本來今天下定決心要不要想太多，就先買功學社的T3就好..
後來去家裡附近的功學社經銷商家踏車電去詢問，老闆直接
說沒有現貨可賣，而且現在因為市場沒有以前這麼大，也不
會為了我要買一台去訂，那些都是工廠做好之後配好好的，
如果要買可能要去其他店家問問有沒有現貨
然後老闆也說應該不太可能出碟煞版本的T3，這東西已經出
10幾年了，不太會再變了，加上市場萎縮
雖然我看網路上就有在賣了，但想想單車這東西還是買實體店面
比較好，有問題或保養什麼的都方便
然後之前網友推的北投功學社腳踏車店，也已經永久休業了
我家附近的腳踏車店就剩下捷安特的還活得好好的，以前有單車的時候
都是去裡面用，服務很好，又突然讓我萌生乾脆買公路車好了...
但有幾個問題想跟網友請益網友
1、如果朋友騎公路車，自己是騎小折，如T3或小布這種的，是不是一起騎
會很難追? 但看過T3一日北高的影片，感覺性能應該很不錯~!
2、如果平常河濱休閒騎的話公路車會更勝小折，還是其實是反過來，畢竟
公路車輪子會比較大一點
3、電子變速使用感覺會差很多嗎? 還是一般人有105就很夠用了，覺得自己
並不會像選手那種騎車XD，但或許偶爾會想騎到別的縣市看看
4、公路車是不是也可以拆掉折一折進火車?常拆裝會不會對結構影響不好?
或是如果手動能力不強，建議不要這樣做? 當初出想選擇小折就是考量
可以折起來搭火車方便
5、小布一台這麼貴的車，他到底是屬於精品類型的自行車，還是其實性能
也很強?跟T3一樣是屬於運動跟休閒都OK的?
我後來想一想，剛好下個月要領分紅，如果把預算拉到7萬，以我這種休閒
騎的會建議買小布還是建議上TCR Advanced 2 KOM，雖然聽大家說現在要玩
新技術，就要直上有電變功能的，但我看一台都要十萬以上，好硬啊!
但看網路上又很多人說公路車要麻一次到萬，預算拉到10萬，才是最省錢的www
這樣又要硬捏一把了QQ
最近很多問題跟猶豫不決的事要一直請益網友，謝謝先了~
沒這麼寬裕的預算就是要思考很多事情
我看最近暑假一堆出來騎公路車的小孩，一台比一台好...現在國高中小孩也太有錢了吧!
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1. 會和朋友一起騎，最好騎一樣的車種。騎小折去跟公路車太辛苦。
朋友等你也很累。
4. 拆輪胎不會影響車子，就是麻煩而已。 我沒用火車運送單車的經驗。
但有些車廂是可以載單車不用拆的。 你可以研究一下。
5. 小布我有。先不說精品不精品。
他的貴是因為他是進口的，號稱手工焊接的。並不是什麼奢華元素。
小布是一台做工良好，各方面精度好，騎起來紮實的好車。 但他只有16吋輪胎，距離稍微拉遠點，騎乘會累。
很明顯和20吋輪胎就是不一樣。
我個人的體力是，超過40公里就覺得累。 騎另一台20吋輪胎的Dahon 就不會那麼累。
另外小車，建議不要買451輪胎的。
很顛。要快就買公路車吧。
公路車價格range 太大，沒辦法給建議。 但留點預算給平價碳纖維輪組，騎起來很有感。
451速度真的跟406差不了多少 要快還是要買公路車
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會很難追?
會非常難追
2、如果平常河濱休閒騎的話公路車會更勝小折，還是其實是反過來
公路車更快更舒適
3、電子變速使用感覺會差很多嗎? 還是一般人有105就很夠用了
用起來感受差很多，但機械變速確實夠用，對騎乘速度的影響趨近於0
4、公路車是不是也可以拆掉折一折進火車?常拆裝會不會對結構影響不好?
或是如果手動能力不強，建議不要這樣做?
台鐵有兩鐵車廂，可以免拆車攜帶公路車，需要多為單車購買一張半票，車次請自己上網查詢。帶著攜車包就可以拆車搭任何車次，也不用加買車票，拆車對結構沒有影響，任何人都能在10分鐘內學會怎麼拆裝前後輪，拆裝輪組在圈煞車型免工具，碟煞需要一把小小的六角板手。但帶著攜車包這件事比拆車麻煩多了。
5、小布一台這麼貴的車，他到底是屬於精品類型的自行車，還是其實性能
也很強?
小布是精品類型，公路車騎姿風阻低、彎把較適合長途騎乘、更能調動臀部及腿後肌群參與發力、改裝潛力大（比如說對性能提升巨大的一級輪胎、碳纖維輪組，公路車用的款式都更便宜也更好取得），您若想運動瘦身、進行一小時以上的騎乘，公路車一定更好，折疊車相對來說更適合不流汗的悠閒騎乘、都市代步。
公路車的世界中大家講一次到位最省錢，是因為你總會遇到壞壞車友或網友推坑你升級裝備，改來改去當然比直接買頂級車款貴。但在尺寸正確的前提下，同一條路線同一位騎士，騎捷安特最入門的scr2與頂級的propel advanced sl 0所耗時間不會超過10%。
距離一長就會有差 騎乘感也有差 不要騎好車就不會覺得有差
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省錢是沒錯但ubike跟公路車騎起來差太多，無法相體並論，建議可以租funbike騎看看
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