十二月上旬，我的三位好友騎自行車環海南島，完成了大半年的心願。轉貼過來，共享。
行文：車友狐狸，行者孫，阿彪
擬定了大半年的計劃，注定著將要完成它——環海南島騎行
12月8日，近來一直很少上QQ，今天跑上來發現群友在高呼11號要去環島，好生羡慕，我的計劃做了大半年，地圖改了兩三回了，因為沒伴同行，看來得給他人作嫁衣了。那個叫桔子洲頭的家夥換了個馬甲又跑到捷安特群裏呼了起來。原來是阿彪，算是熟人了。
我把自己以前的想法和地圖發給他，結果被他三言兩語誘惑得不行了。我的計劃難道就只能是個擺設？再次想起《練習曲》裏主人公講的那句話：有些事現在不去做，以後就做不成了。自己小小奮鬥了個把小時，於是呼響應中央號召，休年假，向家裏小領導請私假，一切順利，打電話給捷安特，讓肖品給組個車。（我的老美利達15歲了，那麼重的身子，我可經不起它折騰）。11號見到了我的新馬子了。全車6000大洋，會員折扣後5800大洋。高興著騎回了家。
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跟阿彪，行者孫碰頭，商定線路。最後怕因為第一次騎長途經驗不足，還是歸網上前輩的線路走。不過我建議大家逆時針走。因為海南島西高東低。路況也是東線優於西線。後來的事實證明我的建議是對的。（雖然我們是順時針走的，這是後話了。）
巧克力8塊，火腿腸6根，牛肉棒6根，壓縮飲幹8塊，紅花油，個人藥品，創可貼，手套兩雙，綁腿帶，頭盔，後光束帶，車尾安全燈，車頭燈，指南針（關鍵時候大用處），碼表，騎行包（沒用，根本不想用），小旅行包，GPS，相機，騎行服長短各一套，襪子兩雙，快幹褲一條， 短褲一條形碼，游泳具一套，水瓶，備用內胎兩條，組合工具一套，多功能刀具一把，綁帶，車鎖一把，頭巾（一定要帶，類塵路線不少），防曬霜。
經驗提示：
1，騎行包最好不要帶，因為海南氣溫高，如果長途騎行還背個東西在背上，那感覺可想而知。阿彪和行者孫下火車騎行不到二十五公里，立馬裝後衣架，裝馱包。
2.壓縮餅乾對我們來說是最不正確的食品，補能太慢，又占包包空間，還不輕。
3.巧克力可以多帶，黑純巧克力最好，大超市裏有運動巧克力，買的時候看可可含量，越高越好。因為吃少就可以補充很多體能。不過補蛋白質就得靠吃飯吃肉了。所以我帶了不少牛肉幹。
4.最好別用光頭胎，全程下來好路就2/1。不怕摔的可以試試。
第一天的騎行碼表計程103公里。行程如圖：海口火車站——海口捷安特——靈山——三江鎮——大致坡鎮——文昌
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自行車上火車須知：
1、拆掉前輪組，綁在車身上。車把折過來也最好綁在車架上。反正就是不能騎行及推行在車站裡。 （這時候可以將車立起來推著跑，也還算省事）
2、最好是最後幾個登車。因為折過的車還是有蠻大，最合適的停放所在就是每節車箱的吸煙處過道裡，每邊可放3台車，共6台。最好只放共4台。早登車的話，人多，行禮也多，再來上兩台自行車，不堵住門口才怪。晚點上車可以避開人流高峰，慢慢的停放自己的馬子。
3、見著列車乘務員時嘴越甜越好，百試不厭，各中妙處這裡就不多言了。
火車本應該第二天凌晨2點到海口，結果是14日早上6:30才到海口站。被拖4個小時，原計劃的行程看來有點。真他NND想找中鐵按時間損失賠錢。時間就是生命，中鐵這是在革我們的命啊！ @#￥％#@￥……這是二度受刺激，算不得太大的事。
