請問登山車裝上這把手想跟這裝105碟剎變把,煞車系統是沒問題，但前後變有辦法嗎？大盤需換公路車大盤？還是可沿用登山車大盤？前後變都改成105可行嗎？
請問登山車裝上這把手想跟這裝105碟剎變把,煞車系統是沒問題，但前後變有辦法嗎？大盤需換公路車大盤？還是可沿用登山車大盤？前後變都改成105可行嗎？
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不知道大家都轉戰到哪邊了？
樓主請先拍你的登山車出來，
大家才比較容易告訴你可以怎麼改？
1. 你的前變是走上管管線下來立管？還是走下管的管線再上拉到立管？
2. 你的立管是圓形的還是變形的有附前變的變速座？
3. 你說要改的105變速套件是哪一代的？是否有要沿用你原本登山車的前後變速器？
4. 你的剎車是油壓還是機械還是V夾？要注意剎車的拉線比。
5. 如果是油壓的，還要注意油壓管SHIMANO目前有兩種規格，登山的油管跟公路車的油管有很多型號是不同的。
6. 還沒想到.......應該還有要注意的
7. 還沒想到.......可能還有
8. 還沒有想到.......應該快要沒有了
9. 還沒有想到.......喔
10. 可能太麻煩你要放棄了！XD
如果有想到會再補上，
請多拍些你目前登山車的細部照片，
這樣大家會比較好給建議。
過零汀洋
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metallica wrote:
01好像越還越少人回(恕刪)
立管是圓型的前變是走內線在重五通出線往上連接前變，bb是bb92的，
變速系統是打算買grx 2x11(如果能把前變或著說是中變的問題解決）後變應該是沒問題能到42t就是大盤不知道該如何解決，能用雙盤是最好，實在不行也只有改成單盤正負齒了，煞車原本輪組就是碟剎，這應該是沒問題。只是搞不懂登山車到底是能裝公路車前變與前撥嗎？有人說不行因為角度問題，但在網上有看到安裝成功案例，還是要特定年份與特定型號的前變把與前變才可以？其實目前這台這是美麗達冠軍一號，我零件幾乎全換了，只有前變速器是原來的，車架改碳纖前差改碳纖硬叉變速改油壓一體把，輪組也改碳纖板輪，全車只有前變沒換，改這些大都自己上網看教學動手做的，像輪組也自己編的其實沒比較省錢只是享受改車過程的樂趣與成就感，但這次想換公路車變把卡在前變與大盤問題，在網路上又找不到教程，實在頭疼。
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我實在沒看懂重點在哪裡，
也不懂問題是什麼，
更不懂登山車大盤跟公路車大盤有什麼差別，
如果是我的話就會先把東西買回來裝，
能不能用上車就知道，
東西也不貴，
也都用的到，
如果真的不行再把舊的前變+撥把裝回去用，
反正前變也很少需要立即變速，
不用煞變把變速還好，
後變可以有立即性就可以了。
既然都DIY了，
說真的動手直接做比用想的簡單多了，
如果我是車店我也會說不能裝，
賣整車比賣零件好賺多了，
上網問車友經驗也不多，
有經驗的都在路上騎車也沒時間上網，
重點是還有一群網友沒經驗沒實做過的，
卻又有時間說的一嘴跑馬。
PS：
我自己的實裝經驗是，
登山車裝公路車大盤會因為太大有可能導致磨到後叉，
(因為後輪車軸寬胎寬不同導致後叉角度不同)
但沒有登山車用登山車大盤不能用公路車變把的問題。
我的登山車
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看你貼的圖，
我終於想到了你的問題應該只有一個，
就是抱環鎖點的問題，
(我忘記是公路車的前變鎖點比較高還是低所以沒辦法給你意見)
上拉式前變跟下拉式前變鎖的位置不一樣，
登山車前變跟公路車前變鎖點也不一樣，
有可能你換了會鎖不到理想的位置，
我建議可以先用原本的前變，
試看看能不能用，
如果不行那可能要買沒抱環的耳掛式前變才比較安全。
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