因此地名稱為冬瓜山，而盛產時期的冬瓜則用小船或竹筏沿著溪流運出販賣，
因此這條溪流就稱為「冬瓜溪」。日治時1920年，各地簡化地名，
「冬瓜山」於是簡化成「冬山」，因此冬山地名沿用至今。
採用瓜棚造型的外觀正是冬山車站的特點，一早騎訪了冬山老街與冬山車站後，
接著到冬山鄉珍珠社區裡找珍珠去，珍珠社區最大的廟口前面今天人擠人，
因為又到了一年一度的蘭陽不落92，這活動口碑如何? 光看人數就知道了，
沒有使用晶片計時的活動就沒有時間壓力，先偷跑去附近吃頓粗飽的早飯，
吃得飽飽的接著騎車才有力氣
從冬山田野來到蘇澳海濱的大坑罟，濱海漁村靠海吃海，
早期宜蘭有句諺語「武荖坑大石鼓、阿兼城水查某、大坑罟臭魚脯」
描述的正是早年大坑罟牽罟捕魚產業的興盛，
螺聲在大坑罟，是先民用來號召居民牽罟捕魚的工具，但隨著時代變遷，
大坑罟牽罟捕魚的技藝早已失傳，取而代之的是一棟又一棟的工業區廠房，
都已經到了海邊了，接下來很自然地就轉進了宜蘭濱海自行車道看海去，
前頭有著一大段林投樹的隧道，穿過之後就是蘭陽溪口的閘門了，
這邊我也來過不少次了，
蘭陽溪口之後上一趟台2線晃一下吧，
台灣‧用騎的最美 這句話，是有騎車的朋友都不會陌生的一句話，
今天有幸讓我遇到這位大名鼎鼎的前輩，真的是我撿來的運氣，
如果人生的經歷就像是一本書，這位前輩就是一本教人百讀不厭的好書，
台2線轉個彎到宜蘭濱海自行車道的南端出口，壯圍鄉東港榕樹公園，
也是宜蘭河、蘭陽溪匯集之出海口，
淤積的沙丘形成沼澤區常有水鳥在此棲息，使蘭陽溪口成為台灣十二大溼地之一，
每年過冬侯鳥種類無數，現今雖然仍有漁船停靠，但並沒有過去的捕魚盛況，
但一樣有著濃厚的漁村味道，接著該轉往濱海自行車道的北線了，
無論從陸路或海路，只要看到龜山島，就知道宜蘭到了，今天好天氣看得超清晰，
龜山島不但是宜蘭最著名的地標，也是宜蘭人的精神象徵，
不過今天天氣好的過頭了，一整個爆熱，濱海自行車道曬到頭昏眼花後，
大家只要看到能遮蔭的地方總是不會放過，像這邊的九孔養殖場也是，
告別了這場的老闆，這種透中午的天氣，也只有我們跟釣客還會在外邊活動，
看來大家的耐熱程度真的是有得拚，
這邊是時潮社區，一位處於台灣東北隅的僻靜小村莊，自古來即以農、
漁合牧之獨特農村形態技冠全台，這邊之後就要離海轉往內陸了，
路邊曬菜圃，而我們頂著大太陽的旅遊，也有點像在曬人肉乾，
正好前頭有間宮廟，再躲一下順道洗把臉吧，
喝口水之後繼續前進吧，今天出門就是要曬的夠本的，下一站宜蘭河自行車道，
穿過一大片綠金黃的稻田，下一站是哈密瓜的故鄉新南休閒農園，
位於宜蘭河、蘭陽溪下游，地勢平坦，土壤是沙質壤土，加上日照充足，
盛產的哈密瓜、洋香瓜，都是本鄉夏季主要經濟作物，
結束河濱自行車道後，該去看些人文類的東西了，先去大二結紙文化館，
大二結紙文化館就位在二結穀倉稻農文化館對面，兩個文化館可以規畫在同一個行程。
是不管豔陽天或是雨天，都很適合慢遊的室內行程，
宜蘭縣中興紙廠曾是東南亞最大的造紙廠，12年前關廠轉為民營，
為繼承當地的造紙文化， 大二結文教基金會在二結穀倉，成立這「大二結紙文化館」
「紙」在二結的發展過程中，一直與社區生活息息相關，為繼承當地的造紙文化，
由在地藝術家與居民通力合作，施作「拉皮手術」，老建物外觀脫胎換骨，
展出紙廠文物，以紙藝為主題，呈現當年紙廠面貌，
而另一邊緊鄰二結車站的二結穀倉就得要門票了，門票50元可以換一杯飲料，
剛好飲料我現在非常需要，就拿著涼的來端詳這五結鄉歷史最悠久的農業倉庫，
或許是偏僻，又或許是要門票，二結穀倉在宜蘭算是人潮比較少的景點，
建於日治時代昭和三年，至今已有八十多年歷史，在二次大戰期間，
負責收購蘭陽溪南岸廣大農業區的稻穀，經過碾米工場的精製後，轉運到台北各地，
或經基隆港輸往日本或南洋，但因時代變遷漸走入歷史，
二結穀倉為宜蘭境內僅存的一座穀倉，也是五結鄉歷史最悠久的農業倉庫，
都逛過穀倉了，中飯就應應景，來盤炒飯吧，
下一個景點是五結鄉圖書館，恩...來這邊只是中午吃飽想休息一下，
昨天下班大老遠的開車來宜蘭根本沒睡覺，加上這邊冷氣實在太舒服了，
就稍稍瞇一下之後在趕路吧，
最後沿著冬山河自行車道回歸珍珠社區，這景色純樸秀麗的社區蘊含許多自然資源，
是個以農村田園文化為主的觀光社區，
騎聚蘭陽六鄉鎮，慢騎悠遊噶瑪蘭，說真的我還真喜歡這種風格的單車活動，
因為我騎不快，而這不會趕時間，加上一路上的路線也夠深入在地文化，
讓我這種外地人來過之後也能有所印象，不至於帶著空白的記憶回家，
最後的掛牌女郎界不需多說了，整體就是棒，已經開始期待下回的不落賽事，
