tommyfly wrote:那方便給廠牌跟型號嘛...(恕刪) 我也是買mitutoyo,2046FE.http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=181&t=521278&p=3
請問,我在網路上看到飛輪側鋼絲交叉處加綁鋼線,會增加後輪剛性,這是真的嗎?或是只有美觀的效用而已呢?Jerrybbs wrote:蔴花編我不會考慮,但是有人是用鋼線綁在交叉處非常美觀,這方法我時間空一點找線材來試試看。...(恕刪)
一直很懷疑鋼絲綁輪幅的方式。鋼絲在車輪運作時的應力極大。兩條鋼絲綁在一起,長時間磨呀磨的,不是說會磨斷啦,而是有互磨就有磨損,有磨損就有結構弱面,有結構弱面就有應力集中…有出現應力集中的地方,通常還沒到達設計應力就會爆掉的。原始設計就是綁在一起的應該沒問題。事後加工用來比賽可能也沒有問題,兩三場就換掉了。但是土炮加工又長時間使用,說不定會很有趣。
erc wrote:一直很懷疑鋼絲綁輪幅...(恕刪) 你所謂的磨損還有結構弱面的理論是正確的但是在這樣的情況下是鋼絲先斷還是鐵線會先磨耗照表面處理來看我看是綁的線材會先斷你了解鋼絲輪所用到的應力是鋼絲本身能承受的極限應力或降伏應力的幾成嗎?還是你有試過自己綁綁看嗎?你可以研究一下LW輪組的後輪為什麼會這麼做我只能跟你說經過多組輪組測試綁了以後至少目前測試到25000公里還未出現大偏擺甚至還不需要上校正臺調整但是綁了真的有比較好騎你可以試試看喔!