請較版上各位大大
小弟同時有一台平報451小徑跟一台彎把700c公路車,變速都是10速系統,小徑是tiagra 公路車是105,大盤飛輪都是一樣齒比,如果騎五指山或不厭亭的半天行程,那一台爬山較輕鬆
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騎機車最輕鬆,或是電輔車,要不用登山車,慢慢吐上去。
[email protected] wrote:
請較版上各位大大小弟(恕刪)


小輪比較輕鬆
20吋跟700C 簡單的尺比換算大約是0.725(直徑508/700)
20吋小折前34/後25T 換算回去公路車大約是前34/後34T
所以小折不需要配到30T這種齒比

公路車CT配12-25
小折CT配11-30T 準備來換成12-25T
土城加藤鷹
如果是26吋 配 1.0 比700* 25c 一樣輕齒比 (前34 後 32) 小輪輕鬆
如果 20吋配 1.0 700*25c 一樣齒比 (前34 後 32) 700輕鬆
因為車輪大差很多 小輪 要採很多下
小輪比較好起步加速, 但速度不易維持.
小徑車少有高等級的成車, 車架輪組配的都沒很好.
重量往往超過一般公路車, 輪子普普通通, 輪胎也普普通通.
沒下重本硬改都不會好騎.
700C跟451小輪都有試過爬一樣的山
爬起來感覺都差不多
不過小輪會比較慢
但是遇到陡坡會比較輕鬆

songbanks
我兩台都有上卡喔~小徑是SPD,公路車是LOOK
isohera
我也是小折SPF,我看圖以為沒上卡
同等級輪組當然是小徑

飛輪也能縮小 爬坡齒比更綿密

不過…..

小徑下山我覺得很恐怖 太不穩定了
CONA24
真的小折8速就夠綿密了,不需要到11速這種的。
會輕鬆但比較慢呀。
你大車騎慢一點就依樣可以輕鬆。
用了公路車還是回不去,路感好太多了,腿力練練就有了。
isohera
公路車騎河濱不是很舒服,小折可以過橋,催到底也不會太快
輪徑小會容易受地面坑洞影響
騎起來要更小心
若不計車子傳動阻力的差異,
同樣的齒比,同樣的腳踩迴轉數,
小輪前進速度比較慢,
但腳踩的出力也比較小。
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