獨自跨縣市騎腳踏車有不好嗎?

記得定點報平安就好
我47歲都一個人騎
平日公路車40~80K夜騎
假日小折70~230K(河濱/雙北)

我比較獨立一點家裡也不太管
1993年開始唸大學研究所
沒課就基隆路男八舍機車騎到龍洞三支釣魚。
出社會以後也常常想到一個人
去日本長崎釣魚單人上礁露營兩天兩夜回港

現在的GPS馬錶都會在受衝擊的時候
通知你設定的人,多一層保障


獨推要準備足夠的裝備
公路車(氣瓶/內胎/挖胎棒/外胎補片/打鏈器/快扣)


小折(打氣筒/內胎/挖胎棒/外胎補片/打鏈器/快扣)
土城加藤鷹
獨推很好啊! 可以自己依照自己當天的狀況進行配速
但是 還需要注意 幾件事情
1. 注意自身的安全,出門 定點回報家人,或是發打卡照片記錄 讓家人或是朋友知悉你的現況
2. 自備隨車工具+打氣,隨時可以應付車輛問題做簡易排除。(當然你也要有這樣的技能)
3. 如果長時間外出,要備妥照明設備,除了自己看清楚外,也讓路上其他車輛知道你的存在與位置
4. 記得手機要有電,如需呼叫救援 可以使用

以上為個人建議 請指教
hmzanny wrote:
我喜歡騎腳踏車,騎行(恕刪)


是還好啦,

但荒山野嶺就建議要結伴~~
個人也是單車邊緣人
不管是環島還是單日台中新竹來回
都是一個人

1.注意人身安全 (例:以心率錶來注意身體狀況
2.要有防禦性駕駛觀念
3.退場機制準備好,錢、手機都要帶好帶滿

人生總是會發生意外
獨推發生意外時,要自已判斷、作決定
如果連迷路要看地圖或問路人都不能處理的車友,還是找同伴吧
話說我在某橋上就看到有某某縣市界的標誌,
就在那標線不斷的前進後退就不斷的跨來跨去......

市區基本沒差,
如果是荒山野嶺前後幾十公里都前不著村後不著店的就可能有人伴騎為上.
但老實說有些狀況也不是結伴就能解決的,
通常可能就需要直接打電話求援,那麼一個人也沒差,
除非摔山溝裡昏迷了,還是就那麼好死不死出門前忘了手機沒充電......

後來想到了,補充一條,
成行前先聯繫路線上的管區了解路況地貌及各種分布,,
到時路上真出甚麼問題時,我想管區警察是最容易取得的協助來源......
(話說有些地方你還得先辦入山證或者了解有甚麼禁區之類的)
isohera
hmzanny wrote:
我喜歡騎腳踏車,騎行(恕刪)


我也是單車獨推沒加入團騎、車隊,兩次北高都是一個人獨推,夜騎也是如此,不過我有裝Zenly app,可以讓老婆大人知道我人在哪(不是跑厚德路喔),萬一真的出事了,也比較快速得知位置(希望不要發生)。
還好吧,假日早點出發,我也獨自一人騎,有時新北到桃園東眼山,有時新北境內(有經過一小段北市)五分山加不厭亭,騎一騎也130公里,或是自己新北,北市士林,風櫃嘴,北海岸回,也沒事啊,自己騎才好,時間不會拖那麼長,沒有那麼危險,重點紅燈該停就停,少走河濱,體力不行別勉強,手機要有電,錢要帶多,真不行叫車回家。
作好計劃和備妥裝備就可以準備出發,行程中衡量自己的體力,不要勉強,體力不行或身體有狀況,騎不完就打包回家。我很討厭家人拿安全問題來說嘴。騎機車出事率最高,我可以不用騎機車上下班嗎?有人吃飯會噎死,那是不是吸空氣就好了?
pc8801
是可以不騎機車上下班,除非你公司在荒山野嶺沒公車捷運到附近.
pc8801
安全也是分必要性,例如不上班沒法過活,不出遊頂多當宅男.
我也蠻常獨推的
比如一日雙北
基本上就是準備備胎、補給
查一下上山前超商的位置
就能應付很多突發狀況

功率計、心率帶是可以知道自己有多少能耐
千萬不要騎一個超乎自己能力太多的路線
也比較好抓行程時間
每個人的危機感不同,沒騎車的人無法體會騎車的樂趣。

在外騎車不管有沒有跨縣市,都要小心,不要因為自己不小心出意外。路上三寶很多,眼觀四面耳車友自己不注意造成的單車事故也很多。

車友自己不注意造成的單車事故也很多。某年瘋系列在屏東舉行,車友從三地門常下坡下山,自撞電線杆往生。多年前,新莊那邊有車友夜期從林口那邊滑下山,速度大概太快,轉彎撞車往生。

也有無辜的車友,南投有車友在路邊停車休息,被汽車飛過分隔快慢車道的分隔島撞到往生。

小心為上。眼睛看路看交通狀況,耳朵聽車輛聲音。

家人的擔心是正常,樓主這輩子大概會一直被耽心。
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