【新鮮人報到】為什麼要買電動滑板車?我買Waymax X7尊雅電動滑板車的緣由

【新鮮人報到】為什麼要買電動滑板車?我買Waymax X7尊雅電動滑板車的緣由
 
每天上班從停車場走到公司有一段距離,尤其是前1-2個月酷暑時期熱得要死!時不時就走到懷疑人生…所以興起入手一台簡易型電動代步工具的念頭= =。現在想想,如果以前念大學時也有這麼一台可以在校園騎就不用走個半死了!
 
哈囉大家好!我這篇開箱要來參與Mobile01的活動 – 新鮮人報到!
 
【新鮮人報到】為什麼要買電動滑板車?我買Waymax X7尊雅電動滑板車的緣由
▲配合活動要求,po上快樂的入手證明
 
我從家裡開車到公司的廠區後,很不幸,菜鳥的車位就是很遠(算了,總比沒車位好)。從下車後走到公司,實在是說長不長、說短不短。有時快遲到的話,為了趕著打卡還得背著包包跑步才趕得上…一直都希望能夠換到比較近的車位,可是同樣想法的全公司都是。所以縱使有同仁離職轉換跑道,那些位子也不屬於我= =…有一次中午吃飯時我就在抱怨這件事。結果動輒做了10多年的前輩們說他們的位置也很遠喔。嗯~我就悻悻然的閉嘴吃我的飯了XD~
 
大家有看過小朋友有一種很酷的鞋子嗎?就是後腳跟還有輪子的那種。我有時就在想是不是可能可以試試看…說笑的,想想覺得不是很理想方式。但實在是好想解決這個每天都覺得煩人的交通問題啊…
 
摩托車?太扯。哪有人為了這麼點路準備台摩托車。而且沒位置停。
腳踏車?跟上述一樣,沒有比較好。
滑板?小時候摔過就再也沒念頭練這個。PASS
直排輪?還得換鞋,更麻煩。而且滑板跟直排輪的輪子既小又是塑料不那麼舒適…
 
直到我看到了這台車,覺得好像各方面都符合我的要求:
1. 我希望是電動的,卡省力
2. 我希望此交通工具不可以太大如摩托車腳踏車,收納等等各種不方便。(起碼要讓我可以扔到車裡!)
3. 我希望輪子大一點,騎起來可以更舒服!不要一碰到爛路就瘋狂抖抖抖…
 
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▲於是就把這台買回來嚕!
 
我相信大家爬文爬久了,自然會嗅得出那些文章只是業配文,講得很誇張、每個被推薦的都CP值超高,搞得我看到這句話都會起疑。所以很多其實都沒什麼參考價值,如果只是要看規格跟圖片,我看官網的還比較詳細漂亮哈哈哈!
 
所以看來看去其實大概也只能看到這樣的廢話▼
【新鮮人報到】為什麼要買電動滑板車?我買Waymax X7尊雅電動滑板車的緣由
 
然而有的廠商真的很用心,我指的就是特地寫這篇的台灣品牌Waymax 威瑪科技。我當時在查電動滑板車時看到這篇文章:
 
Waymax威瑪科技|電動滑板車選購指南|專家告訴你應該看的3個重點!
 
寫得很中肯,文章中會去闡述大家的認知誤區,作科普,好好解釋一些常被誤會的東西,獲益良多。於是我繼續查找其他文章。都收錄在他們家網頁中的威瑪報報,發現這其實根本就是部落格吧XD?
 
威瑪報報(部落格中關於電動車的好文章)
 
上面這些連結都不是商品頁或業配喔= =,純屬是對電動滑板車的介紹。甚至有一篇文還是分享100年前的電動滑板車乃至於今天的發展史,挺有趣的。雖然我不是要做電動滑板車的論文研究XD。裡頭的文章寫得簡單易讀可以輕鬆看,不錯。
 
其中像是文末的Q&A。更是讓我從字裡行間感覺:時而透露出追求產品盡善盡美的期待,時而流露對市場、消費者、法規…等的無奈。頗有真實感的~所以就有一股像是跟老闆在聊天的信賴感。所以,感覺可以試試這家。(當然啦。最重要的還是上頭我提到它們有符合我需求的產品)
 
