恩,烏龜自己從登山車、公路車、平把公路車、到現在自組MI Turtle 全內線油碟變色龍公路車,家裡還是保有兩台小紅SP18,原設定1台給內人1台自己騎,而目前姊姊已經從迪卡儂20吋童車畢業(妹妹還在輔助輪掙扎),看到騎上烏龜的小紅馬DAHON SP18有傳承的味道,稍稍忍住眼角的淚水,也是該在準備一台折疊車,期待4輪汽車+4台折疊車,一起享受親子時光。
開始找尋可以4+4的折疊車,說到折疊車,回頭看一下再發表過的
DAHON自救會這篇,居然是2008年在01發表的
而至今文章都還在,想想當年單車熱時小折整夯的年代,真的的年紀大了。
接下來功課時間,蝦皮、還有淘寶努力爬文,摺疊車是乎式微了,尤其DAHON經歷父子對簿公堂,和解後重出發,在台的車款好似與對岸的切割
以下為警語,因為是自行於各大拍賣含淘寶購買零件,所以一定要確認一下:
1..我的單車只用MI Taiwan生產,品牌也是身分地位的象徵。
2..對岸的產品、品牌都是爛貨,用起來很丟臉。
3..其實他們的高鐵技術是偷臺灣的,他們技術落後,東西用了會爆炸、斷裂。
4..我已經”覺醒”,敵國的東西我不用。
5..我人品不好,我需要專人到組裝、維修、保固。
各位看客,請先自我診斷,若是有上述其中情形,請直接按上一頁:
看了一輪折疊車,在尋求收納、好騎、摺疊處不容易2266,也希望姊姊能讓從現在開始騎乘到大,軸距就不能太近、恩、列入考量DAHON、還有FNHON,風行在對岸真的做得不錯,考量舒適及穩定度、收納,規格定在20吋406輪組
照片取自官網,對岸的DAHON單價似乎更高了,還多了一個叫馬甲線,在原先的K型車架下加一個超級下管,說是能讓車架強度增加10%,而台版DAHON剩在PCHOME、MOMO上及少數店面有販售,價格還在可以接受範圍內,就是販賣店家不多囉
OS...馬甲線有點雞肋阿,幾年前看過一篇SP8闖川藏的,對自己的車架要有信心啊!
螞蟻車照片取自對岸風行賣家,這款對岸FNHON螞蟻車,烏龜非常喜歡,而且連折疊車也開始使用大量使用碳纖維零件及碟煞,就是看要花多少錢而已,好似因應專利過期了,現在真的是百花齊放,所有的材料、配件、零件,都有分門別列的廠商在賣
OS...用碟殺真的不怕折疊後再騎乘蹭碟嗎??還搞到油壓???,那就小徑車就好!
也有很多廠商推出”類”P8,還不乏原來的DAHON改裝零件商,個人認為其中litepro推出的406經典P8最超值,而且也是變色龍烤漆耶,考量要摺疊收納,碟煞不考慮,雖然FNHON FGD2018車架有V剎版,很喜歡,但是單單車架要價近1300草紙阿,隨便搞搞要價近2500草紙,價格幾乎對比在台販售的SP8,而個人觀點,台版SP8做工質感是乎有點退步,比對左岸販售的還差一大截,論新品CP值及做工質感第一選擇應該是litepro經典P8,再來才是台版DAHON SP8,正要下手litepro P8變色龍款,剛好看到有01站友出售DAHON SP8(改SP16),還和我們原來的塗裝一樣,就是有點年代久有,嘿嘿嘿,這對烏龜來說一點都不是問題,立馬咬回家。
Dahon新車入手,其實是買二手的,試騎一圈,嗯!有很大的進步空間,需要稍稍改裝嘛,小事
未完待續~