我們買了家中第一台性能車 Impreza GT (GC8)
218p馬力加上手排加持，在高速公路上不知道被雷射槍擊落了幾次
2002年我科大之後我當兵、退伍、開始出社會工作不斷的爆肝賺了一些錢～實現了人生一些夢想
之前跑蘇花跑得髒兮兮的～
GC8滿足了我年少輕狂的熱血因子，噴洩壓閥的快感與水平對臥的打鼓聲～陪我渡過了年輕歲月
雖然全原廠未改，但老鯊畢竟還是躲不過歲月的摧殘
近年來問題慢慢出現，傳動軸問題、待速問題、零件找得也很辛苦～
再加上前年我們多了一位家庭成員，我慢慢萌生了要換車的念頭，前幾年更差點下訂了GVF
現在小寶貝已經一歲多了，於是我開始計畫新車購入的計畫
我應該算是SUBARU忠實的車迷吧，當時大慶時代雖然對代理商失望透頂，但車子本身的體質真的很棒
不管在底盤、懸吊、可改裝性、傳動、動力等我都非常的滿意。
看到上次WRX Concept之後我心中就決定我一定要擁有一台！
2014年底就去看車了，雖然曾經考慮過森林人，但我還是覺得我喜歡貼地飛行的感覺～
到了內湖總部看車，業務看我們開GC8過去，就問起了是否要先看STI
恩....非常滿意！！ 但還是用舊的EJ25引擎，如果我是20歲應該會下訂吧！
人到了35歲果然理性會大於衝動～所以還是去看一下WRX
看了之後也是非常喜歡，買車之前我做了很多功課，對於我這個手排本格派的人，原本就是非手排不可了
但多方考量下，我還是選擇了CVT，原因可以看看一手車訊後面的講解，我蠻認同他的講法的！
問了一下我想要的藍色有沒有現貨，後來得知有現貨，也沒多談什麼就直接下訂了！
咦?沒有試駕？ 對，我連試駕都沒開過就下訂了！
去年年底交車，還沒有拍太多照片，跟大家分享一下。
因為還入手不到兩個禮拜，我大概講一下這一代WRX 與 GC8 我開起來的差異～
1.第一點當然就是我的左腳一直都沒事做了，每次要停紅綠燈的時候左腳都莫名踩空
2.水平對臥的打鼓聲消失了，不像GC8有不等長的頭段，整個車子在待速更為安靜 (對某些人來講少了一些硬皮鯊的味道)
3.因應時代變遷多了一些LED頭燈、keyless裝置、藍芽通訊系統、i-Drive，但對我來說，車子的主被動安全才是最重要的，七具安全氣囊，循跡防滑、動態車身穩定等等、都一應俱全。
4.原廠音響就不想講了，很普通，可以改換自己想要的就是了！
5.WRX市區內行駛加速很平順，第一次開CVT的車子，感受不出換檔的感覺，適合家庭！
6.原本以為CVT變速箱反應很慢，但在WRX上面原廠調校的還算不錯，油門隨點隨到，Turbo Lag不會很明顯，2400轉扭力就出來，只怕你心臟不夠強，貼背感不用說！
7.Sport# 模式油門到底+手動撥檔整個熱血的氛圍馬上引燃，原本安靜的WRX這時候開始猛爆，從駕駛座就可以感受到渦輪給力在聽覺與觸覺上面的快感！
8.底盤的強度與懸吊的設定就是SUBARU性能車的設定，很硬、很跳、但很爽！
9.車內空間我覺得還可以接受，但後座位的發泡棉還是硬了一點，有些女性乘客會嫌（我沒有在說我老婆喔！）
10.雖然WRX是使用電子輔助動力方向盤，和GC8傳統的機械式不一樣，但我覺得開起來還是跟GC8差不多，我喜歡有點重手的感覺，太輕飄飄的方向盤我會沒安全感！
11.原廠給了一些車子資訊的顯示幕，可以自訂機油溫度、渦輪壓力、水溫等資訊，不用再改裝了！
以上11點是我這兩個禮拜的一些心得，跟想購入WRX的網友分享一下！如果有其他的心得我會再補上給各位！
-------------------------------------Update:2015/3/26-----------------------------------------------------
話說牽車到現在也經過三個月時間了，平時就是上下班專用車，假日就是保母車～
實在很夠用，開到現在感覺很棒，也很滿意!!
唯一美中不足，也是大部份ＷＲＸ車主所垢病的就是原廠煞車，在高速下踩踏很軟，讓人有一種非常不安全感
有幾次緊急煞停到自己都會嚇了一跳，就開始做功課研究要怎麼改才能有CP值。
原先看的是AP Racing CP5200＋後面CP7600，報價大概12萬上下。（看起來是言泰公司貨）
但因為四月份那該Ｘ的牌照稅一次來兩張
再加上下個月瓦斯費、孝親費、卡費、一堆費用加起來超過10萬......
煞車又不改不行的情況下，放棄了AP Racing ，轉向Xiomara.....本想ＪＢＴ但我找到的資源不多，所以就錯過了
Xiomara 我不多做介紹，我畢竟不是廠商，有興趣的可以自己爬文～
原廠煞車...實在三條線...但我要強調，不是太爛，是不符合【我個人】需求...
顏色都可以客製，本來想上金色，但還是選擇低調的陽極紅
重量比原廠輕，工還算OK，前中六，後大四....
上車時要上狗骨頭，上去後的視覺效果還不錯，碟盤我選擇劃線＋打洞，前後皆330mm
煞車油用朋友帶來的ATE SUPER RACING DOT 4號油，還算不錯
安裝大約1.5小時就完工了
我本身也不喜歡太高調啦!
輪圈上了之後，真的不高調，這幾天都下雨，車子都很髒
看不出來吧，還不錯！
將螺絲換成Summit 1.25
講講初步開回家的結果，在高速下煞車非常有感，不像原廠踩到底車子還一直拖.....有機會再加裝Cusco總磅頂桿
但因為還需要一點磨合時間，大約500km-1000km，過段時間我會拆下來看一下磨合的情況。
如有更新再po上來跟大家分享，謝謝！
-----------------------------7/18更新煞車心得---------------------------------
這組煞車我從2000km時更換，到現在9000km了
使用了7000km 感覺用起來非常之好
沒有異音，煞車效果在磨合之後非常棒！高速下輕踩就有感覺。
有幾次緊急煞車，車子制動力如自己所預期，跟原廠需要深踩的不安全感差很多。
這組煞車系統相較於用進口貨，C/P值確實不錯。
---------------------------保養工單參考----------------------------------
1000km保養
5000km保養
10000km保養-轉彎異音已處理掉
15000km保養
1.原廠會加引擎清碳劑，因我自己有在處理，這保養項目就請原廠刪掉
2.第四次保養開始就要工資500元了..Orz
20000km 大保養
25000km 保養
30000km 大保養
35000km 保養
