Garmin Edge 1040 GPS自行車錶開箱與細節介紹
開箱部分以非太陽能版本的Garmin Edge 1040 Bundle（以下簡稱Edge 1040）作為參考範例，除了螢幕並未搭載太陽能充電科技之外，外觀其餘都與太陽能版本的Edge 1040 Solar相同。本次Edge 1040 GPS自行車錶系列，外包裝維持Garmin品牌經典的銀灰色硬紙盒設計，正面盒繪為爬坡顯示的介面，也為本次新系列重點強調的功能之一。
Edge 1040系列的內容物一覽，除了Edge 1040系列的自行車錶一體之外，還包含延伸固定座、標準固定座、USB-C電腦傳輸線、攜行繩與中文操作手冊等。
Edge 1040 Solar是Garmin品牌首款配備太陽能充電及多頻GNSS技術的GPS自行車錶，針對自行車選手在訓練時對裝置的「續航」與「定位」表現的需求做出強化，此外也提供完整的數據呈現與分析，透過Garmin設計團隊獨創的騎乘科學，計算出像是訓練狀態、最大攝氧量、訓練負荷、FTP閾值功率、體能狀況指數與騎乘動態等，為自行車選手提供詳細完整的騎乘數據紀錄。
3.5吋的螢幕尺寸與282×470的畫質解析度，以及陽光下可視的多彩高階顯示螢幕（MIP），都維持前代Edge 1030 Plus的設定，最大的差異還是在於本次螢幕導入POWER GLASS太陽能充電系統，將持續使用GPS定位情境下的續航力提升到35小時+10小時（省電模式則為70小時+30小時），就算非Solar太陽能版本的Edge 1040 Bundle，也擁有超過35小時的續航力，與前代Edge 1030 Plus約24小時的可持續使用時間相比，優化程度相當顯著。
機身尺寸方面，由於本代加入太陽能系統以及更多功能，體型也隨之上升一些，Edge 1040系列繳出的長寬高數據為59.3 x 117.6 x 20.0（單位為mm），前代Edge 1030 Plus則是58 x 114 x 19，稍大的機體也稍微影響到重量表現，Edge 1040 Solar為133克、非太陽能版本的Edge 1040 Bundle則是126克，相比前代Edge 1030 Plus分別增重9克與2克。
Edge 1040系列為觸控螢幕搭配實體按鍵的雙操作方式，除了基本的開關機鍵設計在機身側邊之外，兩顆實體按鍵設計在機身下方兩側，自行車選手將其裝置在龍頭進行操作時能夠更加順手，兩顆按鍵分別對應上按圈（左）與運動開始／結束（儲存運動紀錄）（右），兩個騎乘過程最重要的步驟，還是藉由實體按鍵來一鍵操作，至於其餘切換各介面都是透過滑動螢幕完成。
- 開關機
- 按圈
- 騎乘活動啟閉
設計團隊為入手Edge 1040系列的車友準備延伸固定座與標準固定座，固定台座裝在龍頭與前叉交接處，若是已經在此處裝上手機架，也可以使用延伸固定座將Edge 1040系列車錶裝置在外接的固定座上，決定後將Edge 1040系列後方固定座與車體上的固定台座接合後順時鐘轉緊，即可完成整個組裝過程。
- 標準固定座
- 延伸固定座
- 機身背面
Edge 1040系列使用USB-C電腦傳輸線，就這次合作的專業選手曾維庸透露，除了Edge 1040 Solar機體本身的續航力相當驚人之外，接上充電線之後的充電效率也讓人感到滿意。
Edge 1040系列的外觀開箱告一段落，這邊先附上Edge 1040系列的機體規格表，文末總結篇幅會有與前幾代包含Edge 1030 Plus、Edge 830、Edge 530與Edge 130 Plus的規格比較，來分享Edge 1040 Solar與各機體間的實際差異，以及搭載的優化項目是否值得眾車友入手。
| 產品名稱 | Edge 1040 Solar | Edge 1040 Bundle |
| 機身尺寸(mm) | 59.3 x 117.6 x 20.0 | 59.3 x 117.6 x 20.0 |
| 重量 | 133克 | 126克 |
| 螢幕尺寸 | 3.5吋 | 3.5吋 |
| 解析度 | 282 x 470 | 282 x 470 |
