原本的Giant Flight m0就變成訓練台專用車
m0沒有什麼不好
齒比最低可以到0.8
比一般登山車輕量
牛角把手也很實用
耗材也便宜
還有後貨架鎖孔
但是m0原本的牛角實在太寬了
我肩寬44cm,牛角把53cm
而且平把處也不好握，太細又太窄
握牛角不能煞車也不能變速
想改彎把的念頭很久了
想用最少的預算直上彎把
改煞變把太貴，V夾行程太長
改了也沒有原本飛天鑽地的齒比
某天看到一篇thunder3903車友的回應
他沿用V夾、原車變速器
卻可上彎把!
所以，我改!
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準備材料：
1.彎把1支
2.煞把1對
3.煞車線2條
4.煞車外管2條
沒了....
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彎把的選擇很重要
如果龍頭沒有更換
要選和原本把手口徑一樣的彎把
這樣龍頭和變速器才可直上
m0原本手把25.4
這支彎把是26...可上
天上掉下來的EASTON
馬上標下來
嘿嘿...
彎把端口徑通常都比原本的平把粗
所以要把變速器開口撐開一些
我的做法是螺絲穿過個螺帽
後端用鐵片頂住
旋轉螺帽
開口就會漸漸撐大了
原廠的Deore滿有彈性
如果不是撐太開是不會爆的
建議一點一點撐開
在彎把的接觸面噴點wd-40
慢慢轉進手把.....
可以過就好
不要撐爆咧!!
到定位的時候用水管鉗夾一下
變速器直上~!
如果原本鎖變速器的螺絲不夠長
就需換成長一點的
下面那條是新走的煞車線
不會影響變速
thunder3903車友的經驗是這款煞把直上就可
個人喜歡不按到底就能鎖死
所以煞把我也做些調整
這是原本的煞把放鬆角度
原本中間的洞內有個可伸縮的卡筍
我把它拿掉
這樣拉桿就能再朝外一些
在行程不變下就能不按到底鎖死
煞車皮間距ok~!
真的煞把可以直上!
其實龍頭增高器不需要
個人是考量到美觀
所以不得不變成長頸鹿
這款龍頭增高器滿粗勇的
休閒騎樹ok的
沿用原本龍頭也可
但是會彎成鷹爪功...
我不想變成鷹爪功
所以只好選擇長頸鹿...
把手帶沿用原本的
free~
車頭會比別的公路車多「二粒」
哈哈
不過還能接受
這也是走內線的捏~!
900元版彎把m0完成~!
改裝總花費
材料費不到900元
適合肩寬的手把真的很舒適好用
等柔軟度再好一點
就可以擺脫長頸鹿啦~
這種天氣
在家當宅男騎訓練台最好了
peace~
