大約在十幾年，
那時候如果你在騎單車時，
想要知道你的騎行速度，
你就必須買一種碼表，
大費周章地在前輪裝著一個磁鐵，
在前叉綁著感應器，
然後用一條細電線連接感應器和碼表，
你才能知道你到底騎得有多快 !
除了速度之外，
這種碼表還能顯示騎行時間、距離、或騎行總里程數等等。
後來出現了無線型的碼表，......以下稱為傳統碼表
功能和前者差不多，
雖然也要有磁鐵和感應器，
但是那一條細電線被無線訊號給取代了，
這種碼表的價位大約在台幣一千元上下，
直到現在，
還有一些剛入門或假日偶爾騎車的單車愛好者在使用，
像我弟弟就還在使用像這樣的產品。
不過就在最近，
Bryton 推出了 Bryton Rider 10，
其目的就是要打入千元價位的傳統碼錶市場，
讓這些偶爾休閒騎車的消費者有更好的選擇，
而我認為 Bryton 做到了。
除了碼表之外，
最基本型 Bryton Rider 10E 的內容物，
包括了碼表座，
固定用的橡膠圈，
兩個適合不同管徑的手把橡膠座，
以及 Micro-USB 充電線材。
這次 Bryton Rider 10 所附的碼表座，
是我使用過的 Bryton 原廠碼表座中，
固定性最好的一個，
當安裝碼表時，
會有 "咖" 的一聲，
感覺非常扎實，
不像以前 E 或 F 型的延伸座，
都有一種鬆鬆，
不甚牢靠的感覺。
首先來看看正面吧，
他的外型並不差，
雖然不像 Bryton Rider 330 或更高階產品那樣具有運動風，
但也中規中矩，
讓我有著非常不錯的印象，
這一次的做工也比我目前使用的 Bryton Rider 530 貌似好上許多，
塑膠射出及處理有著長足的進步，
幾乎沒有看到塑膠射出的毛邊，
按鍵也非常好按，
這當中我們可以看到 Bryton 的進步。
雖然這是定位較為低階的產品，
但是 Bryton Rider 10 的螢幕比 Bryton Rider 310 大上許多，
最為直接的影響就是閱讀識別率增加許多，
在騎行當中能輕易了解所需的資訊，
加上以冷光板 (EL Backlight) 作為背光，
讓使用者在夜間騎車時，
能毫不費力地知道騎乘的狀況，
而傳統碼表只是利用一小顆 LED 當做背光，
相較之下，
其明亮度和均勻度實在有著天壤之別。
翻到背面之後，
我們看到了固定座相容於 Bryton Rider 310 或 Bryton Rider 530，
相關配件是可以互通使用的，
固定座上標示著 "Bluetooth" ，
所以 Bryton Rider 10 可以透過藍牙技術，
連接速度或踏頻感應器，
以獲得速度和踏頻的資訊，
也可以連接智慧型手機，
進行更多的運用，
稍後會有更詳細的介紹。
看到 Micro-USB 充電孔有著橡膠防水蓋，
這也代表 Bryton Rider 10 具有一定的防水能力，
依據官網的介紹，
Bryton Rider 10 有著 IPX7 防水等級的設計，
足以因應各種天候的使用。
Bryton Rider 10 的操作非常簡單，
僅僅在背面有兩顆橙色的按鍵，
以及碼表下方一個黑色的按鍵，
而且在周遭也標示了按鍵的功能，
使用者即使不看說明書，
也可以輕易上手。
Bryton Rider 10 兩側有 Bryton 的字樣，
上面是白色的，
下面是灰色，
我覺得這邊的設計似乎沒有很整體，
如果當初外殼元件設計時，
上蓋能往下延伸多一點，
美觀度相信可以向上提升一個層級以上。
Bryton Rider 10 本體重量，
依據官方的數字為 52 公克，
我實際測量的結果也是 52 公克，
其實Bryton Rider 310 ，
我實測的結果也是 52 公克，
但是電池續航力卻有非常大的差別，
Bryton Rider 10 僅有 16 小時的使用時間，
但是 Bryton Rider 310 卻有 36 小時，
其實這個結果並不意外，
畢竟 Bryton Rider 10 是定位為較初階的產品，
而 Bryton Rider 310 則是鎖定較進階的使用者，
況且 Bryton Rider 10 的冷光板比較大片，
又是使用藍牙技術傳輸，
比較耗電是可以預見的事，
對於大部分的使用者來說，
一般騎乘的時間大約是 5 到 6 個小時，