（注明：因為狐狸是請的年假出行，所以還沒出長沙，公司就打電話叫他回去辦事，他是三個人當中最沒時間的一個人。）
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到站後14日早上6:30，慪氣、裝車、走人。
阿彪清零後的碼表
前面我提過我新馬子有一個隱患問題，這一刻將充分錶達出來。其實在前一天與阿彪碰頭會的時候阿彪提醒過我，我沒但大事。阿彪幫我抬車進屋的時候發現後輪空轉很緊，不到一圈。而我以為可能是V剎問題，新車的話問題應該不大，上島後踩踩就磨合好了。而同一天行者孫都知道跑到捷安特請技師們校正鋼圈。而我過於信賴新車質量保證了。結果上島後出行也就不到500米，後鋼圈的形變加大，外胎磨到V剎剎車皮。外胎被撕裂了，只聽得“撲”的一響內胎也跟著憩菜了。 NND，這可都是我的新東西啊，內胎還好說，我備有兩條。外胎就憑它那分量和身段，我們誰也不會帶的。反正是要內外全換了，先只得將內胎小補，加點氣，拆掉後V剎慢慢前往海口捷安特修車了。
這下本狐狸沒了脾氣，行者孫幫著補胎，阿彪忙著實錄！
找到捷安特已是9點了，人家9:30才開門，等到車修好，也是11:00了。第一天騎到儋州140公里只能是個夢想了。計劃全得改過來，只能走東線開始！到文昌從火車站出來100公里左右，下午還是趕得過來。何況現在已經用時近5個小時趕了25公里了。 （火車站到海口捷安特25公里左右）阿彪和行者孫騎了這20多公里，因為背負的東西不算輕，兩人又試想了一下未來每天100多公里的行程，果斷在捷安特裝上了後衣架，填製了馱包。這一行為破費不少，但後來證實是正確的。
海口捷安特的服務還是非常讓人滿意的，雖然東東的價格不便宜，但也要小贊一下。聽說是遠方的朋友來環島，他們不亦樂乎！修車很細心。你怎麼調排他們，他們就怎麼給你辦。行者孫、阿彪裝車架拆裝了幾次也一樣搞定。唯一不足的就是動作有點慢，看得出來熟練技師不操過兩人。店員們也熱情的給我們介紹環島的路況，及最佳線路吃住行。這次整修算得上出師不利，不過也為後來的行程打了個好基礎。
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中飯後14:20出發繞上白龍路，左捌上國興大道，過瓊州大橋後
瓊州大橋（走這邊路況好，車相對市區少多了）
右捌直行到靈山鎮上S201省道，繞開美蘭機場，到三江鎮。繼續沿S201到大致坡鎮。再騎行20公里到達文昌市區。火車站計程開始，全程103公里。
路況簡述：如果走東線，出火車站後應該右捌，上粵海大道，接南海大道一直向東，上瓊州大道後接G223國道到達靈山鎮。這樣省事不少。我們因為修車，所以繞遠了。有GPS的話更省事，提前把停留點設好，照著走（騎）就是了。我的手機是酷派的，功能強大，使用方便，送的免費酷派通GPS，一路上真少不了它。當初的選擇真的沒錯。 （打個小廣告；P）
靈山過機場後到文昌這段路不算很好，阿彪的話形容就是搓衣板路面，時不時有修路的一小段。因為後30公里趕的夜路，平均騎行時速15公里每小時。 19:30到達文昌市區。沿路風光很一般，在靈山以前道路兩旁綠化不錯，不過大城市都差不多，審美疲勞啊～！過靈山以後，兩旁瘦高的桉樹和時不時出現的木瓜，從始至終打消著新鮮感。路上車不多，但只要有一台，引發的塵土飛沙會讓你後悔為什麼不帶個魔術頭巾來。
四處可見的木瓜樹，果實累累。
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