[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)

接觸功率訓練之後才體會到訓練台的重要性,
第一次測FTP是在滾筒上完成的
踩完人還差點發射
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)

後來到二手版上收了台捷安特自動磁阻踩了一個月,
雖然很安靜但是要自己一直上上下下變速才能達到目標功率好累,
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)

剛好看到板上有人賣二手TACX Bushido Smart,
自體發電,最大功率1400W / 最大坡度15% /功率精度<10%
詢問賣家有ERG功能價格又不貴馬上就收了,
有了這台發現踩課表效率提高很多,
只要穩定迴轉數瓦數基本上不太會跳動,
有時候沒睡飽閉著眼睛也能踩,
唯一缺點就是遇到100w突然跳300w以上的時候輪胎還是會有打滑現象,
雖然很少遇到還是有點疙瘩,
還是需要直驅的才能一勞永逸阿,
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)

從11月就把GRAVAT 2放在購物車裡遲遲沒有按下去....
剛好在去年年底看到MAGENE官方店出了三代新款T300!

T300跟GRAVAT 2相較之下功能又提升不少:
功率精度:±2%
最大功率:2600W
最大模擬坡度:22%
啟停輔助系統(ERG不撞牆)
功率數據平滑功能
轉動慣量提升到73000kg*mm²
底部氛圍燈
雙腳可折疊收納及緩衝塊

訓練台因為重量(一台21kg)太重只能走海運,
選了官方海運真的是要等很久.....
12/12下單~跨了個年在2020/1/6才收到,
不過兩箱的包裝都完整沒有破損挺不賴的,
開箱太興奮馬上架上車所以沒拍到開箱照XD
11-28飛輪是原本的練習輪拆下來的原廠沒附,
貫穿軸套件需另外加購、
可以通用142/12及登山車的Boost 148/12規格,

附件包含:電腦ANT+接收器及延長線、標準130/135套筒、標準快拆、變壓器及電源線、說明書

[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
底座的燈號會隨踩踏的功率大小改變顏色
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
電線位置有點凸出家中如果有小朋友要小心別被絆倒
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
插頭是對岸的規格不能直接插台灣110v插座
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
五金行買顆國際轉接頭就搞定了
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
雙腳收合起來的樣子,寬度只有21cm很好收納,
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
兩邊支架各有一顆橡膠可以調整高度,大瓦數踩踏的時候訓練台本體可以藉由這兩顆輕微的左右擺動(後面有影片)

[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
維修架平常也是放著長灰塵就拿來當手機架吧!

開Rouvy踩了一段藍色公路,T300整體比我車上的捷安特power pro2略低(約10w上下),
不知道是捷安特功率腿太快樂還是T300太痛苦XD...
不過整體功率趨勢是一樣的,主要踩課表都用TrainerRoad抓曲柄功率所以就不太在意訓練台功率了,
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)

((2020/2/26更新)) 更換QQ功率計再比對訓練台功率後,
確認是捷安特功率計的功率偏高,
T300的功率跟QQ是非常接近的
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
而且發現Force AXS 12s後變可以直上R7000 11s飛輪,
只要不要變到最大齒其他齒距都跟12s一樣不用另外調整
訓練台的XDR棘輪座跟12s飛輪都可以省下來了
((2020/2/26更新))
網拍買到一顆超便宜12s卡式飛輪11-34
訓練台上也能12速啦!
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)





附上踩台的影片給大家參考一下訓練台噪音,
因為我都是凌晨4點左右起來踩的所以安靜很重要!!!
基本上電風扇打開就聽不到訓練台運轉的聲音了,
傳動聲音還比較大要常常上油><

((2020/2/26更新))
新增暴力抽車影片


最後分享一下使用TR踩台兩個月的成果
2019/11/18 - 255W / 68kg(3.75) - 開始使用TR - 20分鐘測試
2019/12/28 - 268W / 65kg(4.12) - 六周SST打底後Ramp test
2019/12/30 - 開始六周建構(進行中)
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)

==================================================================

總結

優點:價格親民、超級安靜、好收納、大功率踩踏及抽車穩定、雙腳緩衝塊有效吸收大功率踩踏造成的車架變形、ERG模式穩定且停止再踩踏不會重到踩不動,慣性極佳,消旋較準時加速到時速40KM後停止踩踏大概空轉60多秒才會完全停止。

缺點:
藍牙連線只有邁金自家的頑鹿可以雙向連結(其它app可讀取訓練台數據無法控制阻力),
Zwift / TrainerRoad / Rouvy要連ANT+才能控制阻力,對家中沒有多餘電腦可以使用的我有點麻煩。

因為這樣上網爬文才發現原來大部分三星手機都內建ANT+晶片,家裡剛好有一支閒置三星派上用場。
支援ANT+手機及平板型號參考網站

(問過客服他們堅持BLE是標準通訊協定,但是實際就是不能用,希望未來更新可以解決,或是板上有專家知道問題點出在哪?到底是App還是邁金自家的藍牙問題)

參考GARMIN / TACX官網說明:單向連結
[開箱] MAGENE T300直驅式訓練台(邁金三代訓練台)
只有大野狼能超越大野狼
這麼強大的開箱不推不行啊!!!

頭香頭香!!!

atxatx wrote:
這麼強大的開箱不推不(恕刪)


感謝收看
只有大野狼能超越大野狼
感謝樓主分享。
不過少了藍芽真的不方便啊!
加藤大野狼 wrote:
接觸功率訓練之後才體...(恕刪)
Sean3031 wrote:
感謝樓主分享。不過少(恕刪)

真的~家裡如果沒電腦或其他可以接收ant+的設備真的很麻煩,
還好老婆換下來的三星手機派上用場,
後來發現藍芽其實都能連上app也看的到功率跟速度只是沒辦法用ERG(有連等於沒有)
有跟邁金客服反應這個問題不知道會不會在下一版韌體做修正,

不過這台安靜的程度真的是大推,
女兒在同一間房間睡覺也不會被吵醒,
朋友上個月買的Cycleops H2凌晨踩台沒關房門都會把老婆吵起床,
然後門被關起來缺氧差點踩到往生
只有大野狼能超越大野狼
感謝分享!對我幫助不少!
最近剛好在看這台,但藍芽問題真的傷腦筋勒...
我手機是三星Note8,剛好沒支援,不會要我順便換手機吧...
可惜了~希望之後會有解
最近也購入這台,但是發現T300的藍芽好像會干擾garmin的踏頻.....
還是是我操作問題? 不知道有沒有人有類似的狀況.....
APP顯示有連線,但踏頻一直為0。改用車錶測也是一樣狀況..
訓練台拔電踏頻訊號就出現了.......
Jerryjei wrote:
最近也購入這台,但是(恕刪)

我沒用這台,現在用wahoo,之前用elite,電腦上設定迴轉速來源改成抓訓練台應該就沒問題了
eric62 wrote:
我沒用這台,現在用wahoo...(恕刪)


我是使用手機APP,昨天有試著這樣操作,但是在踏頻那邊一直搜尋不到訓練台的ID。
Jerryjei wrote:
我是使用手機APP,(恕刪)

邁金訓練台本身只有速度沒踏頻訊號
踏頻訊號只能接收踏頻器或功率計上的踏頻
我之前用捷安特功率計現在改用QQ功率計接收ant+訊號都沒問題
只有大野狼能超越大野狼
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!