感謝cleo兄和technics兄提供的資訊, 已和賣家聯絡上了
我肯定要多買幾支備著, 防止再發生這種憾事(根本是白痴事)
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事情就是...我把Sram Dual Drive的變速拉桿(變速盒連接到花鼓中間那支)給扭斷了
曾聽說過有改良品/強化品在網拍上販售
不過, 在小折熱過了之後, 似乎這樣的零件就很難找到了 orz
有前輩知道那裡能買到這個零件嗎?
(借一下這篇文章的圖)
如果要訂做, 能夠介紹工廠嗎?
technics wrote:
一支二百多而已啊!!...(恕刪)
cleo wrote:
現在是真的不好找
2...(恕刪)
有些東西, 在熱潮退了之後, 還真的不好找
DualDrive的變速桿就是一例
單車阿龍告訴我, 這個零件Sram沒有單獨供應, 他也沒有來源可以單獨取得
在那個小折熱銷的年代, 很多小折因天先設計問題, 都是改裝DualDrive以取代改裝前變+大盤
這根控制棒的改裝品/社外品就相對熱絡
後來巿場被公路車取代, 講求重量的公路車上實在不太可能再加上一個重達1KG的花鼓
DualDrive又默默退回角落去了, 價格從單顆上萬, 到現在全新品幾乎不到當年的半價可見一斑
需求量變小了, 週邊/改裝品也就悄悄的從巿場上消失了
如果知道可能的來源, 慢慢的尋線, 還可能翻到為數不多的庫存品
我現在是連"線頭"都不知道在那裡 orz
因為一直都很天真的認為 "這種看起來像消耗品的零件, Sram應該能夠單獨供應吧?"
又很小心的使用, 沒有讓它斷掉, 一直到了今天才知道, "原廠並不單獨供應這個零件"
至少要搭配控制盒(拍賣有賣控制盒的賣家我都問過了, 都沒有供應控制桿)或跟著整顆花鼓一起出貨
我的車還真的不能沒有DualDrive, 所以現在要昇級也只是變成DualDrive II,
因為變速範圍太小, 會讓它不太好騎, 車重讓人爬坡會爬到往生, 不過在巡航的時候真的是很舒服
顧到了爬坡, 巡航就要拉迴轉速, 顧到了巡航的舒適性, 爬坡就要下馬
試了公路車配置, 登山車配置, 混搭配置, 還是用DualDrive最舒適好騎啊
我以前的文章: 【分享】斜躺車之 "魚與熊掌我都要兼得" - 90速塔塔加式樣,爆改完成
呃...那個帳號, 就不要太計較了。
我確實在2009, 連滾帶躺連拖帶推, 在NS關門前用斜躺車"吐"完塔塔加
然後, 先謝謝cleo大大了, 我週一的時候會問問看的 (不想在週末的時間打擾別人的休息)
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