| POWER GLASS | 有 | 無 |
| 觸控螢幕 | 有 | 有 |
| MULTI-BAND GNSS | 有 | 有 |
| 儲存空間 | 64G | 32G |
| 電力（GPS模式） | 35+10小時(省電模式70+30) | 35小時(省電模式70) |
| 官方售價 | 22,990元 | 21,990元 |
Garmin Varia RCT715 智慧雷達尾燈行車紀錄器開箱與細節介紹
接著要來開箱本次自行車領域的另一款新品－Garmin Varia RCT715 智慧雷達尾燈行車紀錄器，外包裝尺寸比起上述介紹到的Edge 1040系列小了不少，同樣的銀灰色硬式紙盒左下方壓印上產品名稱，其中的RCT分別取自Rearview（車後雷達）、Camera（鏡頭錄影）與Tail Light（尾燈），就是本次設計團隊整合的三項主要功能。正面盒繪的一大亮點，莫過於Varia系列首度加入的後視鏡頭以及閃爍的紅光。
內容物除了Varia RCT715機體之外，還有充電線組、固定座組、充電線以及中文操作手冊。
「有記錄，就是安全的路。」，這是本次Varia RCT715智慧雷達尾燈行車記錄器發表的Slogan，也傳達產品的最大特點－行車記錄器。Varia RCT715為業界首款將車後雷達、尾燈和行車記錄器結合在一起的自行車產品，除了強光閃爍的尾燈之外，還有車後140公尺的雷達警示，以及偵測事故時的自動錄影儲存，讓車友透過智慧手機搭配Varia行動APP回看，記錄下事發真相。
延續前一代RTL515將雷達與尾燈結合的概念，本次Varia RCT715依舊在機體上方保留強烈的紅色LED尾燈，並同步支援恆亮、車隊模式、夜間閃爍與日間閃爍等四種模式。
後視鏡頭除了是首度加入Varia系列，更讓Varia RCT715成為自行車相關產品業界，第一款正式將尾燈和行車記錄器整合在一起的車後雷達，因此Varia RCT715的發表具有劃時代的意義，錄影模式下，可以提供包含持續錄影、關閉與雷達啟動時錄影等三種情境。
比較特別的功能就是車後雷達啟動時，錄影才會自動開啟這部分，不僅能記錄必要情境下的車後錄影畫面，更減少不必要的電量耗損，確保在關鍵時刻有記錄到可能需要的錄影畫面。
Varia RCT715同樣有兩顆實體按鍵的配置，除了開關機之外，還提供手動啟閉／調整尾燈運行模式的功能，其餘絕大部分功能還是配合著手機專用App程式Varia行動APP來使用與觀看。
隱藏式的充電孔，避免Varia RCT715裝置在車後時造成損耗而無法充電。續航力部分根據官方數據，在同樣搭配1080p錄影設定的情況下，尾燈設定恆亮或夜間閃爍模式，最長可以使用4小時、低光恆亮模式為5小時、日間閃爍模式則可達6小時，若是想要調升續航表現，建議開啟雷達啟動時錄影功能，降低電量耗損。
Varia RCT715隨盒同樣附上固定座組，將固定座台放置在相對應的座管上後，使用橡膠帶固定，並將Varia RCT715與後方固定座與座管上的固定台座接合後順時鐘轉緊，即可完成組裝。另外，本次設計團隊同步提供不同款式的墊圈，不論是D型、風動或是圓形座管都可以透過合適的墊圈，將Varia RCT715組裝上去。
- 圖一
- 圖二
Varia RCT715外觀開箱與科技介紹到這邊，以下同樣附上產品的基本規格表，文末有本次最新的Varia RCT715與前兩代包含結合雷達與尾燈的Varia RTL515，以及純車後雷達RVR315的規格比較表格供各位參考。
| 產品名稱 | Varia RCT715 |
| 機身尺寸(mm) | 42.0 x 106.5 x 31.9 |
| 重量 | 147克 |
| 錄影模式 | 持續錄影、關閉、雷達啟動錄影 |
| 影片格式 | 1080p/720p(影格率30FPS) |
| 尾燈模式 | 恆亮、車隊模式、夜間閃爍、日間閃爍 |
| 電力 | 4小時(尾燈恆亮、開錄影) |
| 內建鏡頭 | 140° |
| ANT+ | 雷達、尾燈 |
| 藍牙 | 雷達、錄影控制 |
