先po上產品規格
顏色選項 繪畫黑色磨砂
車架和前叉 6061 T6硬殼鋁框架
耳機 FSA 1-1/8“，TH-848，球軸承
FT＆RR樞紐 合金黑色，碾壓球軸承，24孔
RIMS 16“* 24H，鋁合金雙層，A / V，數控，黑色
輪胎 INNOVA IA-2240 16“X 1-3/8”（37-349），60TPI 55-85 PSI
後移位器 SHIMANO速射，8-SP
R /變速器 SHIMANO SORA（RD-3400SS）
牙盤 東方48T 170MM /複合鏈蓋
卡帶 CSM66 11-28T 8SP的
座管 ALU 31.6 * 550MM ANODIZED的黑色
鞍 東方COMFORT BLACK
車把 鋁合金的30mm崛起合金
握把 人體工學握把
剎車 F：合金雙PIVOT卡鉗ŗ：MINI V-BRAKE
制動槓桿 合金3指
踏板 可折疊的踏板
機架/擋泥板 *支持車輪組踢STAND
重量 10.8KGS（不包括踏板）
我是超級初新者 我進到小折店裡店長推這台給我 我也傻傻的就買了 目前是8速 有店家可以改成18速之類的嗎? (台北或高雄)
個人積分：7分
文章編號：46091314
個人積分：41分
文章編號：46092093
個人積分：0分
文章編號：46096051
顏色選項 陽極氧化藍，灰，黑
車架和前叉 6061 T6硬殼鋁框架
耳機 FSA 1-1/8“，A耳機，Seald軸承
前輪轂 合金黑色，碾壓球軸承，24孔
後花鼓 合金黑色，碾壓球軸承，24孔
輻條 不銹鋼，銀，黃銅乳頭
鋼圈 16“* 24H，鋁合金雙層，A / V，數控，黑色
輪胎 施瓦爾布馬拉松35-349 B / B + RT HS420：EC 67EPI（65-110PSI）
移位 禧瑪諾Alivio的9-SP（SL-M430）
R /變速器 禧瑪諾TIAGRA 9速度（RD-4500SS）
曲柄 SRAM ISO流出道1.1G 52T 170MM
暗盒 SRAM PG-950 11-26T
座管 31.6毫米 * 550毫米 陽極氧化處理的黑色 AL＃2014
鞍 ORI舒適黑
車把 鋁合金的30mm崛起合金
握把 雙密度人體工程學
剎車 F：合金雙樞軸卡鉗 ŗ：迷你V-BRAKE
剎車桿 合金3手指
踏板 折疊式踏板
鏈 KMC X9
機架/擋泥板 機架和擋泥板
附件 N / A
重量 11.4KGS（不包括踏板）
個人積分：15分
文章編號：46098490
個人積分：343分
文章編號：46098862
阿撲 wrote:
冒昧問一下 我的跟...(恕刪)
依所列規格看來，你的車是m8s sport，比較車則為m9~
基本條件比較起來，你的m8s爬坡強了一些
- m8s 最輕齒比 48/28
- m9 最輕齒比 52/26
m8s最輕齒比勝出
- m8s 車重 10.8kg
- m9 車重 11.4kg
m8s 車重勝出
改雙盤的確爬坡更輕鬆/維持綿密齒比的一個方法，ori原廠也有出前變座，只要走線走好應該沒有太大變數。
註：扣除和爬坡能力關係不大的變速等級，m8s, m9車架/幾何等皆完全相同，唯一對爬坡有些差異的部份是外胎(坡都快爬不上去了....差異有限)
祝 改車順利，多騎多爬坡~
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另外，樓主你是不是直接把資料丟給google翻譯啊^^? 下面這樣大家比較容易看啦~
(話說，官網明明可以選擇中文，為何規格表全用英文的，這樣比較高尚嗎...-_-")
顏色 消光黑
車架/前叉 6061 T6 單體鋁合金車架
頭碗 FSA 1-1/8吋/TH-848培林軸承
前/後花鼓 RCC培林/鋁合金/24孔/黑色
輪框 16吋/24孔/鋁合金/雙層框/CNC切削煞車邊/黑色
外胎 INNOVA IA-2240 16吋 寬1-3/8"(37-349)/織網密度60TPI/胎壓值55-85 PSI
變把 SHIMANO RAPID FIRE/8速
後變 Shimano Sora(RD-3400SS)
大盤組 ORI/齒數48T/腿長170mm/含護盤
飛輪 CSM66/齒數11-28T/8速
座管 陽極黑/鋁合金/管徑31.6MM/長度550MM
座墊 ORI舒適型/黑色
車把 鋁合金/上揚30mm燕把
握把 ERGONOMIC(人體工學)握把
夾器 前：鋁合金雙軸(C夾)/後：迷你V夾
煞把 鋁合金/三指型
踏板 摺疊式踏板
貨架/泥除 相容於輪組/腳架安裝(選購)
重量 10.8公斤 (不含卡踏)
個人積分：12分
文章編號：46103118
個人積分：35分
文章編號：46103708
個人積分：0分
文章編號：46109469
個人積分：0分
文章編號：46114767
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