如何挑選適合自己的坐墊?

android 5466 wrote:
目前是騎乘這台
市區柏油路面為主



你平路都用小盤配這個齒比騎嗎?
如果是那我個人認為,
只有淑女車用的大屁股能改善,
騎乘體重會分攤在手腳屁股三個地方,
你騎平把車重心會比較後面,
手能分攤的體重會比較少甚至沒有,
騎乘又用輕踩的方式,
自然壓力都在屁股上了,
其實踩重一點點,
把體重分攤到腳應該就改善了。
Freshness
他應該是騎完車,把前後變速器都放到最鬆而已。這樣變速器的彈簧壽命會比較長。
我是覺得你可以先用Ubike練一下屁股

等你可以騎Ubike超過四小時

應該什麼坐墊都會適合你
新的一年也要繼續騎騎騎
瘦的狠 wrote:
你平路都用小盤配這個齒比騎嗎?


不好意思
我不太懂意思@@
是說這組變速不好嗎還是@@?
android 5466 wrote:
不好意思
我不太懂意思@@
是說這組變速不好嗎還是@@?

因為每個人的騎行風格方式不一樣
再加上每個人體型不同(屁股形狀大小)
所以沒有完美適合所有人的坐墊

騎車時, 負責支撐重量的就三個部位
手握龍頭, 腳踩踏墊, 屁股坐墊
壓力分佈平均, 就不容易發生局部疼痛

樓上在說的
是從你的實車照片看起來
似乎連平路都在用很輕的檔位在騎車(踏板壓力小)
而且你龍頭又特別高(手部壓力也小)
這代表你騎車姿勢非常直立, 壓力大多集中在屁股
所以適合你的坐墊會是像淑女車那種寬大厚實的類型
先往這方向去找坐墊款式吧

公路車款式的坐墊適合給龍頭跟坐墊有一定落差的公路車使用
像樓主這樣龍頭比坐墊還要高的設定
可以考慮selle smp trk gel這種偏登山車取向的坐墊
android 5466 wrote:
不好意思我不太懂意思...(恕刪)

我自己是認為
跟輕踩重踩關係不大

因為我騎車都是高迴轉輕踩

我覺得跟車子的設定
核心強度
懂不懂的分攤力量
關係比較大

我騎車從沒穿過車褲
一天出去一趟常常騎超過10小時
沒有屁股痛過
坐墊也是普通公路車坐墊
捷安特牌,1000多的短鼻坐墊

你的坐墊太低,龍頭太高
注定就是屁股吃最大的力量
龍頭要低
才能運用核心的力量來分攤

我也是騎平把車
你看我的設定

android 5466
好帥的車啊<3
不知道的話 從閃電power構型開始
閃電power算是很泛用的
zakkwang wrote:
因為每個人的騎行風格...(恕刪)


哇這樣都看得出來好厲害!!!
是的我盡可能背不要太彎曲
這台車我是購買L(還是XL我忘記)
因此整體來說比較大台

淑女車坐墊@@真的只有那個選擇嗎@@
有好看有型舒適的淑女車坐墊嗎@@
小緯0510 wrote:
我自己是認為跟輕踩重...(恕刪)


我體積比較大
坐墊比手把高的話
汽車從後面看起來屁股會很大@@ 所以我都盡可能避免(愛面子)
但若我把手把調低
屁股痛的問題應該就可以稍微解決?
然後再加上舒適點的坐墊
應該會更好?
android 5466
Liv不是女性的系列嗎@@?
jennan68
對,Liv是Giant女款,所以座墊會做的比較舒服且寬
推薦

prologo M5

prologo nago r4

sanmarco shortfit

這3款都有便宜的鐵弓


M5比較偏全能型坐墊.

如果你落差沒很大.能很快找到甜蜜點

落差很大的.坐墊要稍微前傾.但是可能會不停前滑



nago r4跟 shortfit都是給落差大的人


看到你的車了.適合M5






.
坐墊很個人
我好你不見得好
若是愛長途 更是要慢慢試
我一個車友坐墊換了
七八組才定案
瘦的狠
有時候我都會想,是因為更換了硬體獲得適應性,還是在更換的時間裡,多次的騎乘提升了體能,而獲得的適應性,我個人是都會在用回舊硬體比較,至於結果如何我就不多說了,反應在我對自行車運動的消費行為上。
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