jero104 wrote:
我買不到五速飛輪,誰能幫我?
我想把我的老貂改裝!
5速飛輪漸漸被六速取代了~
不過應該還不難買到~
找一下舊舊的小車店問看~說不定還有一堆~
再不然~問一下網拍名店酷榮, 說不定還有貨哦~
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小藍貓 wrote:
有斜桿的DAHON III真是銷魂阿,希望有天我也能在門口撿到一台
哈~
Dahon III真是可遇不可求啊~
要不是外表破爛不堪不用錢
就是保存的很好不想賣
再不然就是不怎麼樣也在網拍開天價~
有一個好方法, 路上看到阿伯在騎, 過去搭訕吧~
開個合理的價錢, 通常就可以買到好貨囉!
Halu的DAHON III 就是這樣來的啦~哈~
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997GT3RSR wrote:
抱歉啦
因為"看起來"真的沒在中心線
我想請教一下五速飛輪和DAHON III的後勾寬度各多少阿?
有個朋友說親戚家有台不要的
想拿來爆改
(我這邊倒是多一顆E-Type前變)
目標是能跟我的FD-606一樣猛(我絕得有點難)
照片因為拍攝角度的關係, 看起來是沒在中心線沒錯啦~
後叉寬度原廠的設定是110mm, 但可以撐到120mm
DAHON III的三段內變是110mm
我裝的5速外變是120mm
小貂也有外變速版本, 但好像是外掛三段
所以這次的五段除了小升級外, 也是因為五段比較好購得~
以後要替換比較方便~
E-type前變好像只能掛到48T, 這樣一來對應16吋輪徑在速度上可能無法提升
你的606感覺很高檔哦, 53T對11在平路應該表現也不錯
606的後叉應該可以到至少130mm
看要不要找一顆內三外七的後花古來編
大盤維持53T, 平路的速度或爬坡力都會嚇嚇叫呢~
這樣你的重裝606就可以吐歸台灣啦~
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閒司機 wrote:
後叉寬度原廠的設定是110mm, 但可以撐到120mm
DAHON III的三段內變是110mm
我裝的5速外變是120mm
小貂也有外變速版本, 但好像是外掛三段
所以這次的五段除了小升級外, 也是因為五段比較好購得~
以後要替換比較方便~
E-type前變好像只能掛到48T, 這樣一來對應16吋輪徑在速度上可能無法提升
你的606感覺很高檔哦, 53T對11在平路應該表現也不錯
606的後叉應該可以到至少130mm
看要不要找一顆內三外七的後花古來編
大盤維持53T, 平路的速度或爬坡力都會嚇嚇叫呢~
這樣你的重裝606就可以吐歸台灣啦~
我其實不大喜歡把車架後勾撐開這種作法
606的後勾是130mm的
想找個公路車用的130mm的花鼓來編倫
現在這顆飛輪是幫人家做測試的(過一陣子會把測試報告PO出來)
其實飛輪11T，大盤48T不會太慢(我比較喜歡用迴轉速拉速度)
但是我絕得我要的話大盤我只需要48T跟39T這兩個齒片
這是我大概測試過我最滿意的兩個大盤齒片的齒數
平路我的606稍微操一下上30km/hr很簡單
狂操最高到48km/hr過(但是會有點怕)
學生很好"玩"
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997GT3RSR wrote:
我其實不大喜歡把車架後勾撐開這種作法
606的後勾是130mm的
想找個公路車用的130mm的花鼓來編倫
現在這顆飛輪是幫人家做測試的(過一陣子會把測試報告PO出來)
其實飛輪11T，大盤48T不會太慢(我比較喜歡用迴轉速拉速度)
但是我絕得我要的話大盤我只需要48T跟39T這兩個齒片
這是我大概測試過我最滿意的兩個大盤齒片的齒數
平路我的606稍微操一下上30km/hr很簡單
狂操最高到48km/hr過(但是會有點怕)
我所謂的可以撐到120mm
並不是將後叉撐開
而是鬆開螺絲後, 後叉自然會張開至約120mm寬
你現在的53t對11t 要上30確實很簡單
但我所謂的慢是跟內三段的 Dahon III比較
一樣用回轉速拉速度
三檔時在平路可以持續在35-40的速度
狂操要破50並不困難~
既然你要編輪, 可以考慮SHIMANO 為小徑車出的Capreo
最小齒9T, 前面用e-type 搭 48-38-28大盤
保證天下無敵最終極606非你莫屬啦~
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vwlee wrote:
可不可以請問司機大大,可不可以列出需要買那些零件還有規格,因為是新手怕買錯.
之前問酷榮老板關於DIII要改變速問題,他也是建議我去問你,但看你的部落格也沒看到相關改裝,於是延到現在都沒動手,現在又重新燃起了希望!!
原來是酷榮兄的宣傳, 難怪最近問DAHON 改變速的人不少呢~呵~
不過也因為如此, 我才拿手邊的一台單速車開刀~
必竟沒真的做過就在那邊亂說, 有時看起來會有"說得比唱得好聽"的感覺~
我這樣的改裝需要用到的東西嘛~
1. 五速定位飛輪及鍊條
2. 五速定位後變
3. 五速定位變把
4. 週邊線材
5. 輪軸培林固定螺絲(薄)
6. 輪軸套筒, 主要彌補飛輪變厚多出來的長度
比較特殊的工具, 所謂特殊, 可能一般五金行買不到的~
1. 輪圈校正台
2. 迫緊培林螺絲用的薄的開口扳手
3. 打鍊器
當然這是實驗性質, 以最小開支為最高原則
也因此, 一定還有升級或改進的空間
這部份可以再研究討論囉~
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