| Wi-Fi | 限與手機資料傳輸 |
| 支援Edge GPS自行車錶 | 有 |
| 支援Varia行動APP | 有 |
| 官方售價 | 11,990元 |
Garmin Edge 1040 Solar ＆ Varia RCT715選手實測分享
Edge 1040 Solar以及Varia RCT715的外觀開箱告一段落，本次特別邀請到專業的自行車手曾維庸來進行測試。
曾維庸目前效力於PNS Taipei車隊，曾獲得2021戀戀197公路賽分組第一、2021 Taiwan KOM 分組第一等佳績，特別擅長爬坡賽事的他也跟小編分享近兩周在知名的爬坡路線汐萬訓練賽道以及高雄出差練騎時，使用Edge 1040 Solar以及Varia RCT715的心得。（以下Q為小編，A為曾維庸）
Q：維庸您好，請跟01版友打聲招呼，並分享一下個人的經歷吧！
A：嗨！小惡魔的版友們大家好，我是曾維庸，車齡四年，本業是一位指揮家與音樂創作者，目前是PNS Taipei車隊的選手。
我過去還沒有接觸自行車運動以前，很崇尚那種日夜顛倒、抽菸喝酒找靈感的藝術家生活，但大學畢業前夕，在國際的重要比賽決賽場上，我因為身體狀態不佳加上右腳抽筋，導致臨場發揮糟糕，最後與冠軍失之交臂，那一刻起，我體認到當自己在追求夢想時，必須要讓身體機能也能夠跟得上這樣的步調。於是那次比賽結束後，我就拿出全數獎金一萬美元，入手人生第一輛自行車，沒想到就一路騎到現在了！（笑）
Q：過去有使用過Edge系列的自行車錶嗎？入手這次Edge 1040 Solar的第一印象是什麼？
A：這其實是我第一次使用Edge系列的自行車錶，但我身邊很多車友都是用Garmin的自行車行動智慧裝置，所以在這次接觸Edge 1040 Solar與Varia RCT715之前，也算是有一定程度的認識了。
至於對Edge 1040 Solar的第一印象，外觀上應該是我接觸過做工最精緻的車錶了，儘管略有重手感，但豐富的功能讓我在訓練時更有效率，所以我平常練車基本上都習慣帶著它一起。
至於功能層面，Edge 1040 Solar各介面的資訊呈現特別清楚，數據也歸納得很詳細，是讓我印象最深刻的部分，3.5吋的超大觸控螢幕，操作上需要一小段時間適應，加上它豐富且多元的功能，例如多頻的GPS定位、即時圖資與琳瑯滿目的騎乘數據，已經有點像我的第二支手機了（笑）。上述提到的大螢幕還有另一個好處，就是在一個介面中就可以看到所有騎乘數據，當我習慣這樣閱讀之後，每次騎乘中只要一低頭，馬上就可以獲得需要的即時資訊，不像是之前操作的其他車錶或是碼表，需要自行手動切換不同的數據。
另外由於我個人都是習慣晨練，Edge 1040 Solar在陽光下的資訊辨識程度也很讚，除了螢幕本身很大之外，也有自動調光的功能，像我在進隧道或是林蔭時也完全不受影響，可以照舊看著車錶內的數據來判斷自己的騎乘表現。
Q：Edge 1040 Solar是業界首款搭載太陽能功能的自行車碼錶，官方數據在GPS模式下擁有超過45小時的續航力，近期使用上感覺如何？太陽能充電效果有感嗎？
A：講到續航力，Edge 1040 Solar毫無疑問就是業界最強了吧（笑），機體本身就已經擁有45小時的可使用時間，然後這次使用至今大約兩周時間，實測過程中不僅到山區練習，到高雄出差時還帶著它全程開GPS訓練，結果直到昨晚因為今天一大早需要採訪拍攝，我才真的第一次接Type-C的充電線來充電。
平常我就把Edge 1040 Solar放在陽光照射得進來的窗台，然後最近早上五點晨練時太陽已經很大了，訓練期間全程除了開著GPS使用，太陽能鏡面也同步在為機體蓄電，像是今早我訓練長達四個多小時，就可以在Edge 1040 Solar的介面中看到吸取太陽能的趨勢圖，系統還會顯示出來，這段時間太陽能鏡面為機體提升了超過14分鐘的使用時間。
Q：之後是否考慮帶著Edge 1040 Solar參加比賽？
