無奈性能較佳的DAHON III三段內變, 並不容易找.
所以我這次朝外變速的方向改裝~
這次拿來當實驗的是這台無斜桿的單速小貂~
將單速飛輪拆下, 先試驗性的換上六速飛輪
但會碰到車架, 所以也打消貪心的想裝上七速的念頭~
後來使用五速定位飛輪
當然在五速飛輪側的輪軸上要加套筒
且輪圈的中心線也要調整, 因為有飛輪的一側變寬了
二旁的固定培林螺絲也要換薄的, 這樣才塞得進去車架上
加裝五速定位變把
五速定位後變, 鍊條也換成變速用窄鍊
多段化外掛完成~
但就如原本所預期的
齒比前52T 後14-28T 對16吋來說, 十足休閒取向
跟DAHON III的內三段速度取向差一大截
不過這樣的齒比已經遠比G牌現有的各款16吋小折會跑很多了
除非像以下這台有改52T 大盤就不在話下~
但這樣的齒比雖然沒有DAHON III來得會跑
但他的爬坡力也是DAHON III所未及的~
看看折起來的樣子, 一樣有第三輪支撐, 只是他沒有斜桿~
藝術拍~其實是手震~哈~
左側來一張~
同場加映~
最近有車友的小貂來送修~
把狀況好的排起來合照一下~
前面三台就是有斜桿的內三段DAHON III
最後面那一台就是今天的主角, 5速小貂~
分享完畢, 謝謝大家~
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