恩，烏龜自己從登山車、公路車、平把公路車、到現在自組MI Turtle 全內線油碟變色龍公路車，家裡還是保有兩台小紅SP18，原設定1台給內人1台自己騎，而目前姊姊已經從迪卡儂20吋童車畢業（妹妹還在輔助輪掙扎），看到騎上烏龜的小紅馬DAHON SP18有傳承的味道，稍稍忍住眼角的淚水，也是該在準備一台折疊車，期待4輪汽車+4台折疊車，一起享受親子時光。
開始找尋可以4+4的折疊車，說到折疊車，回頭看一下再發表過的
DAHON自救會這篇，居然是2008年在01發表的
而至今文章都還在，想想當年單車熱時小折整夯的年代，真的的年紀大了。
接下來功課時間，蝦皮、還有淘寶努力爬文，摺疊車是乎式微了，尤其DAHON經歷父子對簿公堂，和解後重出發，在台的車款好似與對岸的切割
以下為警語，因為是自行於各大拍賣含淘寶購買零件，所以一定要確認一下：
1..我的單車只用MI Taiwan生產，品牌也是身分地位的象徵。
2..對岸的產品、品牌都是爛貨，用起來很丟臉。
3..其實他們的高鐵技術是偷臺灣的，他們技術落後，東西用了會爆炸、斷裂。
4..我已經”覺醒”，敵國的東西我不用。
5..我人品不好，我需要專人到組裝、維修、保固。
各位看客，請先自我診斷，若是有上述其中情形，請直接按上一頁：
看了一輪折疊車，在尋求收納、好騎、摺疊處不容易2266，也希望姊姊能讓從現在開始騎乘到大，軸距就不能太近、恩、列入考量DAHON、還有FNHON，風行在對岸真的做得不錯，考量舒適及穩定度、收納，規格定在20吋406輪組
照片取自官網，對岸的DAHON單價似乎更高了，還多了一個叫馬甲線，在原先的K型車架下加一個超級下管，說是能讓車架強度增加10%，而台版DAHON剩在PCHOME、MOMO上及少數店面有販售，價格還在可以接受範圍內，就是販賣店家不多囉
OS...馬甲線有點雞肋阿，幾年前看過一篇SP8闖川藏的，對自己的車架要有信心啊！
螞蟻車照片取自對岸風行賣家，這款對岸FNHON螞蟻車，烏龜非常喜歡，而且連折疊車也開始使用大量使用碳纖維零件及碟煞，就是看要花多少錢而已，好似因應專利過期了，現在真的是百花齊放，所有的材料、配件、零件，都有分門別列的廠商在賣
OS...用碟殺真的不怕折疊後再騎乘蹭碟嗎??還搞到油壓???，那就小徑車就好！
也有很多廠商推出”類”P8，還不乏原來的DAHON改裝零件商，個人認為其中litepro推出的406經典P8最超值，而且也是變色龍烤漆耶，考量要摺疊收納，碟煞不考慮，雖然FNHON FGD2018車架有V剎版，很喜歡，但是單單車架要價近1300草紙阿，隨便搞搞要價近2500草紙，價格幾乎對比在台販售的SP8，而個人觀點，台版SP8做工質感是乎有點退步，比對左岸販售的還差一大截，論新品CP值及做工質感第一選擇應該是litepro經典P8，再來才是台版DAHON SP8，正要下手litepro P8變色龍款，剛好看到有01站友出售DAHON SP8(改SP16)，還和我們原來的塗裝一樣，就是有點年代久有，嘿嘿嘿，這對烏龜來說一點都不是問題，立馬咬回家。
Dahon新車入手，其實是買二手的，試騎一圈，嗯！有很大的進步空間，需要稍稍改裝嘛，小事
未完待續~
+換輪組
