各位前輩您好 !!
騎單車也快兩年了 ,從原本的只騎河濱 (gaint CT102) 到現在常常中社陽明山趴趴走.
原本所有車的問題一律都是找車行老闆 , 但現在漸漸對車子本身有興趣.
我的兩台車都是很初階且有些年紀的 MTB. ( GAINT AS-820 Boulder , GAINT AS-830 RICON)
雖然初階但是也跟著我們上了無數次的中社,陽明山,陽金雙越嶺 ....
最近開始動了自己改裝的想法, 也買了工具也開始學習正確的保養清洗車子.
最近有些改裝的想法想請教各位前輩 , 雖然改裝不見得符合經濟效益 , 但是如果能夠DIY 也是種樂趣.
1. 想改裝 AS-820 , AS-830 從 21 速改 改為 24 速.
AS-820 , 830 應該是鎖牙式的飛輪 , 如果想要想要換成 24 速.
最間單的方法是否為更換八速變把與更換八速的鎖牙式飛輪.
另外更換卡式飛輪是否還要跟換後輪BB才能做到 ?
2. 八速的後變是否可以任意變換.
原本車子的後變是 sis 與 Altus , 如果找的到其他的八速後變是否可以變更為其他後變 如 ALIVIO 或是 SRAM 的後變 .
3. 我看到有些後變(SRAM)的導輪拆下後沒有培林 , 只有類似黃油的東西 , 這是正常的嗎 ?
4. KMC 的鍊條有如等級之分 , 跟 Shimano 的HG 鍊條有何關係 , 為何在 KMC 會看到 HG 鍊條 ?
Claud Yu
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mathbug wrote:
>1. 想改裝 AS-820 , AS-830 從 21 速改 改為 24 速.
>AS-820 , 830 應該是鎖牙式的飛輪 , 如果想要想要換成 24 速.
>最間單的方法是否為更換八速變把與更換八速的鎖牙式飛輪.
>另外更換卡式飛輪是否還要跟換後輪BB才能做到 ?
七速升級八速最簡單的方法是換一台車 <-- 絕非玩笑喔
我爬過許多改裝的前輩文章大部分也是這樣建議,但是我兩台都想在最經濟的條件下小改一下.
之前已經更換了 MANOCO Sporting (26X1.75)的輪胎.
但是一次買兩台太傷了. 鏈條部分有可能也要跟著更換我已經預期到了, 如果直接改八速的鎖牙式飛輪.
可能是最省錢的方法. 之前有問過車行老闆說 Altus 與 SiS 的後變都可以支撐到 8速, 應該不用更換.
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後輪輪組: 不換也以，但很麻煩，如果想要用原本的輪圈那肯定要重新編輪或調偏擺(看花鼓的情況 - 原本是卡式的要換新花鼓(卡式7，8速不通用)重新編輪；鎖牙式的話8速飛輪不好找(有看過)，就算找到了換上去也要調偏擺(新手的話100%不宜DIY)，結論就是換一組新的8速花鼓輪組最快(ps: 拍賣網上有一種很便宜三百多元的修補輪組千萬不要買，因為那買來要自行調偏擺(除非用5速的飛輪)的，之前我不知道買回來才發現，調偏擺調了三四個小時)
飛輪: 這不用解釋了，請見上一項
後變: 八速不一定要換後變，但要注意最大齒數是否34T，不是所有的後變都上得了34T
變把: 這也不用多說了，非換不可
鍊條: 這也不用多說了，非換不可
再來，如果是老車的話建議把大盤也換掉，不然換了新的飛輪和鍊條有時會因磨損程度不同而跳齒~
以上是小弟個人的經驗，參考參考囉!
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俞氏鶴頸蛙 wrote:
後輪輪組: 不換也以，但很麻煩，如果想要用原本的輪圈那肯定要重新編輪或調偏擺(看花鼓的情況 - 原本是卡式的要換新花鼓(卡式7，8速不通用)重新編輪；鎖牙式的話8速飛輪不好找(有看過)，就算找到了換上去也要調偏擺(新手的話100%不宜DIY)，結論就是換一組新的8速花鼓輪組最快(ps: 拍賣網上有一種很便宜三百多元的修補輪組千萬不要買，因為那買來要自行調偏擺(除非用5速的飛輪)的，之前我不知道買回來才發現，調偏擺調了三四個小時)
謝謝您的建議,我會仔細考慮.
俞氏鶴頸蛙 wrote:
再來，如果是老車的話建議把大盤也換掉，不然換了新的飛輪和鍊條有時會因磨損程度不同而跳齒~
以上是小弟個人的經驗，參考參考囉!
OK !! 了解. 謝謝.
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