erc wrote:
一直很懷疑鋼絲綁輪幅...但是土炮加工又長時間使用,說不定會很有趣。
...(恕刪)

這不是土炮加工,這個方法在The art of wheelbuilding以及The bicycle wheel這兩本書都有教學及說明。

在輻條交叉處綁上鋼線,不但會提升輪組剛性,而且也會降低花鼓耳孔單受後拉輻條拉力而擴大。

綁上鋼絲線就如同花鼓耳的設計加大一樣,可以縮短力量從花鼓傳導到輪圈的距離,減少力量在輻條上的耗損。

就像sturozech1大大所說的,綁上去騎了就知道。而且在爬坡時我更能感受到踩踏時不再那麼吃力。
飛輪側鋼絲交叉處加綁鋼線,會增加後輪剛性

請問要如何綁?

是用一般的鐵線嗎?

有照片可以看嗎?
去找書來看

樓上J兄已經告訴大家哪裡有寫了

另外用別的鋼絲代替

我不知道

但是一般鐵絲

都非高張力鋼材

表面硬化處理要比鋼絲低就好了
sturozech1 wrote:
去找書來看樓上J兄已...(恕刪)


這要感謝sturozech1小老弟,這書是他推薦我看的。


Jerrybbs wrote:
這不是土炮加工,這個...(恕刪)


請問 可否提供實際的綁上鋼絲照片呢 ? 謝謝 ~~
推樓上的一把,因為小弟也想知道綁起來如何?
可以的話希望能有車友大略介紹一下如何綁,用什麼綁比較適合(鐵線,銅線,粗細...等)
因為小弟沒有看過摟主所介紹的那些比較專業編輪的書籍

順便分享一下最近使用Park 張力計心得
先前和車友借了一個TM-1 最近自己也買了一個
但一量發現兩個張力計量同一根鋼絲出來的數據居然差了 2
如果在張力較高的情況下經過那張算表 2 可是差了20kgf 甚至更多耶
只能說park QC也太爛的吧
mail去問她們還說什麼沒看到東西不知是如何,如果寄回去可以幫我校正 free....
一組才多少 還寄回去給你校正勒...

後來想到一個方法校正,是沒辦法很準 但至少可以知道哪個誤差太大
就是找廠編輪組,PARK 裡就有提供Campy proton zonda...等輪組原廠建議張力範圍
可以用這方法校正張力,當然原廠輪組每根鋼絲張力值越接近越好,原出廠張力範圍越小越好

像小弟是mail去問Easton 某輪組型號的出廠張力值範圍
Easton也很nice的提供了,不會OOXX 然後用它的建議值範圍下去調整
建議不要用前輪放射狀的去量,一來前輪張力值較小 二來誤差也會比較大
Easton提供給小弟的數據後輪飛輪側是150-160kgf 鋼絲直徑1.7mm
換算到TM-1上數值差距不會差過1 所以對校正有一定幫助

當然這樣出來的張力一定還是會有些差距
但至少盡可能接近正確張力(其實重點還是鋼絲張力要平均)
因為不是每個人都買的起DT這麼好的張力計

還有測張力時不一定要拆外胎,但是一定要把氣洩掉再下去測(或許很多人都知道了)
因為當氣打飽時胎壓也會施加在輪框上,尤其公路車高壓更是明顯
兩者張力測量下來可以相差到20kgf以上
小弟在想或許這也不失為張力釋放的另一個方法喔

上面是自己心得分享,不敢說很正確
請高手多指教 車友多分享
其實TM-1不準大家早就知道了

所以通常是拿來看"相對準確"

比如說某種扁鋼絲

後輪傳動測標準張力下應該讀數是15

那你每一根都量15+-0.5的範圍以內

那就不錯啦基本上TM-1是參考用

鋼絲張力也只是編輪上的一個參考基準點

夠用就好!

難道每根鋼絲都是一樣的讀數

偏擺正圓就會收斂在+-2.5條以內嗎?

有興趣的人自己去研究看看吧!
sturozech1車友提到的沒錯
TM-1或許準確度還有待加強

但如果有辦法儘量校正到接近正確張力值誰不相信大家都會做吧!
小弟會提供這方法是因為我覺得除了看鋼絲間相對值之外,
張力值和希望達到的目標誤差太大也不好吧!
本來希望拉130 ,誤差值達2的話換算下來可能變成150或是110
這樣一來也差太多了.....
所以希望這方法能讓大家友辦法簡易確認自己的張力計是否誤差過大
直拉量出來的鋼絲張力才是比較準的。
如果交叉的角度、位置不同,會影響原本的張力值,對張力範圍就會有差別。

輪框的張力取決於鋼絲的楊氏係數極限值。
編輪的張力最大承受值就是彈性疲乏點,最小忍受值就是剛性。
換句話說,想要輪子剛性高,卻又怕鋼絲會斷、輪圈會裂.....
考量負載之後,就可以有鋼絲張力建議值.......工廠以實驗數據(拉伸測試)可得知。

加上輪子滾動本身的變動應力、負載重量。
所以鋼絲張力計量測精準是有必要性問題。

因為每根鋼絲的位置、材料都會有相對的差異,根本就不用太在意。
畢竟即使把鋼絲都拉成相同張力,輪組偏擺也不會一定在某個容忍範圍內.....更何況20條.....


影麻吉 Image - 攝影對我來說,只是想留住那份感動。 http://gaujei.blogspot.tw/
sturozech1 wrote:
其實TM-1不準大家...(恕刪)


S大的標準真嚴格.
我想一級廠編輪應該也到不了2.5條的標準吧?
能在10內就很偷笑了..

反正魚與熊掌很難取捨..要張力均勻但是偏擺就會偏很大...
很久沒編輪了..手真癢...
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