16 小時的使用時間應該是綽綽有餘，
不過要是想要參加一日雙塔這樣的活動，
就顯得有些力不從心了。......除非你有專業選手的速度
背面左邊的按鍵，
這顆其實就是設定鍵及取消鍵，
Bryton Rider 10 可以設定的項目並不多，
總計有單位、12/24 小時切換、日光節約、高度校正、單車選擇、輪徑設定、 GPS 開關、感應器設定、記錄刪除等項目。
在開機狀況下，
長按此鍵即可關機，
其操作並不複雜，
我幾乎是不看說明書就完成設定。
不過一開始時，
偶而會搞錯左右兩邊按鍵的功能，
一旦適應後，
反而比 Bryton Rider 310 要簡單易懂。
背面右邊的按鍵，
就是記錄鍵、停止鍵、確定鍵，
當位於馬錶模式時，
按一下就可以開始記錄你騎乘的各種資訊，
想要停止記錄時，
再按一下即可。
當在設定頁面時，
這顆按鍵就是確定鍵。
左右兩顆按鍵都蠻好按的，
不過因為位於背面，
而且標示也在背面，
所以剛用的時候，
必須要記一下，
不然常常會忘了到底是右邊還是左邊，
如果當初把按鍵做在側邊，
標示做在正面，
或像 Bryton Rider 310 一樣，
我想應該會更符合人性化。
下方按鍵特寫，
這顆鍵功能為頁面切換及背光開關。
雖然說 Bryton Rider 10 是定位為初階使用者的產品，
但是功能也是非常多了，
除了一般常見的速度、平均速度、里程之外，
還有高度、坡度、溫度等功能，
衍伸出來的爬升高度、最大坡度也能顯示，
如果再搭配踏頻感應器和心率感應器，
幾乎一般單車愛好者所需的功能，
都一應俱全了，
這也是為什麼我認為此錶能完勝傳統碼錶的地方。
Bryton Rider 10 背光特寫，
從照片中可以看到，
Bryton Rider 10 的背光品質非常優異，
亮度及均勻度甚至大幅超越 Bryton Rider 530 或 Bryton Rider 310，
讓使用者可以非常輕易地在夜間獲得所需的資訊，
由於碼錶的資訊是固定，
有點像是 CASIO 電子表一樣，
所以字體的外觀是非常細緻的，
看起來非常舒服，
不像 Bryton Rider 530 的字體，
是由一格一格的小點所組成，
近看時字體邊緣是不平整的。
Bryton Rider 10 與 Bryton Rider 310 最大的不同，
就是 Bryton Rider 10 不支援 ANT+ 傳輸技術，
這表示無論是速度感應器、踏頻感應器或心率感應器，
都必須透過藍牙技術連接，
而目前市面上支援藍牙技術連接的速度感應器、踏頻感應器或心率感應器並不多，
像 GARMIN 的速度感應器及踏頻感應器，
就不支援藍牙傳輸，
不過 "剛好" Bryton 也推出了支援藍牙技術及 ANT+ 的速度感應器及踏頻感應器，
而價錢甚至比 GARMIN 更為便宜，
如果各位要另外購置感應器時，
不要買到只支援 ANT+ 規格的感應器了，
不然就 GG 了。
Bryton Rider 10 另外一項優勢，
就是可以利用 Bryton Mobile App ，
進行高度校正及頁面設定，
這是傳統碼錶，
甚至 Bryton Rider 530 都做不到的，
首先你必須手機上下載並安裝 Bryton Mobile App。......必須是要最新版的
Bryton Rider 10 的優勢就是大約 1600 的售價，
卻具有 GPS 軌跡記錄的功能，
同時也不需要安裝額外的感應器，
就可以知道騎乘的各種資訊，
同時以能透過 Bryton Mobile App 上傳騎乘資料到 STRAVA 等運動網站，
這種殺手鐧的產品勢必讓傳統碼錶深感壓力，
加上簡單易用的操作方式，
非常適合剛購買單車的新手使用，
不過 Bryton Rider 310 目前露天的價格大約落在 2000 上下，
差價並不大，
究竟應該要買 Bryton Rider 10 或 310 呢，
我建議如果你確定以後會買功率計，
或者有長時間騎乘需求，
那就選擇 Bryton Rider 310，
如果不會，
那我認為 Bryton Rider 10 因為螢幕較大，
冷光亮度夠，
比較容易閱讀各種資訊，
加上簡單易用，
那或許 Bryton Rider 10 是比較好的選擇。
