登山車公園不是夢(更新三通嶺行前資訊匯整計畫)

-----------三通嶺行前資訊匯整計畫於30樓-------------------------------------
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=327&t=1128945&p=3#13347731

----------彬工廠土坡最新進展情況於17樓------------------------------
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=327&t=1128945&p=2#13229334

-----------------原文-------------------------------------------------------
各位北台灣OffRoad團與犇車隊的前輩們，大家好!

小弟也是愛好OffRoad的車友
看到版上的這些愛好者
為阿昌林道、中福宮、三通嶺請命，無不感動落淚啊!

於是，我終於忍不住發文了，而我以後的計畫需要你們這些前輩的協助

首先，自我介紹一下

我是苗栗人EricHsu，有四年的車齡，OffRoad車齡2年
當初被車店老闆推荐Giant Anthem 3只有3.5吋行程而已(感覺被車店老闆拐，之前還改娘胎)
從四年前一開始，新手挑戰超陡坡(苗栗很無聊的流行，沒有技巧只靠體力) 就呆呆的玩這台鳥車改玩OffRoad到現在(近期可能會換8吋行程的車)

而自己2年前，跳脫苗栗縣內車店與車隊的模式
改玩OffRoad，苗栗縣內玩OffRoad的人真的不多
原因車店態度保守，一開始就拼命告誡車友OffRoad很危險哦
對於雙避震登山車改娘胎去爬超陡坡(產業道路 橫龍、右右線)
我愈來愈覺得這觀念本末倒置，甚至覺得已失去登山車自由騎的樂趣了
基於車店與車隊的阻撓 我決定跳脫走自己的路
近期再找志同道合的車友 開發與田野調查探訪縣內適合OffRoad騎乘的路線
所以，不再跟芭樂流行的車隊騎了~

我騎過的OffRoad路線有
北縣桶後林溪
苗縣雪見、大湳林道、三通嶺、環市道路河堤階梯操練、鳴鳳古道(從雲洞宮接獅潭義民廟，非永鳴道路、非奉工古道、非石觀音)、口山古道、XX近期規劃不具名古道

各位OffRoad的前輩們，只有跟你們這些有志之士，這圈子才有樂趣
關於登山車OffRoad夢想園區
如果只說服產業(相關車廠零件商)、官方(各地方鄉市鎮公所與縣府)
絕對是不夠的!
對於產業圈，企業以營利為主，我們OffRoad的勝地，經濟規模與發展他們一點都不感興趣
再者，官方也跟流行，認為發展單車產業，就是拼命蓋自行車道
而你們知道，決定官方自行車道興建案的，只有官員趨使嗎?
keyman到底是誰?審核委員與評委，這些人來自學術圈

學術圈對於一些觀光產業的發展與計畫制定
評委可能來自擁有各方面專長的教授們
如建築、城鄉發展、社區營造、客家學、社會學、經濟學、觀光管理........
各位前輩們，你們覺得這些學者 聽得懂我們的需求及語言嗎?
於是.....在外行非單車玩家的規劃下，演變成拼經濟就是拼命的蓋自行車道與核銷預算!

接著小弟 我秉著硬頸打不死摔不死的精神
只為了創造更好的OffRoad騎乘環境
拋開書本快五年的我 重新進修報考碩士班 而假日還參加社區大學所辦的古道探訪課程
所以碩士論文會以 OffRoad為研究主軸- 客家山林產業再造與聚落振興
(我是客家人我有OffRoad的血統基因存在!嘻嘻!)
在報考時 我為了要準備推甄的研究計畫書
田調樣本我還以鳴鳳古道為例(古道平均2m寬 旁邊就是山溝)
我親自騎著Anthem 3下鳴鳳古道
還摔進山溝二次 腿部挫傷(田調證明 簡直是DH路線)
基本上我也是因為要圓OffRoad的夢想 才切入學術圈
不然碩士班那張畢業證書 薄薄破紙基本上對我白天的工作薪水與升遷 一點幫助都沒有

回歸正題.........

我先提一下我概略的計畫
GPS、坡度路徑圖、頭盔實拍影片、Google Earth 路線圖資匯整，這些基本資訊是一定要有
這在田野調查後是一定要做的，不用多說!我甚至會去調查地籍圖 哪些是私人土地(此項要感謝各位前輩 阿昌林道 給我的啟發)
我碩士論文也會著重以下幾點
一、以文化與創意加值點子
古道閒置再利用、振興客家聚落(不要重車睡車 不睡當地)、環境保護與觀光發展評估議題切入
這個對於申請客委會、體委會的補助案子有相當大的幫助
簡單的來說，如果計畫通過，不但地方政府會劃分單車自然生態園區
協同你們這些OffRoad高手們，開發新的路線與試騎 還有田野調查費用可以申請

二、強調地方深度與單車導覽員的培訓
而會玩OffRoad的車友們 相信對大自然戶外活動一定有相當堅定長久的興趣 對於觀光產業與製造業 絕對是死忠的深層客戶
OffRoad車友的來源 可能是登山客 可能是休閒車友 這些潛在客戶的轉型
相較之下 公部門根本沒看出 產業的結構鏈 更別提觀光產業的升級與轉型
連抄歐洲登山車渡假勝地的模式 瑞士、斯落伐克、奧地利 ；澳洲紐西蘭 ;
都不太可行
更別提能加拿大WHISTLER的登山車聚落
打造地方文化與OffRoad關連性
我會想個名義 暨客家印象桐花祭後 也來個OffRoad祭 最好有國際邀請賽 及其他相關活動為期一個月
正是我要行銷的想法 及 單車導覽員培訓 和 單車騎乘課程 並推廣 單車民宿的認證

三、人物訪談質化研究與OffRoad單車記錄片
訪談地方文史工作者、學者、社會發展協會、居民、政要、單車產業人物、資深車友
並拍攝記錄片 定位國際級Promo(相信我，我不會亂拍 一定剪成 可以上檯面的水準)
到時還需要各位前輩 當Rider入鏡演出 或手中有代表象徵性的照片影片 提供給我

四、問卷調查與連署
當然學術量化的部份也很重要
問卷關於研究統計 分析問題
連署部份會想辦法 找大角一點的人物 還有集各位前輩的力量 努力 發起萬人連署


大至上，是這樣，並非嘴砲說說
事實上，我今年九月才會進碩士班以在職生就讀
我打算還沒入學前，從暑假就先開始撰寫碩士論文並找好指導教授
請各位前輩 耐心的等候2~3年的時間 (好東西值得等待 慢功出細活 遠謀需深思)
我碩士論文只是前導計畫 因為白天工作關係會接觸學術圈
所以，我有辦法說服 用時間慢慢去說服 這些學者的 並執行單車自然生態區的夢想

論文與後續提案的計畫，完成後會公告並分享給各位參與的前輩們

近期這個月，我自己會先去騎獅潭有段不知名古道
今天我有走訪還不賴，改天會去試騎，會Po給各位前輩們
並邀約北台灣OffRoad團與犇車隊的車友們 來體驗這條新路線

不管各位是不是客家人
只要您喜歡OffRoad
只要您喜歡桃竹苗的山林之美

發聲吧!我愛OffRoad!