寫文在前
上卡還是不上卡這問題，從2012年開始到現在都是M01單車版的熱門討論。從單車時代youtuber平台，欣單車到國外的bikeradar 都有相關的討論，重新開始踩踏運動的小弟，寫小辣椒號時，還信誓旦旦的說暫時不上卡也不爬山，但最後還是被推坑去爬了幾次山後，然後也陷入了上不上卡的思考。
就這樣輾轉了幾個晚上，逛了許多網站也看了許多資訊，從shimano，Look，棒棒糖, Time，族繁不及被載的系統，到不上卡的硬底鞋，殺人踏板，然後踩踏效率測試，Mobile01的討論串都翻了一遍，還看到一些怪傢私類似像magped 磁吸式卡踏還有這次的Bythlon安全卡踏系統。
後來在價格跟取得的方便性考量下，在拍賣找到了Bythlon的商家，聊了一下之後，覺得這種非主流的踏板相當有趣，因此就買來當白老鼠來試試看。反正價格也不會太貴，若真正想上卡，再換上正統卡踏就好。
一些自己的基本的使用資料
目前使用的車款： 2020 Cannondale Supersix EVO - 小辣椒號
騎乘頻率：每週1-2次
騎乘路段：河濱騎車上班 / 週末爬爬台北山路
騎乘公里：40-100公里 / 次
騎乘習慣：不是選手，沒有熱血，已經接近40歲的幼幼班，以健康開心不受傷為原則在騎車。
Bythlon安全卡踏系統是2020年7月出現的，產地在台灣台中製作。標榜輕鬆上卡，輕鬆脫卡。原理邏輯很簡單，就是類似公母扣凹凸壓的概念，踏板是凹槽，扣片是凸點，找到點就可以被含住。不會有”咖”的一聲，也不會像傳統卡踏結合的這麼緊密需要一個”勢”來脫卡。算是結合了卡踏跟硬底鞋咬殺人踏板的合體。
開箱
付了錢，很快地收到廠商寄來的貨品。瓦楞紙包裝盒正面就顯示這次的Bythlon品牌，並有Safety Performance Pedal System NGP23字樣。感覺這應該是外銷大於內銷居多的一個有趣的東西，所以都是以英文說明為主，但安裝難度不高，車店或自己上網DIY都可以處理。
背面則羅列出內容物。
為了這次開箱，還去了店家買一雙 FIZIK R4寬楦自行車鞋來穿。順便把這個東西帶去店家裝。店家看到這個也表示新奇，也很認真的把玩了一下。Anyway，內容物就是踏板，扣片與螺絲，應該可以符合市面上絕大多數的自行車鞋。
扣片的特寫，材質查了一下官網，應該是類似TPU 熱塑性彈性體跟玻璃纖維。
踏板特寫，倒是沒有特別強調踏板軸心的構造，僅標示這是耐用的Cr-Mo 車軸。踏板帶有10 度浮動（左右各 5 度）可在讓腳些微轉向，藉此放鬆膝蓋與髖關節。材質是玻璃纖維。
實際體驗
裝上後，就開始展開體驗了。
第一次體驗時間：2020.09.18
路線：台北東區至關渡（07：00）/ 關渡至台北東區（18：00）
距離20KM / 20KM 共40KM
備註：市區，河濱
首先感覺的就是，第一次腳會酸！！腳的第一中骨跟第五中骨肉蹼會酸，小腿也會酸。。推估原因應該是第一次穿卡鞋也換上不同的踏板器材，施力點，腳放置位置與角度，使用習慣等改變導致肌肉上的不適應。
其次就是鞋底不會亂滑，感覺有稍微固定在踏板上。但是不會卡的死死的，還是可以有些微的搖晃擺動。
再來就是卡踏的部分了，不像是傳統卡踏需要練習上卡跟脫卡，Bythlon安全卡踏只要找對點卡進去就可以，要脫卡就是輕抬把卡鞋跟卡踏分開，不需要扭腳踝，甚至也不需要提前看到紅燈就要先做脫卡準備，跟穿一般運動鞋一樣想停就把腳抬起來移出即可。換句話說，對於比較不熟悉的人來說，比較不用擔心”上卡摔三次”的窘境，在某些慌張的情況下也不用擔心無法脫卡，只是一開始要習慣。
第二次體驗時間：2020.09.20
路線：台北東區至大屯山助航站（05：00）
距離共57KM
備註：下大雨。市區，河濱，山路
這次騎乘有點硬，出門後在至善路那邊雨變的無敵大，上到文化大學時雨更是大到驚人。第二次穿著出門鞋子跟車全部濕到一個不行，應該算是終極測試吧。經過第一次在市區紅綠燈走走停停不停上下卡的訓練，這次順利多了，蠻好找點的，一下就卡進去了。爬上山，最大的感覺大概就是腳被固定在一個正確的位置上，不會亂跑。在等紅燈的時候逆轉踏板時，發現鞋子會有點”黏”在踏板上，所以或許多多少少應該有一點點提拉的效果吧。至於踩踏省多少或提升多少效率，這部分沒有器材測試，無法量化就不多提了。
另外，這個踏板也可以穿一般的球鞋騎乘，對於騎車（台北東區到關渡）上班的小弟來說，不需要特別穿自行車鞋也可以騎乘，這種能兩用的方式倒也蠻方便的。
HOWEVER…..
這種非主流的踏板產品，或多或少的傳輸效率可能不如傳統卡踏這麼精湛。且Bythlon雖然有做導角，但一開始要找洞插入踏板還是需要適應，所以脫卡不難，上卡要習慣找點，起步時才比較順。
抽車時好像也不能像傳統卡踏這樣狂抽猛送，怕一抽一拉激烈操控下一不小心搞不好就自己脫卡，然後又要再找對點將鞋跟踏板合一，這樣反而會比較危險。
再來就是重量與軸心的部分，踏板144克，扣片43克，如果真的很在意輕量化與踩踏效率的人來說，跟傳統卡踏相比，那這個可能又是一個值得挑剔的點了。
結論
這種類型的產品，無非就是讓一些像我一樣害怕上卡倒車與會在上下班在市區穿梭，又想小小的體驗上卡的感覺的人取得一定程度的平衡，而腳也能放在正確的踩踏位置去施力。所以我會覺得，它的優點就是上下卡容易，雖然沒法像卡踏一樣整個100％咬合，但相對於與一般踏板比較，應該可以帶來更好一些踩踏。所以，Bythlon安全卡踏系統是只要習慣上卡的點，其實是個還蠻有意思的怪兵器的。
REF：
官網：https://bythlon-pedal.myshopify.com/zh-tw
bikeradar討論:
https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/flat-or-clipless-pedals-which-is-right-for-you/
單車時代上卡/不上卡討論：https://www.youtube.com/watch?v=4lycRsCmZPw
其他照片
拍攝器材：Samsung S10 / Canon5D4+24-70mm
卡踏這東西，個人的研究也還在超級幼幼班階段，如有失禮搞笑，懇請多多包含，無意引戰，就單純簡單開箱分享，感謝耐心觀看的大大們。
全文完。
