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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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19分

樓主

個人積分：19分

文章編號：72740436

R9100如何搭配R8000的11-34飛輪?

原本R9100配的是 11-28 飛輪.但因為是肉腳.每次遇坡就頭痛. 現在想換 11-34 飛輪 .需要整個 R9100 都換 R8000 嗎?還是換幾個組件就可以?望改裝高手幫忙.

2019-04-11 10:30 #1

文章關鍵字

R9100 R8000 11 34

32分

2樓

個人積分：32分

文章編號：72741034

gn02596703 wrote:
原本R9100配的是...(恕刪)

9100沒辦法到34
換導輪+拆一片飛輪換成32t就是極限

infotide

0分

3樓

個人積分：0分

文章編號：72741478

後撥鍊器 (後變)
把RD-R9100-SS 換成 RD-R8000-GS 應該就行了吧 ?

19分

樓主

個人積分：19分

文章編號：72741872

infotide wrote:
後撥鍊器 (後變)...(恕刪)

如果能這樣.那就太好了.有人有經驗嗎?

233分

5樓

個人積分：233分

文章編號：72742110

dura ace 9100 的後變，只支援到30t的飛輪，因為shimano認為9100的設定是給職業選手使用。

而對職業選手來說30t就夠用了，所以沒出長腿…

最保險要上34t的方法就是換掉後變，r8000 GS 長腿後變，鏈條加長2目

但能不能過得了自己心裡這關才是重點，太多人卡關在自己過不去…

1241分

6樓

個人積分：1241分

文章編號：72743483

gn02596703 wrote:
原本R9100配的是...(恕刪)

話說....不考慮換大盤嗎？

還是大盤已經是超壓縮盤了？

我個人是覺得都用到DA了換掉很可惜

倒不如找些比較不陡的坡把腿力練起來

就什麼都不用換了

Monte920

20989分

7樓

個人積分：20989分

文章編號：72747743

龍貝爾 wrote:
話說....不考慮...(恕刪)

樓主如果是全套DA, 大盤最壓縮的是50/34, 若想再超壓縮勢必得換別的牌子,那我覺得更可惜. 換成R8000至少別人外表還看不出來,換大盤就馬上輕易看出來了.

d90006

7分

8樓

個人積分：7分

文章編號：72750061

後變上導論換成Gearoop 10T 4.7mm偏心導輪，
好好調整與飛輪的間距，
大約可以增加3T的餘裕。
然後，再把後變的B螺絲鎖緊，
這樣應該可以上34T（30T--->34T，只需增加4T的齒容）。
鏈條若是不做加長，
只要避免前大後大的組合即可。

5600分

9樓

個人積分：5600分

文章編號：72752982

不知你大盤是不是50/34
如果是自己弄
變動最小的方式是飛輪換成11-30
大盤的小盤齒片換成gearoop 32t
幾乎不用什麼調整

雖然離你希望的1：1還差一點
但我覺得應該夠了

500分

10樓

個人積分：500分

文章編號：72753541

管很大 wrote:
9100沒辦法到34...(恕刪)

9100我看過很多台改11-34飛輪
樓主應該要去詢問店家，該給人賺的就給人賺吧

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