好啦~不小心就碎念太多了。重點還是要來炫耀一下這個酷東東!不然就變成我個版的廢話專區了。
 
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傳統上都是從拆箱子開始啦,但這次就PASS這節吧!因為箱子裡面的東西共有:車子、說明書、充電器、六角扳手與螺絲包。沒了!就這樣!不用像是在拼模型還是組裝家具之類的東搞西搞~不過不得不說,箱子來的時候寬寬長長超大一箱!還以為是寄了台電視機XD…所以直接從紙箱搬出來就開完了。拍都來不及拍,所以算了哈哈哈。
 
保固一年。雖然車子整體都是連在一起,但是龍頭還是需要自己用較大顆的螺絲以六角扳手鎖上。我想之所以留這一步是因為如果裝好的狀態,紙箱就難以像是現在這樣壓縮體積的這麼完美了!
 
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▲鎖好後的模樣
 
鎖之前還有電線要接上。接著就是將龍頭插進中柱,然後上螺絲就好囉,非常簡單~(而且說明書還是彩色圖片,清楚到不行)
 
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▲近拍一下上螺絲的完工照
 
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▲充電器本體類似筆記型電腦的那種,變壓器直上,無須拔插轉接換頭。
 
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▲車台踏板的左側,除了有側柱外,旁邊還有個小孔,就是充電插座。
 
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▲近拍大圖。橡膠塞還有附上防掉落帶的一體式設計,非常好。
 
因為有這個蓋蓋我才想到是不是有防水設計,看了一下說明書還真的有!防塵防水等級有IP54,熟悉3C產品一定都聽過這個規格。第一個5的意思是固體物件防護等級為:防塵(無可構成損壞的堆積);而後面的4則為液體防護等級為:可阻擋所有角度的噴灑液體。這麼看來若不是擺在外頭淋雨或碰到下大雨淋很久一段時間應該都很OK,起碼壓個水坑什麼的還擋得住。
 
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▲完整充電須4-5小時,一般插座即可。電容量為10,000 mAh
 
我看網路上關於這台都沒有特別提充電的特色,但是我翻說明書有提到這台的電池雙向保護系統共有:短路、欠壓保護、過流保護、雙重過充保護、雙重過放保護。這樣看起來其實對於電池充放上做得滿周全跟完善呢!沒有特別講到這特色還真可惜?像我是會在意我的物品的保存狀況跟健康程度,所以像這些特點其實對我來說也是很加分的。(買了才知道就當賺到嚕)
 
不過充完電請記得要蓋回去,像我第一次充完電出門後,回來才發現我一直忘記蓋回去=w=|||
 
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▲特寫一下彎折處。平常只有這麼一個彎折需要操作。
 
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▲這是安全扣環。將大片的扳手塑膠零件往上扳後,上方的扣件向下扣住,即可牢固的固定住
 
當然。反之就是扳開上面的扣件,下面的扳手零件也鬆開即可自由彎折轉動。
 
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▲車台龍頭後方有個摺疊鉤,要扣到後輪上擋板的對手件。這樣提起來的時候才安全。
 
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▲換個方向再拍一張。這個要扣到後輪擋泥板的固定卡扣很簡單
 
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▲摺下來後,左邊那個扳手處向上壓著可以扣起來了
 
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▲我滿喜歡黑色搭配一點紅色,酷炫帥。所以我買的大多數東西配色都差不多這種色系XD
 
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▲控制板只有一個按鍵。功能也相當簡潔
 
長壓按鍵:開機或關機(就像手機一樣)
 
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▲開機後。中間的數字是時速;時速下面那四格表示是滿電的電量顯示;右上的S符號是檔位~
 
其他還有大燈符號、公英制切換符號。開機情況下按鍵按1下是檔位切換;按2下是開關燈;按3下是公英制單位切換;按4下則是定速巡航。實際上我個人只會用到開關機…=w=燈我不常用到,英制時速也用不到,定速巡航沒長途到想用看看。所以只要記得長壓等於開機跟關機對我來說就很夠了XD。關於檔位切換下面我會特別拿出來討論。
 
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▲這個迴力撥片是電門,下壓即可產生動力,壓越低跑越快!就像摩托車的油門一樣,很好玩
 
啟動的方式不是站著直接壓電門唷!而是要騎上車後,先用腳使車往前滑一下,時速達到3的時候再壓電門才會開始有動力!
 