A：未來真的有機會帶著Edge 1040 Solar參加比賽，儘管它重量上不佔太多優勢，但主要原因除了平時訓練已經使用得很習慣之外，另外就是Edge 1040 Solar擁有一個很特別的功能，就是在運動當下顯示出即時體力量表(Real Rime Stamina)與功率配瓦(Power Guidance)，功率配瓦就像是跑步的配速，只要提前設定好路線與希望達到的時間目標，系統就會協助規劃出比賽過程中功率配瓦，只要照著它給出的目標來輸出功率，就能夠在希望的時限內完成，最近我要去參加的玉山爬坡賽事，就可以嘗試看看這項新功能。
Q：本次特別加入多頻定位技術（Multi-Band GNSS），運動過程中GPS定位的表現如何？嘗試過路線規畫與導航功能嗎？
A：這次的改動真的超級有感！因為我本身就住在山上，車子又停在地下室，之前使用的車錶，每次都騎到要下山了才抓到定位，但Edge 1040 Solar新增的GNSS（多頻定位技術），才剛騎車從地下室出來準備開始訓練，車錶就已經抓到位置了，這不僅提升使用體驗...簡單來說就是用得爽之外，也讓結算時的訓練數據更精準。
車錶的GPS定位是否快速、精準，對於訓練來說真的是最重要的功能之一。因為我們練車很常需要針對同一個路段挑戰最短的時間，像是上午拍攝的汐萬路區段，大概8公里左右的山區爬坡，每一圈的GPS定位越穩定，呈現出來的數據也更準確，像是我今早就練了四趟，下方這個介面中，就可以看到每一圈的騎乘軌跡與時間基本上都是重疊的，代表每一趟的最終數據很貼近真實的訓練情況。
編按：當完成活動之後，除了可以在結算畫面中查看本次爬坡的海拔高低落差、花費時間、總里程數等相關數據之外，Edge 1040 Solar也會像跑錶一樣，記錄下完整的運動軌跡供使用者參考。
Q：接著聊聊車友相當關心的數據層面，以專業運動員的角度來看，你們會希望在車錶中獲得哪些數據，來輔助自身的運動表現。
A：最重要的當然就是功率數據，它是最能夠反映出個人能力與整體表現的一項數值。值得一提的是，Garmin系統也會給予訓練上的建議，例如今天的訓練量完成後，系統會提供隔日的訓練強度供車友做參考，當然以我個人訓練的強度來說，通常系統給出的數字有點太友善了哈...但我想對於一般車友而言還是可以參考看看。
因為要知道的是，許多車友包含我自己，在接觸車錶之前，大多都是自行評估身體狀態，但這不一定是準確的，Edge 1040 Solar的輔助，重點在於將使用者的運動表現數據化，並在專用App程式Garmin Connect上計算出建議的訓練強度，也等同於量化出我的體能狀態與實力，綜合原有的自身評估，會更接近真實的狀態，總之就是讓訓練變得更高效率吧！（圖為範例）
- 數據
- 總覽
- 逐圈數據
- 運動軌跡
Q：在Garmin獨創的騎乘科學中，Edge 1040 Solar能夠即時顯示出包含訓練狀態、最大攝氧量、訓練負荷與FTP閾值功率之外，還有新增進來的體力量表分析與配瓦工具等等，請跟版友分享一些使用心得。
A：以我還算強度蠻高的訓練量來說，一段時間下來就會發現Edge 1040 Solar的數據呈現相當穩定，我在訓練當下、結算時需要得到的數據，全數都會清楚地顯示在3.5吋的彩色螢幕上，畫面閱讀起來相當舒適。
而在訓練當下，每一圈完成後，系統就會發出聲音告訴我騎乘的時間，第一次聽到的時候我以為我遇到鬼了（笑），但這樣確實可以讓我不必分神去閱讀車錶內數據。
另外對我來說，單就介面上，單圈數據的呈現也是比起其他品牌更加人性化的，系統可以設定在每一圈結束後，將該圈數據呈現在即時介面之下，因為在訓練中，我每爬完一圈後就需要去比較上一圈的數據，以別的車錶來說，按圈之後就會翻到下一頁了，我要比較的話就要反覆切換做確認，但Edge 1040 Solar可以直接在當下的介面中做比較，整體操作直覺又簡單，以我第一次使用來說就能很快上手。
Q：在Edge 1040 Solar眾多數據中，哪些是追求進步的車友們，需要特別重視的項目？
A：在Edge 1040 Solar的即時數據中，全數顯示了我在訓練當下需要得到的資訊，我認為評估自我實力是否進步，絕對不能單看某幾項數據來判定，畢竟每個人的身材體態、騎乘風格與擅長的路段都不盡相同，了解每樣數據背後的意義與邏輯才是最重要的，再來就是長時間努力做出更大量的數據來比較，這就是樣本數越高越精準的概念！
