齒比外,騎長程還有慣性的問題,速度帶起來後,大輪容易維持速度,不過......如果超愛用2.1寬胎,登山車輸小徑很正常,但是,用1.5細胎的登山車,這就快多了!!爬坡,胎寬就沒差很多,看平常練車成果。話說回來,登山車輪組,選擇上方便很多,純XT就超好用的,價錢很OK,要柏油路快,買國產花鼓更順、更省錢!406、451,選擇比較難........這也是我沒換406輪組的原因。
kim520 wrote:同樣的路程,小車自然...(恕刪) 有嗎? 那你看小徑大盤為什麼都比較大, 隨便都50T起跳登山車還有44T的勒, 50T大盤的登山車可說是一台都沒有因為輪徑小, 廠商就會加大大盤或縮小飛輪來達到相同的齒徑比
mmlogic wrote:同樣距離小車一定會比大車多踩幾圈?百分之百的錯!一切是齒比的問題,這麼簡單的數學為什麼這麼多人想不通呢?...(恕刪) 這是最多人陷入的誤解,我也很好奇為什麼這麼多人想不通?我有一個朋友在剛被我勸進買了台碟剎登山車時,看著我的小車表示擔心我怎麼能跟上他的速度。但事實上是,他一直到踩爆了他的雙腳也未曾能跟上過我的速度。附帶一提的是,騎車最忌重踩。這一點從他買車前就不斷的和他說,可是他終究未能聽的下去。於是一次又一次猛力的操駕,終於讓膝蓋受傷了。大家還是先從迴轉速練起吧,太重的齒比建議先封印再說。
jasoncity wrote:這是最多人陷入的誤...(恕刪) 這個板的"迷思"太多了 (這兩個字的用法, 魔人不要砲我)1. 以為齒比越重, 速度就可以無限上綱, 換個大盤就能追上公路車2. 以為小徑車不管如何, 一定贏登山車3. 以為小徑輪子小, 要踩的比大車快才追的上大車4. 以為小徑爬坡比大車遜5. 以為大車的軸距都是100~110cm6. 以為變速系統的價值佔車子的大部分7. 以為公路車設定的小徑, 騎乘幾何會真的跟公路車一樣
小弟之前騎美利達牛奶車,有換上1.5吋的娘炮胎感覺跟1.95吋的胎沒有差很多,可是自從換騎20RC2後進步神速,週遭的朋友很少人跟的上(大都騎登山車),騎山路時本來很少刷人家卡(大都被人刷),換騎RC2後刷卡機會大增.結論一台公路車設定的小徑,應該很難騎輸登山車吧!
以小弟的經驗...小弟的小徑是451的輪組加公路車齒比系統..都是跟在公路車後面~也都大約在35左右~(經驗~沒有說我很會跑.別筆戰)同行的也有登山車~不過真的沒有登山車慢...一個輕一個重......但還是覺得~人的力量決定車的力量...(個人經驗啦...沒有那個會跑哪個不會跑)
meridian wrote:這個板的"迷思"太多了 (這兩個字的用法, 魔人不要砲我)1. 以為齒比越重, 速度就可以無限上綱, 換個大盤就能追上公路車2. 以為小徑車不管如何, 一定贏登山車3. 以為小徑輪子小, 要踩的比大車快才追的上大車4. 以為小徑爬坡比大車遜5. 以為大車的軸距都是100~110cm6. 以為變速系統的價值佔車子的大部分7. 以為公路車設定的小徑, 騎乘幾何會真的跟公路車一樣 大大是在說甚麼東西阿!!沒有重點耶!