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▲大燈!開機後按兩下就是開燈與關燈
 
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▲煞車與鈴鐺,跟腳踏車差不多
 
千萬別小看電動滑板車!就像一般汽機車,上路時一定要先慢慢適應習慣這台車的慣性與性能。我覺得煞車的力道滿強。所以如果發生緊急情況緊張就抓死,恐怕會摔個狗吃屎。所以前期盡量慢慢騎,慢慢煞車。掌握這台車的力道拿捏為佳。
 
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▲煞車時後車燈也會連動發光
 
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▲踏板的寬度約14cm左右,很大!載重可達110 kg
 
這點也是我中意的點,以前騎過普通的滑板車,我會覺得踏板很窄,騎起來總是有點彆扭。但X7騎起來就踏實許多!
 
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▲前驅式動力
 
【新鮮人報到】為什麼要買電動滑板車?我買Waymax X7尊雅電動滑板車的緣由
▲輪胎為實心防爆胎
 
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▲實心防爆胎的後輪,搭配的是鼓式剎車
 
之所以採用實心防爆胎,是為了安全著想,實心胎不會有漏風或爆胎的危險,耐用度更高。
 
【新鮮人報到】為什麼要買電動滑板車?我買Waymax X7尊雅電動滑板車的緣由
這邊先分享一下本來我疑惑的事情,我本來納悶為什麼電動車大多都限速最高25 Km/H?查了才知道相關法規限制最高不能超過25 Km/H,所以會鎖速。像GOGORO等電動車可以超過是因為他有領車牌。
 
然後我爬文看其他部落客的文章提到檔位的操作是在行進間按一下進行切換升檔,實際上我在騎的時候發現右手控制著電門(有催才有動力,就像摩托車),左手隨時保持抓著煞車的狀態且專心注意路況的話,其實不太容易再行進間切換檔位。所以我實際測試發現兩件事:
 
這不是像打檔車那樣換檔,所謂的切換檔位只是時速的限制區間罷了!(雖然也可以像騎檔車那麼做,但沒必要)先講我的結論:如果想騎快不被限速在12km/h以下,可以在停下來的狀態直接從1檔(白色)按1下變2檔(橘色燈),再按一下變3檔(紅色燈)。就可以從時速0直接騎起來到時速25。總之,不論行進間還是停止中,都可以換檔。所以我覺得更正確說就是速度限制而已。
 
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▲這是官方網站的本車檔位圖,借來用用
 
所以。在沒有調整任何檔位前,1檔狀態時速就是0到12。我個人覺得如果跟摩托車比,自然是頗慢的。但跟人比,光是1檔就很快了!也可以理解目前為何這類交通工具會被禁止在一般人行道及道路上了,如果人行道上視野不好,轉角或者突然有人冒出來,只要非用腳走路的情況,都有點危險。
 
可以想像看看,就算不是用電動的,只是用一般滑板、直排輪…等在人行道上,也很容易發生意外危險撞到人吧?更別說是電動的了。像我是用在寬廣的廠區停車場的路程,所以視野上跟地域上都很OK。
 
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▲沒要表達什麼,只是想放一下(?)
 
平常上班開車時放在後座或後車箱,騎到公司放在我的座位下方,回去時再騎到車旁上車。剛剛好,如此也不用擔心電動滑板車放在車上時會高溫損害到電池!騎了一陣子下來,真的讓我覺得可以擺脫上下班還得走一段路的痛苦感真好…(還兼具了騎電動滑板車的樂趣感)前面我提到過:如果以前大學時就知道這個的妙,那就不用走得半死了…!(幾十公頃實在是…)當時宿舍跟授課的大樓相差真的有夠遠,遠到就是突然發現快遲到的話,就會猶豫掙扎要不要乾脆翹課算了。(反正現在趕過去也是遲到個快半節課= =…)
 
其實我覺得,除非在非常寬廣且無虞的道路上(類似河堤的那種超長又不用擔心的),沒有特別的必要調到2-3檔。平常1檔的情況下真的很足夠、快速。所以非常滿意。會希望要更高速度恐怕是上道路的需求才會有這種需要。
 
