gamr wrote:
最近湖北雪铁龙c6 12万，上牌湖北才行的。
原來是地方政府拼 GDP ，5% KPI 今年要達標，大力補貼本地車企。
此例一開，連各個地方政府都互捲，比誰的實力強。
上海的車廠也不少呀，江蘇一樣能這樣補助
有車廠的地方政府都能這樣玩，結果就是四周的省都跑這省買，四周省市的汽車經銷業者就gg了
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最近不知道是否年紀大了？對以往曾執著「無硬不歡」的懸掛開始感到不耐，開始尋覓懸掛較Q軟、乘坐感較舒適但還能保有操控感的車～找來找去發現還是標、雪的車最符合，尤其是小改的雪鐵龍C5（台灣只引進C5跟布丁狗），不但有魔毯懸掛、連外形也改得沒有那麼怪異！
但在台灣去過展間問了幾次⋯C5的價格非常堅挺！甚至比標緻還硬！不知道是為何？
後來注意到大陸的東風雪鐵龍的產品⋯比起台灣的雪鐵龍有極為優惠的價格跟較大的馬力，但仔細看看陸版的車⋯內裝作工較法國的粗劣！尤其是椅子⋯明顯不同！而且如今我已結束大陸的事業⋯再優惠也只能望洋興嘆！
問過幾個大陸友人⋯他們都對雪鐵龍的車嗤之以鼻！本以為他們是老闆⋯所以對這牌車沒有興趣所以沒研究沒了解！後來看到下面視頻後段對懸掛的描述⋯猜想陸版的雪鐵龍跟我印象中的WRC常勝軍有很大的出入。
法國人的缺點可能在於沒有對自己的產品特性很堅持！因此最後搞到四不像！
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ajuggrutaiwan wrote:
(恕刪)
這影片一看就是國外隨便剪剪大陸影片
影片沒人提起比亞迪堆滿爛尾樓
然後標題是比亞迪堆滿爛尾樓
？？？？？？
這一波是特斯拉與比亞迪爭佔有率
結果引發油車存亡之戰
電車在中國銷售量已佔四分之一
而油車銷售大幅下滑
今年年初就有人預言
一些車子可能會出中國市場
其中包括謳歌（本田） 英菲尼迪（日產）
甚至馬自達
這幾家在中國銷售都呈兩位數字的下滑
豐田去年銷售僅下滑0.2% 但是是近十年首次下滑
而豐田的凌志則下滑19%
其實 油車銷售量衰退是可預見
日本車仗著自家油車技術負隅頑抗
原本估計是2025年
沒想到2023就來得又快又猛
另外 豐田的電動車 是與比亞迪合作 用比亞迪的技術
民眾為什麼要花更多的錢去買一台掛著豐田車標的比亞迪？
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ajuggrutaiwan wrote:
請提出法國賣的C5X也是陸產的證明⋯讓小弟增廣見聞！
法媒：欧洲品牌汽车在华制造后出口成趋势
据法国《世界报》网站4月12日报道，雪铁龙推出了全新行政车型C5X。其“前辈”们都是在法国制造的，而这款汽车将在中国成都生产。
https://www.google.com/search?q=C5X%E5%A4%96%E9%8A%B7%E6%B3%95%E5%9C%8B&rlz=1C1ONGR_zh-TWTW945TW945&sxsrf=AJOqlzWya3SJriNIeFhd1igwG5UotetbUQ%3A1678541840842&ei=EIQMZOaIM8W5oATp-ZiACg&ved=0ahUKEwjm0KfR_9P9AhXFHIgKHek8BqAQ4dUDCA8&oq=C5X%E5%A4%96%E9%8A%B7%E6%B3%95%E5%9C%8B&gs_lcp=Cgxnd3Mtd2l6LXNlcnAQDDIFCAAQogQyBQgAEKIEOgQIABBHSgQIQRgAUI8WWNpyYLR4aAFwAngAgAFCiAHzAZIBATSYAQCgAQHIAQrAAQE&sclient=gws-wiz-serp
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