TONY1978

13362分

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TONY1978

個人積分：13362分

文章編號：87904133

（完工）改裝碳纖維電變改機械一樓更新

前些日子我在網路詢問canyon車架導線板
後來有網友賣給我導板跟止栓
零件是為了替親戚組一台canyon ultimate slx圈剎版
後來呢親戚決定買閃電
canyon ultimate slx我就白嫖了

這次課題是改裝電變為機械變速
最燒腦的是五通導板

圖一
電變五通底板
左上是已經加工一半的洞 (未開孔的照片糊了)
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圖二
拔除底板車架孔
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圖三
狠下心開孔

圖四
假組機械變速導板
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圖五六七
碳纖維板填補原本電變孔
打磨新增機械變的孔
這步驟最花時間最麻煩

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圖八九十
挖止栓孔這小菜一碟

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圖十一十二十三
底板碳布補強
內外側都補
反正位置看不到做工比較隨意
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圖十四十五
把空洞鑽開並用塑鋼土補強
這是玩bb槍的波箱改裝技能
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搞定收工
真的很麻煩
補裂痕簡單多了
（完工）改裝碳纖維電變改機械一樓更新

2023-07-23 0:56 #1

文章關鍵字

碳纖維電變改機械

利口貝爾

1609分

2樓

利口貝爾

個人積分：1609分

文章編號：87905163

TONY1978 wrote:
前些日子我在網路詢問canyon...(恕刪)

還是把他補起來吧...五通下沒再搞那麼大洞的..一般來說
都只有排水孔設計，小而且會補強
這種挖洞結果很容易造成應力集中.裂痕往兩側裂
實際上後期碟煞也有排水孔往兩側裂的案例在
更別說自挖

再者車架下方沒支點.線的張力全靠塑膠導線座支撐????
我只能跟你說...高機率會大失敗....
因為導線座是塑膠不是碳纖更不是金屬的..
日後你的變速可能會非常難調...
用一段時間後塑膠會變形.變速就不準了(通常是前變會磨..前變張力高容易導致座彎曲)
而用久了那個線槽會斷掉..

所以你看大部分車架的5通線槽洞口也都不大是有原因的..導線座是靠在五通上
實際上線材張力是靠車架支撐...
姑且不論使用時車架會不會裂開..你這個變速可能就是個問題了

所以我當初才叫你直接用碳布導管自製還比較好...
解決方案中比較簡單的方法就是導線座用多層碳布摺疊補強.強行製造個支撐點
但是厚度不夠的話可能前變的手感會有點差

MING賢

1176分

3樓

MING賢

個人積分：1176分

文章編號：87905953

TONY1978 wrote:
前些日子我在網路詢問canyon...(恕刪)

建議直接請專家補起來，用電變就好
不然就是車架掛起來當裝飾就好
我還沒看過有車架挖那麼大洞的
雖然腿力不高.路線平緩.使用頻率不高的話可能還能撐
不過還是有風險

這樣切割是一定會有問題的.
也只有某款車架為了放DI2電池.挖五通而已，但是相對也有另外補強
絕大部分的排水孔能小就小..五通是應力匯集處...
機械變速的五通大多是螺絲孔而已...
車廠這樣做也是有原因的.大挖難保危險生命寶貴