不過有個缺點:同事看到後就會想跟我借來騎看看,哈。
 
最後跟大家分享:
為什麼現在法規是禁止電動滑板車上馬路、人行道及騎樓?
因為電動滑板車沒有被法規定義到底屬於摩托車還是腳踏車,也就是說屬於身分不明。所以只能在封閉區域如公園等半室內或適合場地騎乘。
 
假日時去附近的大公園輕鬆兜風也很愜意,說快不快、說慢不慢的速度,比起騎摩托車或腳踏車感覺更好。
 
不過前兩週(2020年09月)看到電視台報導目前最新電動滑板車的新聞:

電動滑板車將「有條件」開放上路 地方可公告使用路段、時間

目前中央正研議修法,將其納入「其他慢車」管理,未來若修法通過,交通局將採「原則禁止,例外開放」原則,儘速檢討辦理。
 
北市許多路段,例如:敦化南北路、瑞光路等,已有許多上班族選擇其為代步工具,甚至國外許多城市,早將這類新型態動力運具納車輛管理,作為機車、腳踏車等環保運具替代選擇之一。尤其這類運具在年輕族群相當風行,法規應盡快跟上潮流。
 
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▲向著夕陽餘暉,沒想表達什麼x2。只是覺得漂亮所以放這張在這(?)
 
我個人是覺得,這是全球趨勢,雖說台灣法規在這方面好像總是慢吞吞。然而綠能科技相關的發展都會是未來的重點。假以時日看到這類工具更加友善、普及應該也是指日可待了。
 
還有,未滿14歲不能騎電動滑板車喔XD。
很想買
不怕被抓被罰
但怕被拍貼爆料公審
歐美大城市已有租借服務
不知台灣何時才能合法上路!
HappyNewYear wrote:
很想買不怕被抓被罰但...(恕刪)

當歧視性保護機車的這種觀念糾正後(落實車速及車流分離、嚴格的考照制度及定時上法規更新的重點整理課),就離目標不遠了
HappyNewYear wrote:
很想買不怕被抓被罰但(恕刪)


真的,其實我也希望可以更多地方可以跑跑
目前除了去一些OK的地方蹓躂外,也只有我文中提到的停車場代步、校園這類可能性
有時候其實只是想去附近的超市,便利商店...這種明明說遠不遠,走路的話又不是那麼近的情況
就真的很想騎電動滑板車,一下就到了
比起警察來抓,被po爆料的速度似乎更加有效率
看了真的被燒到,有實體店面嗎? 可以的話也想買一台通勤用
  這真的是未來通勤的新潮流,新趨勢,特別是台灣各地的捷運路線正在逐步成長,以後採用電滑板上班下班的人會越來越多,不少人將高速優雅地穿梭在都市道路上。
  
  現在單車熱會衰退很大一部分原因就是必須要出力才能前進,電滑板充分地解決了這個長久以來的問題,歸因於電池的耐久度與電機設備的微型化,使得這類產品逐漸的成為實用性的產品。
  
  政府的法規也必須更快地跟上,補助我國電動滑板事業,搶得世界電動滑板市占得先機。
等合法上路那天再賣吧,現在沒人敢冒險上路,出意外怎麼辦?
本身有一台差不多規格的,但不是這個品牌的
騎在桃園市區、街道上我時速不會超過10
除非廣闊的道路,我才會騎到20左右
來回騎一年了,也沒有被警察開單或有任何民眾檢舉之類的事情發生

警察還會來問在哪裡買得好不好用

只能說法規的確在那裏,但使用者如何使用才是重點吧
安全使用沒有人理你,亂騎亂衝當然就不能怪會被罰

BTW 這台Waymax X7外觀真的滿好看的....
我也有一台,同牌子的,但我的是X6
X6是碳纖維的,對女生來說比較輕
而且我是每天通勤:
家→捷運(巨蛋到信義國小,中間還要在美麗島轉圈圈)→公司
到公司後就停放在我的座位旁邊
下班後偶而會跑去漢神巨蛋溜噠 XD
百貨公司就丟服務台寄物
每天大約跑3公里,約一星期充一次電
整個很方便
去年買的,已經超過一年了
遵守規則,不超速不亂竄
警察不會理你啦~
對這類型的電動滑板車,真的非常吸引人,
續航力及載重能力如果能再提升,但重量不要提升太多,更好!
但現在有種不知道可以行駛在哪種道路上的疑慮,只能再等等了…
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