像第一個功率就是很直接，這直接代表了你現在花費多少力氣在騎乘，第二個就是速度，比賽當下有時候在領先集團內，有時候落後一些，在騎乘速度都很快的情況下，體感上其實很難判斷時既的速度是多少，這時候就需要藉由實際數據來觀察集團的整體速度是多少。至於中央的心率、踏頻應該不用多說，訓練或比賽時通常都會是需要一直觀察的項目。
- 圖一
- 圖二
坡度的話對我來說則特別重要，因為不同坡度跟每一個人的體重反射出來的優勢區段都不一樣，越陡的坡對我這種體重輕的人來說通常就是優勢區段，反之越平緩的坡則適合較重的人做衝刺，所以我通常會藉由這個坡度數據，來判斷自己是否適合在這個區段內攻擊。
所以整體來說，上述這個就是我不管在騎乘或是比賽當下，都會長時間擺著的頁面，因為其中涵蓋了我在騎乘當下的一切表現，甚至是環境數據。至於在綜合的總和介面中，可以看到自己當天做了多少功、燒了多少卡路里，這都會影響我回去之後需要做多少的恢復功課，然後平均心率、踏頻就是評估自我表現的重要依據。
編按：除了上述維庸提到的各項數據之外，完成介面中，系統也會自動區分各類型的數據，讓使用者更方便地去閱讀，就像是一份報告書，例如在訓練效果中，就可以獲得該次運動後的有氧與無氧效果的比例，以及最大攝氧量等等。
Q：Edge 1040 Solar在操作介面上也做出不小改動，目前使用上習慣嗎？整體操作感受直覺嗎？
A：Edge 1040 Solar針對按圈有額外設計一顆按鍵在下方，運動開始與結束則是另外一顆，除了這兩個重要的功能之外，其餘都是仰賴觸控操作，就像一台智慧型手機一樣。
話說因為我習慣將車錶直接裝置在龍頭上，而不是使用延伸支架，所以一開始我還有點擔心汗水滴到觸控螢幕後影響到操作，但實際使用過程並未受到太多影響，滑動還是很靈敏，而且系統也有提供鎖定螢幕的功能。
Q：目前使用下來，認為Edge 1040 Solar對於個人訓練上最有幫助的部分有哪些？
A：後臺數據相當豐富，雖然我自己也有使用很專業的分析軟體，來分析我的各項騎乘數據，但是透過Edge 1040 Solar，就可以快速且即時的獲得需要的數據，系統給出的建議也可以用來參考，我覺得這應該是其他車錶比較無法享受到的體驗。
再來讓我印象最深刻的應該是導航的表現，這也是我認為這顆車錶最難被取代的原因，因為3.5吋螢幕很大的緣故，我們在騎乘當下就是需要快速地知道下一條路要怎麼走，甚至可以在螢幕上快速滑動了解附近地形，進而決定自己要有怎麼樣的路徑，這都是一般按鍵式的車錶完全無法企及的能力。像我上禮拜去高雄，我需要從我的飯店到集合點，過往都只能戴上藍牙耳機，然後開手機的Google導航，聽從指令慢慢前往，什麼前方300公尺右轉之類，但沒有視覺體驗還是很容易擔心，有了Edge 1040 Solar之後，就會設定一個路線讓我了解到該如何前往，單靠一個車錶就能解決所有問題。
Q：會把Edge 1040 Solar推薦給誰？認為這項產品適合什麼類型、程度的車友？
A：講得通俗一點，Edge 1040 Solar就是最適合「騎很大」的人，除了數據清楚、明瞭又完整之外，續航表現基本上是海放所有車錶，光是經得起長時間訓練還不用充電，基本上就值得許多資深車友入手了，然後綜合電量、導航功能，我認為Edge 1040 Solar也很適合喜愛騎著車到處旅遊的人。
編按：擁有64G記憶空間的Edge 1040 Solar，會記錄下每次騎乘的數據，點開後還可以閱讀包含細部數據與運動軌跡等等，當然若要長時間紀錄與檢視，建議還是習慣將數據上傳到專用App程式Garmin Connect中。
Q：接著我們來聊一下這次新推出的Varia RCT715，過去有習慣使用類似器材嗎？裝置這次Varia RCT715的第一印象是什麼？
A：最深刻的印象就是車後雷達的靈敏度，像我在山區訓練中，時常會遇到大的盲彎，結果Varia RCT715偵測到之後就發出聲響，我回頭還嚇一跳想說怎麼沒看到車子，結果下一瞬間馬上冒出一台車。
