撐傘和在場內自由移動，但下雨和悶熱的天氣環境，依然相當辛苦。
第三天前往會場，選手數量明顯出現變化，場上喧鬧不再，選手也都更專注於手掌緊貼位置。而隨著賽場上選手減少，裁判團輕鬆不少，對於各選手關注度也更高，再一次加重賽事難度。同時，也有選手因身體開始出現狀況，受到大會關注，並套上紅色手環列為危險對象，若有更多變化就會強制淘汰，避免意外發生。
截至第三天晚上七點休息時，場內只剩下三十四位選手，新加坡選手只剩下十八人，菲律賓六人、馬來西亞四人、越南六人，其餘各國包括台灣和原本強勢的泰國隊選手皆全數淘汰。而代表台灣戰到最後一刻，是初次參賽的二十四歲選手陳天翔，雖然體力尚可承受，但因腳踝不適且嚴重腫脹自行退賽。
隨著新加坡即將進入雨季，這天午後也下起陣雨，且在傍晚轉大為災難性大雨，重創選手體力，甚至因為雨勢過大，在晚間七點二十分暫停比賽，讓選手獲得額外喘息空間。
比賽進入第三天，不少選手已經相當疲憊，也有選手因體力不支，在醫護人員評估下強制淘汰確保安全。
當然也有選手苦中作樂，勉強擠出笑容，彼此打氣，不斷挑戰自身極限，體現 Subaru 挑戰自我的品牌理念。
比賽進入第四天，賽事開始進入尾聲，場內稀落的選手和裁判團數量行程對比，每隔數餘分鐘就會有人淘汰。才剛過下午一點休息時間不久，場上剩下最後三名參賽者，包含兩名越南選手以及一名新加坡選手，場內開始瀰漫緊張氣氛，裁判團也開始站定位置開始對參賽者施壓，並以嚴苛角度檢視選手手掌是否時時緊貼。很快其中一名越南選手便因此敗下陣來，進入最後兩人僵持局面。
最終對決展開，來自新加坡的 Abdul Hamid Bin Jonid和越南參賽者 Luan Tu Lang 都不是第一次參加比賽，雙方家屬也不斷為參賽選手加油，裁判團也拿出電眼設備緊密監視，並確保比賽結果公正無虞。而最終對決其實相當戲劇化，Luan Tu Lang 原本閉著眼睛，左手按壓右手沉著應對；Abdul Hamid Bin Jonid 則是神色自若專注比賽。可突然間賽情開始出現變化，Luan Tu Lang 表情看來相當痛苦，左手也無法持續按壓右手，並開始在腹部游移，最後在比賽進行到七十四個小時又十五分鐘時，主動退賽。
瞬間，賽場的另一頭，搞不清楚是親友的歡呼，還是參賽者的吶喊，伴隨彩帶在空中翩翩飛舞，和這頭行程強烈對比，新加坡選手 Abdul Hamid Bin Jonid 以七十四個小時又十五分鐘贏得比賽，抱回冠軍大獎 Subaru XV 2.0 i-S 一輛。十年的挑戰終於有了成過，在這一刻一切汗水、淚水、努力都得到最大回報，那報酬不是頭獎汽車，而是永不凋零的成就。Abdul Hamid Bin Jonid 接下鑰匙的那一刻，激動的情緒和眼淚一同潰堤，一旁的親友也紛紛紅了眼框。
隨著比賽進入最後關頭，場上只剩下新加坡與越南隊選手，任何風吹草動或是裁判團判決都會影響比賽結果，為求公平公正更有電眼在一旁嚴密監控。
可惜越南隊選手 Luan Tu Lang 身體出現不適，最終自行退賽，飲恨 2017。
新加坡選手 Abdul Hamid Bin Jonid 歷經十年挑戰，終於成功拿下冠軍！在接獲鑰匙的那一刻，情緒激動到不能自己！
堅手到底每年舉辦，至今規模已經相當龐大，但在尚未實地見識前，其實很難有迴響或連結，可隨著這回參與其中心境也有所轉變，甚至隨著賽事變化難以控制激動的情緒。而對於參賽者而言，在賽場上雖然是競爭對手，但比賽型態不需要相互廝殺，甚至可以互相打氣、一起努力，因為最大的對手是自己，自我挑戰極限，徹底體現 Subaru 品牌理念！台灣隊雖然無緣挑戰冠軍，但相信對於選手而言，比賽中挑戰自我的心境變化，遠比獎項來的更加重要，或許明年甚至未來選手持續挑戰，有一天也將拿下冠軍，成為台灣之光。
！擺明了撐必勝！
