srw wrote:
有哪一家日系進口車...(恕刪)
搞不懂重點不要亂回
現在不是要要求什麼!!!要有什麼義務?
而是很單純的說，如果有那個選擇的彈性，居然有人覺得沒必要???
原廠在少數車系上，確實也出2WD的車型，那你要去跟原廠輸贏嗎？
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好吧, 不要拘泥中差, 扭力分配才是重點, awd 電控程式看誰玩得出精隨
同樣的價錢
新的 Outback 3.6 CVT Active (多板離合+電控程式, front biased 60/40 variant)
舊的 Outback 3.6 5AT VTD (中差+多板離合+電控程式, rear biased 45/55 set)
你要哪一臺?
這個才是導致 subaru 漸漸朝向 crv/rav4 的方向走的原因
http://www.nytimes.com/2012/08/29/business/energy-environment/obama-unveils-tighter-fuel-efficiency-standards.html?_r=0
不用在那裡找出各種理由洗腦自己 active 也是好棒棒.
歪樓之後接回
CAFE之下未來 subaru 出現一堆 2wd 也不是不可能.
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CVT配的是VTD-AWD扭力可變電子控制
(Variable Torque Ditribution All-Wheel Drive System)
正常是前後45/55,可依行車狀況調整
WRX-6MT的是黏性偶合式LSD中央差速器
(Centre Differential Gear Coupled with Viscous LSD)
單純機械式的AWD,正常保持前後50/50
以科技跟成本考量,我買了WRX-6MT也虧很大
只能安慰自己機械式比較不會有問題
但實際上路不會有感覺差異吧
至於提到推頭,應該是底盤調教的功力
這代WRX實際跑山路真的很均衡(我只裝前上拉)
樓歪掉好多喔...回正一下
要2WD的車相近價位還一堆可以選
沒了AWD的SUBARU不會在我前三名單內
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