Q：「有記錄，就是安全的路」，是本次全新Varia系列的Slogan，請你以自身經驗分享騎乘安全的重要性。這麼多年的騎乘經驗中，有沒有經歷、或是見識過讓人印象深刻的交通事故。
A：我汐止有一幫車友，全部都用Varia系列的產品，因為他們都是喜愛夜騎的人，Varia RCT715不論是多段調整的尾燈、或是車後雷達等功能，幾乎可以說是必須存在的配件。以我個人來說，其實很少帶燈，但是聽過他們想法後，以安全考量為出發點，這項產品確實相當重要。
本次蠻特別的部分在於，Varia RCT715將鏡頭監控、車後雷達與尾燈徹底整合在一起，尾燈部分的亮度就算在烈日下騎乘也相當夠用，將Varia RCT715連接上手機後，還能在專用App程式Varia中進行包含恆亮、車隊模式、夜間閃爍與日間閃爍的多段式調整。
Q：有嘗試過Varia RCT715的鏡頭監控與記錄影像功能嗎？除了安全以外，對訓練上還有哪些幫助？
A：Varia RCT715的鏡頭監控，表現比我想像中更好！因為過去嘗試過的行車紀錄器，不僅笨重，連線也不夠穩定，畫質更是慘不忍睹（笑），基本上有裝跟沒裝一樣。但Varia RCT715擁有1080HD的畫質，而且與尾燈一樣，都能透過手機專用App程式Varia切換各種模式，其中雷達啟動時錄影這項設計相當聰明，它讓Varia RCT715的電量有效延長，並在關鍵時刻記錄下需要的畫面。
在手機手機專用App程式Varia中就能即時檢視當下Varia RCT715所錄製的畫面。
Q：過往沒有使用車後雷達時，如何判斷後方的騎行安全？Varia RCT715車後140M偵測雷達的功能使用感受如何？140M的距離對於車友來說足夠嗎？
A：因為一般判斷後方來車都是用聽的，要確認時才會回頭，有了車後雷達之後，就可以更專注在踩踏上。
特別的是在山區的彎道中，雷達偵測的功能確實讓我蠻驚豔的，彌補視覺盲區的死角，避免憾事發生。不過要注意的是，Varia RCT715雷達會發出的巨大聲響，需要一段時間適應，若是真的怕吵，也可以像我一樣，把警示調整為震動，只要將Varia RCT715連動上Edge 1040 Solar車錶，當雷達偵測到後方有來車時，Edge 1040 Solar就會發出震動提醒。
在手機專用App程式Varia中，車友也能夠體驗到有如「背後長眼睛」的安全感。當有車輛進入偵測範圍內時，螢幕上就會顯示彩色的警示通知，持續追蹤車輛的相對位置，依照該車輛速度還會有黃色與紅色的危險警示，就算手機離開視線，也會利用聲響與振動警示，以下為顯示畫面的示意圖。
總結
維庸的實用分享告一段落，總結來說，Garmin Edge 1040 太陽能GPS自行車錶針對續航力與GPS定位兩項至關重要的需求，分別投入品牌旗下最先進的科技輔助，包含搭載POWER GLASS太陽能充電系統的螢幕，以及支援多頻定位技術（Multi-Band GNSS）的GPS定位系統，展現出與其他車錶截然不同的體驗感受。至於操作上，實體按鍵搭配觸控螢幕的操作，初次使用Edge 1040系列的維庸也直言相當直覺好上手，尤其是導航方面有了3.5吋觸控螢幕的幫助，進步幅度讓人留下深刻印象，完全可以當成第二支手機來使用。
另外Varia RCT715的部分，儘管維庸大多是晨練，平時沒有裝車燈的習慣，但針對車後140M的警示雷達在山區盲彎中的表現依舊給予極大的肯定，Varia RCT715同步擁有行車記錄器的功能，一定程度上也降低事故發生時的傷害，「有記錄，就是安全的路」，完美詮釋了Varia RCT715存在的意義。
文末小編附上Edge 1040 Solar與前幾代包含Edge 1030 Plus、Edge 830、Edge 530與Edge 130 Plus的規格比較，Edge 1040 Solar最直接的比較對象便是前一代的Edge 1030 Plus，同樣的價位下，Edge 1040 Solar新增的功能包含POWER GLASS太陽能充電系統與多頻定位技術（Multi-Band GNSS），儘管體積與重量微幅上升，但整體來說個人還是相當推薦入手在續航表現上大幅度優化的Edge 1040 Solar。
