小弟我的車是ISP車架
之前剛復出騎車 覺得座管太高 把他調下去
最近越騎肚子消下去後,想要把座管在拉高點,讓手的負擔小一點
沒想到 騎一段路之後,座管都會往下0.5公分左右,在鎖一次就發現扭力值不對了
今天買了碳纖止滑膏後,維持了比較久的時間
在一段用力的路上,他又滑下去了0.5公分....(滑下去都會有個聲音)
我自己是覺得差了這0.5公分有差...對於用力踩的時候的順暢度 有個座管可以當支點往前踩
如果沒有這0.5公分我屁股幾乎只是稍微靠住座墊 有點像是騰空在踩踏板的感覺
還是這樣是正確的?
請問除了碳纖止滑膏外 還有甚麼辦法嗎?我扭力值已經鎖到10NM了
還能在鎖嗎?
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原來是通病 但沒辦法都選了 我現在在想是不是可以內側貼個雙面膠 或是 找個塑膠類的東西 剛好能頂住 可以調整的缺口 就讓他完全不能調整這樣 再來就是應該還能減個五公斤...
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deleted
坐墊要換比較難 習慣了....而且我還刻意訓練台的車買一樣的坐墊
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原來要加阿 我來找找 但我不是捷安特的車
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座管拉高後，身體上半身下壓角度變大，重心更往前，手的負擔反而會變大。想讓手的負擔變小，你核心強度閥值需強到一定程度，手的負擔才會變小。（變瘦通常核心力量不會變大）
至於高度調升，你大部分是踩還是轉？通常踩的狀態下，身體會因為踩的反作用力而稍微浮起，所以身體會有騰空感。近代單車是以轉為主，轉在坐墊上的壓力就會比踩大。會說到這個，其實是低比較好轉，高比較好踩，但是你低的時候反而有騰空感，所以你的習慣可能都是踩，不常轉？（坐墊位置，低還要配合後，高配合前）
主要還是看當時你的需求，還有fitter 是幫你如何設定。
對耶 我是買了功率計之後才學會轉 因為我覺得這樣功率反而高 但我的有效扭力還是80左右而已 ....沒有fitter過
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可是我的車不是捷安特...不過這給了我一個方向 謝拉!
ALLEN HO 0302 我也是覺得不如就黏死
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ISP 可以微調上下
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