我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車

以前都是騎公路車或是小折就從沒有騎過登山車,去年底朋友送來一台登山老車,我剛開始不是很喜歡因為重.輪胎大.跑得慢,剛開始零件都損壞才想整理看看讓他能動起來.
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車

所以變速器3X7換成3X9,輪胎也換了26-1.5的城市胎.
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車

車子能動了就開始找問題了,前叉不能避震找新的更換.
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車

輪組鋁框不夠寬找來較寬了來裝顆粒的輪胎,煞車制動力差也換了.
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車

把手.龍頭因角度的問題換了,座墊.座管坐起來不舒服換了.
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車

最後大盤也換了,只有車架沒換其他的零件都換了,但經過整個全面改換後性能完全改變讓我越騎越喜歡.
我把20幾年的登山老車改變成我最愛的登山車
就是這樣做,沒有錯,很棒

我曾經評估過,與其在花更多的金錢去買一台適合自己的身高,體重,手長,腳長,身體長度,騎車習慣的新車款,還是花一筆改裝的錢,將合適自己的舊車架更換必要的零件,變成一台新規格零件的新古車,這樣做成本更低,但騎乘樂趣及適應性不變,那我為什麼還要多花錢呢?

這台車原本的模樣,


改裝後,V煞更改為 油壓碟煞 ,後 9 速飛輪 從最大齒盤 32 齒盤 更改為 46 齒盤,更適合在台灣的山區陡升陡降的產業道路上騎乘


改裝就是將原廠不滿意的地方,改裝成自己想要的模樣,如 V煞在下雨天時幾乎感覺不到剎車力道,但改裝成油壓碟煞後,不管事在市區道路面對闖紅燈的機車時的緊急剎車 或是 山區 陡降坡度的產業道路,下雨天時剎車力道也能讓人放心,都能更有信心地將剎車按壓下去,能讓我獲得更大的安全信心及獲得騎乘樂趣。
dk5867
請問有V煞更改為碟煞的相關教學資訊?
看起來真不錯 整體都很順眼好看
很強大
全換了... 全客製化的車!
fuu762 wrote:
以前都是騎公路車或是...(恕刪)


自己會改車

好厲害

我只能買現成的
太厲害啦!把老車變身成登山車也是一種對它的尊重

看來我家中那台也需要好好改改了
好強
賦予新生命
感覺又可以騎很久
整新起來順眼多了~
樓主好強大的改裝能力!
就像樓主說的,除了車架,其他的都換新了,這程度簡直直逼換新車了。
之前也看過類似的狀況,但更厲害的是因為車架有些微損傷,該車主也把車架順便"整修",有時想想,這跟新車有甚麼不同呢(該位車主的車並非已停產的車,所以也不是懷舊),我想,應該是一種成就感吧!
fuu762
單車要能夠讓人騎起來很順暢更安全,這樣整理才有意義,以前我騎過一台平把公路車騎到手肘酸痛後不整理就賣了。
老車不死,只是欠整理

話說我舊家也有五台自行車,都是二十幾年的登山車,
曾經我也想過要拿來整理,看能否把登山車的車胎改為公路胎
後來問過很多自行車店家都建議不要XD
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