因為最近購入了一組開口胎輪框，原本這組管胎輪框會轉給家人用，所以想階段性分享像我這種「騎健康的族群」對管胎及乳膠內胎的心得
1. 管胎安裝麻煩嗎？
如果用雙面膠，熟能生巧之後就不會很麻煩。先把雙面膠貼上輪框，注意跟輪胎相黏那面的離形紙先不要撕，然後把管胎裝上、打到170psi，放置一天，利用胎壓把雙面膠黏緊輪框，然後把離形紙撕掉，裝上管胎打170psi再放一天，然後就可以降到140psi騎乘了。
因為管胎不用顧慮「內胎夾到」的問題，且內外胎不用分兩次裝，安裝過程反而很單純，直接套上輪框打氣就行，只是相黏的時間要放著靜置比較久。
2. 除膠麻煩嗎？
現在已有不會殘膠的雙面膠，撕掉後用手指清理一下就可以完全沒有殘膠。如果用傳統黏膠，或是買到殘膠嚴重的雙面膠，就要買除膠滾輪，搭配電鑽使用。
3. 管胎難裝嗎？
如果是跟硬邦邦的開口胎GP5000比，管胎算好裝很多，管胎要套上輪框不會很費力，拉伸時也不會像開口胎的細鋼絲可能給手掌壓力，因為管胎是管狀的，就像是在拉水管一樣，放心用力拉就是。
4. 乳膠內胎如何？
建議就兩個字，「別裝」，因為漏氣太快，打一次氣最多撐兩天，再多天就一定要補氣，很麻煩，加上管胎一般會打到比較高的壓力，前後輪每天都這樣打，真的是在練打氣。
如果要買Vittoria管胎，要注意它搭配的招牌乳膠內胎，可能會帶來這些額外工作。
5. 推薦的管胎？
管胎破掉的話，更換等待黏膠的天數較長，所以會希望盡量不要破胎。TUFO、MAXXIS、Vittoria、Continental我都用過，直接講結論：「馬牌Continental Gatorskin」就是最終解答，不易刺破、不易漏氣、外觀耐看、台灣購得容易(25c)。
但台灣管胎使用者少，有時候買不到想要的氣嘴長度，就得要搭配延長氣嘴，無奈。
6. 管胎貴嗎？
因為管胎已內含內胎，所以跟開口胎GP5000+TPU內胎的組合相比，管胎並不會比較貴。
管胎也有便宜的，例如TUFO跟Vittoria都有訓練級的低價管胎，但都很會刺破，建議是別用。
MAXXIS的管胎還可以，但因為馬牌Gatorskin不貴且功能全面，MAXXIS佔不到什麼便宜。
7. 管胎的特色
因為我個人是騎健康的，管胎帶給我的魅力是它滾動起來的「聲音很好聽」，跟開口胎不一樣，只要跨上去騎上路就知道是管胎獨特的聲音，一路相伴。
另外就是，管胎的框比開口胎框更輕，但是管胎胎體會比開口胎重，所以整體重量來說差異不大，管胎也不會像開口胎在胎壓不足時受衝擊而蛇咬內胎的狀況。
8. 其他
Vittoria也有出開口胎，我曾經不小心買錯過，它的鋼絲跟GP5000一樣硬邦邦。
這幾年已有感覺台灣的管胎銷售管道一直在減少，店家基本上也都不會備，都要網路上買，只有Continental Gatorskin貨源比較多且價格合理，Vittoria管胎我都得要去淘寶才比較好買到想要的型號跟價格。
總結
管胎只要搭配不殘膠的雙面膠，買個不易刺破不易漏氣的，用起來其實不算是麻煩。
但除非你很癡迷管胎滾動起來的聲音，否則，還是買開口胎吧，畢竟大者恆大，開口胎得相關資源還是最多的，騎健康的話還是挑大眾化的產品會比較有利。
馬牌鱷魚皮管胎
維多利亞Corsa管胎
管胎除膠、貼雙面膠
開口胎vs管胎
