Citroen在去年的巴黎車展曾以概念車雛形讓外界搶先預覽新一代中型休旅車主力C5 Aircross的造型樣貌，如今原廠在今日（4/29）正式於海外帶來C5 Aircross大改款新車，與同集團兄弟車3008同樣建構於STLA Medium模組化平台，並提供純電、油電及插電式油電等多樣化動力選項，其中純電車型的最大續航里程可高達675公里（WLTP測試規範）！
量產化的C5 Aircross大改款幾乎將概念車的設計元素予以保留，並採用與小改款C4相同的家族設計語彙，當然也包含新世代的橢圓形廠徽。最特別之處是從側面望去不規則的車頂及窗框線條，以及下方於頂部刻意削平的塑料輪拱。車尾如實呈現與概念車分毫不差的三橫線立體尾燈，是另一與小改款C4共同的特徵。除了造型巨變之外，第二代C5 Aircross的車身尺碼也較初代增加15公分之多來到4,652mm，軸距也拉長6公分至2,784mm，配上足下的20吋鋁圈更顯霸氣十足。
新世代內裝顛覆品牌現有架構，於中控台中央設有集團尺寸最大的直立式觸控螢幕，並順勢將恆溫空調介面整合其中，僅留下少數實體快捷鍵於螢幕下方。不過為了方便駕駛閱讀行車資訊，於方向盤前方仍配置10吋數位儀錶，且也有抬頭顯示器可搭配服用。重新規劃的中央鞍座導入與集團其他車款相同的撥片式線傳排檔座，一旁附設手機無線充電板及單一置杯架，在鞍座下方另有兩組置杯架及充分的置物空間可收納雜物。此外，環繞四周的織物鋪陳及品牌招牌的舒適座椅，都讓座艙更有居家氛圍。
順帶一提，第二代C5 Aircross的後座不再採三張獨立座椅配置，但椅背仍可4/2/4分離傾倒及調整角度。行李廂容積據原廠指出於滿載狀態下即有651公升，最大更可擴增至1,668公升。
C5 Aircross首波釋出的動力單元即囊擴油電、插電式油電及純電三大種類。油電身分的C5 Aircross Hybrid 145搭載一具1.2升直列三缸渦輪引擎可輸出136hp最大馬力，結合設置於六速自手排變速箱內的電動馬達，可額外供給12hp的出力。插電式油電版本的C5 Aircross Plug-In Hybrid 195以一具輸出150hp的1.6升直列四缸渦輪引擎搭配出力125hp的電動馬達及21度的鋰電池模組，不僅可帶來195hp的綜效輸出，還具備最高99.2公里的純電續航力。
純電版本的C5 Aircross則有兩種車型，皆採單馬達驅動。標準版的電動馬達輸出為210hp，搭配容量73度的鋰電池模組可提供約517公里的最大續航里程。長程版進一步將輸出調漲至230hp，電池容量更一口氣加大至97度，讓最大續航里程來到675公里。兩者皆支援最高功率160kW的DC直流快充，最短僅需27分鐘就能將電量由20%充至80%。
第二代C5 Aircross預計在今年下半年陸續於歐洲地區上市，Citroen總代理寶嘉聯合也在第一時間表明已向法國原廠積極爭取引進，順利的話推測最快也得等到明年才有機會與國人見面囉！
感謝分享&介紹，這綠的好棒，難得好看 
