我有一輛公路車，買大概15年左右，當時是105整套（20段變速），CT盤，後變是11-26。
因為這種配置爬岥都有點辛苦，想要單純把後變改裝成11-34，有可能嗎？（換飛輪、後變和鍊條？）
有查過好像不太行，如果要按照我的想法去做改變，是不是就要換掉整套變速系統？
只是換整套的，好像直接再買一輛就好…但是目前沒有這樣的預算和想法。
再麻煩回答我的疑問，感謝。
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有一個很討厭的地方：
弄了一個特殊規格的 10速飛輪 及 棘輪座 ！？
那個 10速棘輪座 就只能裝 原廠的 10速飛輪 。
倒是 原廠的 10飛輪 可以裝在 一般的 棘輪座！
就像我的 跑一輪組 棘輪座：
上方的是鋁合金棘輪座 8/9/10/11/(12)速 都可用。
只要加不同的墊片！
下面的是鈦合金棘輪座 10速 專用，
就只能裝 Shimano 原廠的 公路車10速飛輪 ！
雖然 重量輕 、 又好看 ，可惜在升上 11 / 12 速後，
現只能當 鎮尺 用了！
如果樓主的後輪正好是特規的 10速棘輪座 的話？
按照 時間 來算，現在應該很難找到改裝的飛輪了！
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Dr.sam wrote:
去找5700長腿後變，可以調到34T 飛輪，我以前是這樣。
請問是這個嗎？（因為我看他寫只支援到32T，但是105好像就只有這個長腿後變。）謝謝
https://www.ruten.com.tw/item/show?21610023020322
alffu wrote:
so...建議...再練一練，室內練習器（有必要），等累積升等了，買新車，賤賣舊車
謝謝建議。平常也是有在騎，只是騎山路就不會騎這輛公路車，腿力應該還行。
只是單純想要更輕鬆點。這輛這麼舊的車也很難賤賣吧？就當留個紀念也好，是首輛公路車。
chenweikiang wrote:
換 10速飛輪11-34T+鍊條+長腿後變
有看你給的網址，後變是4700？這樣相容嗎？謝謝。
eric62 wrote:
省錢練腿力，以前人也是這樣練的. 有錢就省事直接買新車.但要爬的快最後還是要練腿力.但迴轉速會高很多
我也是這樣練的，只是要爬陡坡真的不太行啊。花點錢改裝一下，比買新車省（正向想XD）。謝謝
tamasa wrote:
如果樓主的後輪正好是特規的 10速棘輪座 的話？
按照 時間 來算，現在應該很難找到改裝的飛輪了！
哇~都沒有想到這點，真的要改裝再牽去請車店確認好了。謝謝你提供資訊
PostPack wrote:
如果有想要換5800 11速105，可以找二手的回來改
有查了一下5800的價格，這樣二手應該也不會太便宜，目前先就純改後變的方向去處理了。
感謝你提供這個方法。
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