| 產品名稱 | EDGE 1040 SOLAR | EDGE 1030 PLUS | EDGE 830 | EDGE 530 | EDGE 130 PLUS |
| 機身尺寸(mm) | 59.3 x 117.6 x 20.0 | 58 x 114 x 19 | 50.0 x 82.0 x 20.0 | 50 x 82 x 20 | 41 x 63 x 16 |
| 重量 | 133克 | 124克 | 79.1克 | 75.8克 | 33克 |
| 螢幕尺寸 | 3.5吋 | 3.5吋 | 2.6吋 | 2.6吋 | 1.8吋 |
| 解析度 | 282 x 470 | 282 x 470 | 246 x 322 | 246 x 322 | 303 x 230 |
| POWER GLASS | ● | ||||
| 觸控螢幕 | ● | ● | ● | ||
| MULTI-BAND GNSS | ● | ||||
| 儲存空間 | 64G | 32G | 16G | 16G | 256MB |
| 環境光源感測器 | ● | ● | ● | ● | |
| 功率配瓦 | ● | ||||
| 即時體力量表 | ● | ||||
| 騎乘能力分析 | ● | ||||
| 進階騎乘動態 | ● | ● | ● | ● | |
| 每日訓練建議 | ● | ● | |||
| CLIMBPRO | ● | ● | ● | ● | ● |
| LIVETRACK | ● | ● | ● | ● | ● |
| 電力（小時） | 35+10 | 24 | 20 | 20 | 12 |
| 官方售價 | 22,990元 | 22,990元 | 16,990元 | 9,990元 | 5,990元 |
| 產品名稱 | RCT715 | RTL515 | RVR315 |
| 機身尺寸(mm) | 42.0x106.5x31.9 | 39.6x98.6x19.7 | 40x72x20 |
| 重量 | 147克 | 71克 | 51克 |
| 錄影模式 | 持續錄影、關閉、雷達啟動錄影 | 無 | 無 |
| 影片格式 | 1080p/720p(影格率30FPS) | 無 | 無 |
| 尾燈模式 | 恆亮、車隊模式、夜間閃爍、日間閃爍 | 恆亮、車隊模式、夜間閃爍、日間閃爍 | 無 |
| 電力 | 4小時(恆亮、開錄影) | 6小時(恆亮) | 7小時 |
| 內建鏡頭 | 140° | 無 | 無 |
| ANT+ | 雷達、尾燈 | 有 | 有 |
| 藍牙 | 雷達、錄影控制 | 有 | 有 |
| Wi-Fi | 限與手機資料傳輸 | 無 | 無 |
| 支援Edge GPS自行車錶 | 有 | 有 | 有 |
| 支援Varia行動APP | 有 | 有 | 有 |
| 官方售價 | 11,990元 | 6,990元 | 4,990元 |
活動規則：
看完本篇文章後，回覆文章留下你對Garmin Edge 1040 Solar車錶+Varia RCT715的觀點，任何看法或評價都可以，就符合抽獎資格喔！但複製貼上別人的回覆內容，會直接喪失抽獎資格，請務必發表自己的看法。獎品就是Garmin自行車水壺，共五個名額。
抽獎回文活動截止時間至2022年7月1日12：00止，之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單，請把握時機參加！
協力拍攝：Harvey
採訪選手：曾維庸
◆獲獎名單暨抽獎影片公佈：
◆獲獎名單（站內ID）：
| 得獎順序 | 會員名稱 |
| Garmin自行車水壺 | cchaha0310 |
| Garmin自行車水壺 | 有錢人小迷糊 |
| Garmin自行車水壺 | hisashii |
| Garmin自行車水壺 | t4236774 |
| Garmin自行車水壺 | gn01201229 |
◆抽獎實況影片：
