[分享]盟友_大文山樂騎團之多款車衣洄瀾200km聯合測報

最近測試完畢~希望對大家有些幫助

大文山樂騎團之多款車衣聯合測報

本次參加測試車衣材質共三款四件
第一件:

提供廠商:伊利
測試布料: 日本PI (Pearl Izumi)公司2006’推出“Technofine”的新型素材，“Technofine With Microline”由台灣豪傑集團代理http://www.haojey.com.tw/big/products_5.htm特殊織法不怕布料魚目混珠被掉包


剪裁形式：『隱藏式3/4拉鍊』。YKK拉鍊三開式腰口袋。


下擺為防滑矽膠材質。


測試場地:洄瀾200km
測試人:小讚



以下是小讚試穿報告：

布料：吸濕排汗超纖維布料 使用吸汗、擴散快、速乾的吸濕排汗布料，非後處理的網眼布，使用特殊異形斷面紗，布料觸感柔細。
加工部分：全彩熱昇華轉印印刷為主。不退色！

測試環境
總里程：206km
騎乘時間：9hr34min
天氣：小雨、大雨、陰、豔陽、逆風

小讚試穿心得：
200K出發時，下起大雨，穿上長袖潑水衫，鞋、襪、車褲、潑水衫全濕，但車衣絲毫沒有潮濕黏膩感，始終保持輕爽透氣。
10K後，雨停，陰而涼爽的天氣下，仍穿著撥水衫，以30km/hr巡航，車衣貼身始終保持涼爽，完全不會覺得悶熱。
193沿線，陰而涼爽，在高低起伏的路上，仍著長袖撥水衫，明顯有流汗，但從長袖手臂部分與身體比較，可明顯感受車衣的排汗效果，手臂部份因穿著短車衣,所以皮膚汗水會與潑水衫沾黏,感覺非常不舒服,而身體因為有穿車衣隔離,因此一直保持在乾爽舒適的狀態。
通過玉里大橋，豔陽高照，風大，仍著撥水衫其實算是穿太多，不過車衣仍維持著身體的涼爽，讓我不至於需要停下來脫長袖。
上舞鶴的長坡，脫長袖，登時一陣清涼，山間微風透體而過，極為舒適。
過兆豐農場，天空飄起小雨，迎面而來的逆風直接吹在身上，冷到直打哆嗦，把拉鍊拉到頂感覺還是像沒穿一樣，可見透氣性真的極佳...
最後，爬上鯉魚潭過終點，整件車衣還是全乾的！
經過200K的折磨，車衣並沒有明顯的汗臭，抗菌防臭的效果也頗令人驚豔！

車衣選購要點：

如何選購和合適自己身材的車服,除了考慮身高體重外,第一次選購最好能先試穿,而再次購買時就能依據原尺碼推算.在此建議選擇合身略貼而非完全貼身,亦不能像穿T恤那樣寬鬆,否則會降低吸溼排汗的功能性.

再則有關洗濯與注意事項,在此提供幾種正確方法:

1.盡可能用冷水或微溫水手洗,並且涼乾以保持清潔;若欲用洗衣機清潔,要養成放入洗衣袋中的習慣,這樣才不會造成勾紗情形.(最好不要用洗衣機脫水)

2.嚴禁使用漂白劑或柔軟劑;其因會傷害布料之功能性喪失,請使用一般不含柔軟劑成份洗衣精或中性的洗衣粉即可.(其一般進口車衣均有經過抗臭處理,若使用後立即清洗,其用清水既可.)

3.清洗時車衣拉上拉鍊、車褲腰部的鬆緊帶部分則是先用橡皮筋綁住，
避免在清洗過程中，有拉扯的情況，日後造成鬆弛變形。



第二件

提供廠商:伊利
測試布料:南亞聚酯吸濕排汗纖維


剪裁形式：『隱藏式3/4拉鍊』。三開式腰口袋。下擺無矽膠條

測試場地:洄瀾200km
測試人:阿澤


以下是阿澤試穿報告：
測試環境:
總里程：206km
騎乘時間：8hr07min
天氣：小雨、大雨、陰、豔陽、逆風

阿澤試穿心得：
1. 在雨中罩著風衣時，黃色車衣會稍顯悶熱。
2. 騎乘間，從全濕到恢復乾爽約需十分鐘。
3. 面對逆風時，相對於藍色車衣，透氣性稍差冬天穿可以，夏天不建議。（阿澤穿著沒有風直接吹倒皮膚上的感覺）
4. 版形略有不同，腋下較寬，增加摩擦力，建議貼身性佳比較好穿。,


第三件 僅外觀分析

提供廠商:木馬車隊_製作商_伊利
測試布料:南亞聚酯吸濕排汗纖維(跟第二件紋路一樣)



剪裁形式：『隱藏式半開拉鍊』。YKK拉鍊三開式腰口袋。兩側有反光條


下擺為防滑矽膠材質。


第四件

提供廠商:美利達
測試布料:53%COLLMAX+47%Nanofiber(奈米纖維)


剪裁形式：『開放式1/4拉鍊』。三開式腰口袋。


測試場地:平常一般戶外穿著km不祥
測試人:小劉

以下是小劉試穿報告：

這見車衣是美利達無車日報名時花1200送的，我沒騎過長途,最遠一次約50km左右，又上個月920北縣無車日，921北市無車日連穿兩天，只有騎去集合時根解散後趕回家，騎登山車平均轉速在70-80rpm，一路上感覺還好，沒有感覺特別悶熱。

最後，我將三款布料的車衣，一一輪流在室內穿著，感覺如下：
觸感：第一件日本PI質料車衣觸感最好，最貼身(貼身柔軟減少皮膚摩擦)
彈性：第一件與第二件差不多，第四件彈性約只有前兩件的一半(車衣彈性好會容易穿脫)
價格：其實這三款布料車衣成衣價差不到400

報告完畢

在此感謝小讚及阿澤兩位車友，對車隊的無私付出，